2 Cпеціальна частина Технологія обробки поїздів та графіки обробки цих поїздів

2.1 Технологія обробки транзитних поїздів

У цьому розділі приводиться опис обробки транзитних поїздів на станції, операції, що проводяться з поїдом, та приводиться графік обробки цього поїзда.

Приклад. Обробка на дільничній або сортувальній станції транзитного поїзда включає: технічне обслуговування складу; безвідчіпний ремонт вагонів і випробування автогальм; комерційний огляд складу та усунення комерційних несправностей; зміну локомотива або локомотивної бригади. Всі ці операції виконують паралельно.

При технічному обслуговуванні складів перевіряють технічний стан вагонів, їх автогальмових обладнання, виявляють несправності, які потребують усунення. 

Цю роботу виконують бригади, кожна з яких складається з декількох груп. До групи входять оглядачі вагонів, оглядач – автоматник  і слюсарі - ремонтники.

Число бригад та груп визначають розрахунком у залежності від кількості та довжини складів поїздів, інтенсивності їх прибуття і норм часу на обробку.

Зазвичай склад обробляють одночасно три - чотири групи однієї бригади, кожна закріплену за нею частину. Виявлені при огляді несправності усувають, як правило, без відчеплення вагонів від складу.

Пункти технічного огляду вагонів (ПТО) поділяються на три групи:

- основні, які розміщуються на станціях масового навантаження, вивантаження і підготовки вагонів під навантаження для їх огляду і укрупненого поточного ремонту;

- для огляду і поточного ремонту вагонів на сортувальних станціях;

- пункти контрольно-технічного обслуговування, які розміщуються на дільничних станціях, які контролюють стан вагонів в транзитних поїздах.

Комерційний огляд виконують працівники пункту комерційного огляду (ПКО). У зміні роботою ПКО керує старший прийомоздавальник, у підпорядкуванні якого знаходяться приймальники поїздів та робочі щодо усунення комерційних несправностей. Комерційний огляд поїзда здійснюється одночасно з двох сторін двома або більше групами працівників. Кожна група складається з двох приймальників поїздів і одного робітника з усунення комерційних несправностей.

Після прибуття поїзда черговий по парку або оператор технічної контори отримує від локомотивної бригади пакет з вантажними документами, перевіряє його цілість і схоронність, переконується в приналежності документів даного поїзду і робить у маршруті машиніста запис про їх прийом. 

Вантажні документи на відправлення поїзда (крім збірного) вручають машиністу локомотива або його помічнику в запломбованому вигляді під розписку в книзі здачі документів (форма ГУ-48). Пломбуванню підлягають усі вантажні документи на всі потяги, крім збірних. Документи на збірний поїзд (у тому числі і натурний лист) вручають супроводжуючому поїзд головному кондуктору. 

Під час зміни локомотивних бригад (без зміни локомотива) нова бригада приймає локомотив і документи безпосередньо від локомотивної бригади. Прийом і здачу з зазначенням часу засвідчують підписами в маршрутах машиністів.

На вагонах, що вимагають відчіпного ремонту оглядачі роблять крейдяний запис, на ці вагони працівники ПТО видають черговому по станції, технічній конторі повідомлення форми ВУ-23. 

Про результати огляду складу в комерційному відношенні приймальник поїздів повідомляє черговому по станції з наступною відміткою про це в книзі форми ГУ-98. На вагон, що вимагає подачі на вантажний двір для усунення комерційних несправностей або перевірки вантажу, складають акт загальної форми ГУ-23.

Найменування операцій	До прибуття поїзда	Після прибуття поїзда Час, хв. 0 10 20 30 40				Виконавець
Отримання від ДСЦ відомостей про призначення поїзда і час його прибуття						Черговий по станції
Повідомлення працівників технічної контори, ПТО, ПКО, черговому по локомотивному депо про номер, час прибуття та колії приймання. Виписування попередження						Черговий по станції, оператор ДСП
Вихід на колію прийому працівників, що беруть участь в обробці поїзда						Працівники ПТО, ПКО, ТК
Відчеплення поїзного локомотива, відпуск автогальм і огородження складу						Локомотивна бригада, працівники ПТО.
Прийом документів від локомотивної бригади						ДСП (оператор технічної контори)
Технічний огляд складу та ремонт вагонів						Працівники ПТО
Комерційний огляд і усунення несправностей						Працівники ПКО
Причеплення поїзного локомотива, проба автогальм, отримання пакету з документами, навішування хвостових сигналів і відправлення.						Локомотивна бригада, ПТО, оператор ТК, сигналісти
Загальна тривалість обробки потягу

Рисунок 2.- Графік обробки транзитного поїзда без переробки