- •1.Объясните разницу между стандартами икао и Рекомендациями икао.
- •2.Классификация воздушного транспорта.
- •3.Негосударственные структуры в области гражданской авиации.
- •1.Расскажите коротко о задачах и целях икао.
- •2.Аэронавиационый паспорт аэродрома.
- •3.Международный опыт управления гражданской авиацией.
- •1.Дайте определение «стандартной атмосферы» по икао.
- •2.Местные воздушные линии.
- •3.Структура управления отраслью гражданской авиации с 1991 года по наше время.
- •1.Дайте определение следующим понятиям:
- •2.Аэродром совместного базирования. Аэродром совместного использования.
- •3.Органы сертификации на воздушном транспорте.
- •1.Дайте определение следующим понятиям:
- •2.Аэродромный диспетчерский пункт (адп).
- •3.Структура Федерального агентства воздушного транспорта.
- •1.Правила полетов по ппп.
- •2.Федеральные авиационные правила обслуживания воздушного движения. Сертификация требований.
- •3.Структура органов управления отраслью гражданской авиации.
- •1.Специальные зоны полетов воздушных судов.
- •2.Служба движения. Структура.
- •3.Система лицензирования на воздушном транспорте.
- •1.Боковое эшелонирование.
- •2.Должностные лица службы движения.
- •3.Органы государственного контроля зв деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Продольное эшелонирование.
- •2.Персонал службы движения.
- •3.Осуществление государственного контроля за деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Планирование использования воздушного пространства.
- •2.Задачи системы овд.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области авиации.
- •1.Аварийное оповещение.
- •2.Радиотехническое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Цель государственного контроля за деятельностью в области га.
- •1.Район аэроузла.
- •2.Планирование потоков ла.
- •3.Виды авиации.
- •1.Воздушные трассы.
- •2.Метеорологическое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации.
- •1.Диспетчерское воздушное пространство. Диспетчерское обслуживание (управление) воздушным движением.
- •2.Аэродромное обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области экспериментальной авиации.
- •1.Консультативное воздушное пространство. Консультативное обслуживание воздушного движения.
- •2.Штурманское обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области государственной авиации.
- •1.Район аэродрома.
- •2.Автоматизация организации овд (асу вд).
- •3.Гражданская авиация.
- •1.Организация обслуживания воздушного пространства.
- •2.Поисковое аварийно-спасательное обеспечение деятельности воздушного движения.
- •3.Государственная авиация.
- •1.Структура воздушного пространства.
- •2.Правила и технологии овд в особых условиях и особых случаях полета.
- •3.Государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации.
- •1.Полетно-информационное воздушное пространство. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.
- •2.Правила и технологии овд вылетающих ла.
- •3.Экспериментальная авиация.
2.Персонал службы движения.
Персонал службы движения должен включать в себя:
- руководящий состав;
- диспетчеров непосредственного обслуживания воздушного движения (диспетчер ОВД);
- диспетчеров планирования воздушного движения;
- вспомогательный персонал.
-специалисты ОВД, осуществляющие вспомогательные функции и не имеющие свидетельств диспетчеров ОВД (диспетчеры-ассистенты , диспетчеры – информаторы , диспетчеры - операторы и другие .)
Квалификационные требования – количественная или качественная мера соответствия знаний, навыков авиаспециалистов с учетом особенностей и характеристик профессиональной деятельности.
Персонал службы движения должен отвечать следующим требованиям:
- иметь Российское гражданство;
- возраст не менее 19 лет на момент получения первоначального допуска к работе;
- среднее специальное или высшее образование (в зависимости от занимаемой должности);
- уровень знания английского языка, обеспечивающий осуществление фразеологии обмена с экипажем воздушных судов иностранных авиакомпаний, выполняющих полеты в воздушном пространстве России;
- состояние здоровья и психофизиологические качества, соответствующие действующим в гражданской авиации требованиям;
- высокий уровень ответственности и дисциплины.
К вспомогательному персоналу предъявляются все вышеуказанные требования, за исключением требований по образованию, которое должно быть не ниже среднего.
Каждый специалист службы движения должен иметь действующее свидетельство (сертификат) диспетчера, допуск к работе на соответствующем рабочем месте, а лица, осуществляющие ОВД международных полетов – также допуск к обслуживанию этих полетов. Перед допуском к самостоятельной работе в качестве диспетчера ОВД специалисты службы движения должны пройти стажировку в установленном объеме на конкретном рабочем месте соответствующего пункта ОВД под руководством диспетчера-инструктора.
В службе движения должны организовываться инженерная подготовка диспетчеров ОВД, проверка их теоретических знаний и практических навыков, а также регулярное прохождение курсов повышения квалификации персонала ОВД и ПВД .
В целях поддержания и повышения уровня профессионального мастерства персонала службы движения должна проводиться профессиональная учеба, а также непрерывно функционировать система поддержания и повышения уровня профессиональной подготовки персонала ОВД и ПВД.
Подготовка персонала ОВД и ПВД включает в себя: первоначальную подготовку, допуск к работе, тренажерную подготовку, проверку теоретических знаний и практических навыков работы , а так же поддержание квалификации персонала ОВД.
В целях ознакомления с работой членов экипажей ВС в полете и порядок ведения радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД и особенностями выполнения полетов персоналом ОВД может производиться облет воздушных трасс и полеты в районе аэродрома. Это дает возможность так же изучить особенности метеоусловий ветрового режима, изучить рельеф местности и безопасные высоты полета на воздушных трассах МВЛ.
Для сосредоточения данных, характеризующих теоретическую подготовку, качество работы руководителя и специалиста, на каждого работника, имеющего действующее свидетельство диспетчера, ведется книжка диспетчера ОВД, которая заводится в предприятии и ведется в порядке, установленном ГС ГА.