3.Государственное регулирование деятельности в области государственной авиации.

Авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию.

Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

Гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и авиационных работ, которые осуществляются за плату, относятся к коммерческой гражданской авиации.

Гражданская авиация, используемая на безвозмездной основе, относится к авиации общего назначения.

Авиация, используемая для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач, относится к государственной авиации.

Использование государственной авиации в коммерческих целях осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Авиация, используемая для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники, относится к экспериментальной авиации.

Использование экспериментальной авиации в коммерческих целях осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Государственное регулирование деятельности в области государственной авиации осуществляется уполномоченным органом в области обороны. Организация деятельности в области государственной авиации и оперативное управление этой деятельностью осуществляются соответствующими уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации.

Билет №20

1.Район аэродрома.

Для выполнения полетов воздушных судов с аэродрома устанавливается район аэродрома.

«Район аэродрома» - часть воздушного пространства установленных размеров, предназначенная для организации и выполнения аэродромных полетов. Структура района аэродрома:

1-зона ожидания; 2-ЗВП; 3-сектор набора высоты; 4-сектор захода на посадку; 5-воздушный коридор.

H = 8100 м., h = 1200 м.

Район аэродрома, как воздушное пространство над прилегающей к аэродрому территорией в установленных границах, предназначен для управления снижением перед заходом на посадку прилетающих и набором высоты после взлёта вылетающих ЛА. Однако помимо потоков прилёта и вылета, в районе аэродрома могут быть организованы другие потоки ЛА: пролетающих установленное воздушное пространство без посадки на данном аэродроме (транзитом), выполняющие учебно-тренировочные или другие специальные полёты. Границы района аэродрома устанавливаются по характерным ориентирам или радионавигационным точкам в радиусе, как правило, 80-100 км. от аэродрома. В вертикальной плоскости воздушное пространство РА ограничивается границей между верхним и нижним воздушным пространством.

Воздушное пространство района аэродрома включает воздушное пространство зоны взлёта и посадки (ЗВП) и зоны подхода. Зоны взлёта и посадки, границы которых устанавливаются, как правило в радиусе 30-40 км. от аэродрома и по высоте 1200-2400 м., может содержать установленные схемы движения ЛА в заданных направлениях после взлёта, снижения и захода на посадку прилетающих с различных направлений ЛА, маневрирование перед заходом на посадку, в том числе маневрирование в зоне ожидания над дальним приводным радиомаяком (ДПРМ). В зоне взлёта и посадки с учётам рельефа местности и других условий полётов устанавливаются секторы взлёта и захода на посадку. Районы подхода содержит, как правило, коридоры подхода установленных для снижения прилетающих ЛА от момента входа в район аэродрома до входа в зону взлёта и посадки, а также для набора заданной высоты после взлёта. В зоне подхода устанавливаются зоны ожидания, предназначенные для задержки ЛА при управлении интервалами посадки. В зоне подхода могут устанавливаться пилотажные и другие специальные зоны полётов и ограничений.

Правила полетов в районе аэродрома (аэроузла) определяются инструкцией по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационным паспортом аэродрома. Районы аэродромов, на которых организация и обслуживание воздушного движения (управление полетами) требуют взаимного согласования и координирования, могут объединяться в аэроузлы.

Аэроузел - близко расположенные аэродромы, организация и выполнение полётов с которых требуют специального согласования и координирования.

Полоса воздушных подходов - часть воздушного пространства в установленных границах, примыкающих к торцу взлетно-посадочной полосы и расположенная в направлении ее оси, с которой воздушные суда производят набор высоты после взлета и снижения при заходе на посадку.

Аэродромные зоны, установленные маршруты набора высоты, снижения и захода на посадку должны быть удалены друг от друга и от границ воздушных трасс в горизонтальной плоскости при наличии радиолокационного контроля на расстояние не менее 10 км, а без радиолокационного контроля – не менее 20 км.

При выполнении аэродромных полетов в районах аэродромов с ограниченным воздушным пространством могут вводиться ограничения на воздушных трассах, местных воздушных линиях и других элементах структуры воздушного пространства.

Полёты в районе аэродрома, не имеющим утверждённой инструкции по производству полётов в районе аэродрома, или аэронавигационного паспорта аэродрома, запрещаются. Полёты на аэродромы, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации, запрещаются.