9 Вопрос.

Стандартизация  это установление норм и правил, определяющих вид деятельности в определенной области человеческого бытия для достижения всеобщей оптимальной экономии при соблюдении условий эксплуатации и требований безопасности.

Стандарт может быть:

1) в виде документа, содержащего ряд требований (норм), подлежащих обязательному выполнению;

2) в виде основной единицы или физической константы (ампер, вольт, метр, g = 9,81 м/с²,  = 3,14...);

3) в виде какого-либо предмета для физического сравнения (эталон метра).

Степень стандартизации оценивается коэффициентом :

, (2.6)

где N_c, N  число стандартных деталей и общее число деталей соответственно.

При конструировании технологического оборудования необходимо стремится чтобы .

Составными частями стандартизации являются унификация и типизация.

Унификация  рациональное сокращение числа видов, типов, марок и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения; составных элементов этих изделий; основных и второстепенных размеров; допусков и посадок; марок материалов; способов изготовления; технологических указаний; технической документации и т. п.

Виды унификации:

• межтиповая;

• отраслевая и межотраслевая;

• унификация деталей, сборочных единиц и машин;

• унификация конструктивных элементов машин и аппаратов;

• унификация марок и сортамента материалов, электродов, типоразмеров крепежных и других стандартных изделий;

• унификация технической документации.

Для оценки достигнутого уровня стандартизации и унификации используют систему показателей:

1) коэффициент применяемости;

2) коэффициент повторяемости;

3) коэффициент межпроектной (взаимной) унификации;

4) коэффициент унификации группы изделий.

Основным в этой системе показателей является коэффициент применяемости К_пр:

, (2.7)

где n  общее количество изделий, п₀  количество оригинальных изделий (оригинальные  разработанные впервые для этого вида оборудования);

При конструировании технологического оборудования необходимо стремится чтобы .

Типизация  это разработка и установление типовых конструктивных или технологических решений с общими техническими характеристиками.

10Вопрос

Надежностью называется свойство объекта выполнять заданные функции при постоянстве эксплуатационных показателей в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени. Все основные положения теории надежности машин и механизмов гостированы.

В теории надежности рассматриваются следующие обобщенные объекты:

• изделие  единица продукции, выпускаемая данным предприятием, цехом (подшипник, станок, автомобиль);

• элемент  простейшая составная часть изделия, состоящая из многих деталей;

• система  совокупность совместно действующих элементов, предназначенная для самостоятельного выполнения заданных свойств.

Изделия делят на восстанавливаемые и невосстанавливаемые:

• невосстанавливаемые, которые не могут быть восстановлены потребителем и подлежат замене (электрические лампы, подшипники качения);

• восстанавливаемые, которые могут быть восстановлены потребителем (станок, дробилка и т. п.).

Надежность характеризуется следующими основными состояниями и событиями.

1) Работоспособность  состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции.

2) Исправность  состояние изделия, при котором оно удовлетворяет всем не только основным, но и вспомогательным требованиям.

3) Неисправность  состояние изделия, мри котором оно не соответствует хотя бы одному из требований технической документации.

4) Отказ  событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия.

5) Безотказность  свойство изделия непрерывно сохранять работоспособность в течение заданного времени.

6) Сохраняемость  свойство изделия сохранять эксплуатационные показатели и по истечении срока хранения и транспортирования.

7) Ремонтопригодность  приспособленность изделия к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособности путем технического обслуживания и ремонтов.

8) Долговечность  свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с требующимися перерывами для технического обслуживания и ремонтов.

Основные пути повышения надежности машин:

1) Повышение сопротивляемости машин внешним воздействиям (создание более прочных, износостойких машин, уменьшение нагрузок, применение упрочняющей технологии и т. д.).

2) Изоляция машин от вредных воздействий (установка машин на фундаменты, применение антикоррозионных покрытий, зашита от пыли, грязи, вибро- и звукоизоляция и т. д.).

3) Создание оптимальной конструкции машины.

4) Применение автоматики для повышения надежности машин.

5) Создание машин с регламентированными показателями надежности.

Показатели надежности можно условно разделить на комплексные и показатели состояний.

Комплексные показатели включают в себя:

• коэффициент технического использования К_Т.И: , (2.8)

где Т_раб  время работы машины за некоторый период эксплуатации;

 суммарная продолжительность ремонтов машины за тот же период; n – число отказов за время Т_раб.

• коэффициент готовности К_Г: , (2.9)

где Т_р.с  время нахождения машины в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации;

 суммарная продолжительность внеплановых ремонтов за тот же период.

• коэффициент долговечности К_Д: , (2.10)

где Т_i срок службы (наработка) до i-го отказа; t_i  продолжительность (трудоемкость) i-го отказа.

К показателям состояний можно отнести, например, следующие показатели долговечности:

1) Технический ресурс  наработка объекта от начала эксплуатации до предельного состояния.

2) Срок службы  календарная наработка до предельного состояния (в годах).

Остановимся подробнее на этих показателях и на долговечности вообще.

Любое технологическое оборудование должно быть долговечным, работоспособным и обеспечивать безопасность работы за весь расчетный срок службы.

При этом за технический показатель принимается величина экономической эффективности.

, (2.11) , (2.12)

где Д  фактическая долговечность; – годовая экономическая эффективность или эффективная величина номинальной эксплуатации; ,  – себестоимость единицы продукции;  – нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности, характеризует капитальные вложения на изготовление и эксплуатацию агрегата (0,2); ,  – удельные капитальные затраты (1 – относится к существующему агрегату, 2 – относится к реконструированному агрегату);  годовой выпуск продукции.

Ф актическая долговечность Д равняется: =[тыс. час], (2.13)