39. Нефтяные дорожные битумы, свойства, область применения.

В дорожном строительстве нефтяные вязкие дорожные битумы используют в качестве вяжущих материалов. Смесь битума с каменным материалом (песок, щебень, гравий, минеральный порошок) образуют а/б смесь, которая используется для устройства покрытий и слоев оснований дорожной одежды.

Твердые и вязкие БНД 40/60, БНД 60/90,БНД 90/130, БН 90/130.

По назначению различают битумы: дорожные и изоляционные, строительные кровельные и специальные. На основе вязких дорожных битумов и каменно – угольных дегтей готовят эмульсии, используемые в дорожном строительстве. ОВМ относят к возобновляемым ресурсам, т.е. их могут использовать повторно при регенерации, что позволяет экономить битум и снижать стоимость ремонта покрытий.

40. Состав и свойства вязких дорожных битумов.

41. Химический и групповой состав нефтяных битумов их влияние на свойства битума.

42. Жидкие дорожные битумы. Получение, свойства, методы испытаний, область применения.

По составу близки к вязким, но отличаются меньшим содержанием асфальтенов и смол и большем содержанием масел.

Они имеют невысокую вязкость при температуре от 20-60⁰, что позволяет перемешивать их с каменными материалами и грунтами в холодном состоянии на месте производства работ.

Жидкие битумы состоят из вязкого битума и разжижителя. С течением времени из пленки жидкого битума на поверхности частиц каменного материала испаряются низкокипящие фракции, а остававшаяся вязкая часть битума склеивает эти частицы в монолит.

В зависимости от скорости испарения разжижителя жидкие битумы подразделяются на два класса: СГ – среднегустеющие (керосин, лигроин), МГ – медленногустеющие (масла, мазут, нефть), а также МГО – медленногустеющий остаточный (по технологии приготовления).

Битумы каждого класса состоят из трех марок: СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200, МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200.

43. Пути повышения свойств вязких дорожных битумов.

44. Классификация и область применения асфальтобетона.

В зависимости от вида минеральных материалов подразделяются на: щебеночные, гравийные и песчаные.

В зависимости от вязкости используемого битума и температуры при укладке делятся на:

1. Горячие – готовятся с использованием вязких и жидких нефтяных дорожных битумов и укладываются с температурой не менее 120⁰ (для верхних слоев покрытия),

2. Холодная – готовятся с использованием жидких битумов и укладываются при температуре не менее 5⁰ , используются для нижних слоев покрытия, оснований и ремонта.

Горячие смеси и а/б в зависимости от наибольшей крупности минеральных материалов (зерен) подразделяются на:

1. К/з – Д_наиб. до 40 мм. (для нижнего слоя, оснований),

2. М/з - Д_{наиб. .}до 20 мм (верхний слой покрытия), песчаные - Д_наиб. до 5 мм (тротуары).

Холодные делятся только на м/з и песчаные.

А/б из горячих смесей, в зависимости от величины остаточной пористости, делятся на виды: высокоплотные 1-2,5%, плотные 2,5-5%, пористые 5-10%, высокопористые 10-18%.

Применение: 1,2 – верхний слой; 2,3 – верхний и нижний; 3,4 – основания.

А/б из холодных смесей может иметь остаточную пористость от 6 до 10%.

В зависимости от содержания минеральных материалов смеси подразделяются на типы:

А – содержание щебня 50 - 60%;

Б, Б_х – содержание щебня 40-50%;

В, В_х – содержание щебня 30-40%;

Г, Г_х – песчаные из дробленого песка;

Д, Д_х – песчаные из природного песка;

В зависимости от физико-механических показателей а/б делят на марки: Горячие: высокоплотные-I. Плотные типы: А-I,II; Б,Г-I,II,III; В,Д-II,III. Пористые и высокопористые-I,II. Холодные: В_х, Б_х- I,II; Г_х-I,II, Д_х-II.

Применение а/б по типам: аэродромы – в/пл., А; 1 категория – в/пл, А; 2 категория – А, Б; 3 категория – Б.

Опасные участки: 4 категория – В; 5 категория – В, Г; тротуары Г, Д.