7.Схемы механизации перегрузки штучных грузов
К штучным грузам относят самые разнообразные грузы (свыше 12 тыс.наименований), которые пере- возят и хранят упакованными в та- ру или без тары, в виде отдельных мест или в пакетах и контейнерах
Для выбора способа транспорти- ровки, хранения и механизации пе- регрузочных работ в зависимости от формы, размеров, массы, упа- ковки и физико-химических св-в штучные грузы можно разделить на несколько групп: грузы в ящи- ках,бочках,проволока в кругах, автомобильные покрышки, мелкие строительные детали и т. д.; грузы на поддонах и в пакетах; грузы в контейнерах; длинномерные грузы -рельсы, прокат и др.;тяжеловесные грузы - машинное оборудование, кабельные барабаны и т.п.; катучие грузы -автомобили, тракторы. прицепы. контейнеры и лр.
По условиям перевозки и хранения штучные грузы делят на 3 группы; грузы, перевозимые в открытых транспортных средствах и хранящи еся на открытых площадках; грузы, которые боятся влияния атмосфер- ных осадков и солнца и для хране- ния и перевозки которых требуют- ся крытые склады и крытые транс- портные средства; скоропортящие- ся грузы, допускающие перевозку в изометрических вагонах, рефриже- раторных судах и хранящиеся в складах-холодильниках.
Кроме того, выделяют опасные и легкогорючие грузы, которые перевозят, перегружают и хранят по особым правилам.
Машины и механизмы
Для перемещения штучных грузов с берега в судно и обратно используют портальные,козловые,консоль ные, стреловые самоходные краны на гусеничном, пневмоколесном и железнодорожном ходу, башенные, мостовые и плавучие краны. Для трюмных работ применяют электро- и автопогрузчики, тягачи (для катучих контейнеров), судовые средства механизации.
Складские работы при открытых складах выполняют всеми видами кранов, авто- и электропогрузчи- ками, тягачами, при закрытых складах-мостовыми кранами, монорельсовыми установками, электропогрузчиками, тягачами с тележками, штабелерами, лифтами.
Вагонные работы осуществляют при помощи кранов различных типов автопогрузчиков, если загоны открытые, и электропогруз- чиков, если вагоны крытые.
Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров применяют специаль- ные береговые перегружатели.
Поворотные и козловые краны могут перемещать груз из судна только на открытые площади, с которых его надо доставлять в крытые склады погрузчиками.
Плавучие краны для перегрузки тарно-штучных грузов применяют лишь на временных причалах или на причалах с небольшим грузообо ротом.
а)с 2-мя линиями портальных кранов (R – вылет стрелы)
б)с портальными и козловыми кранами.
8.Схемы механизации перегрузки лесных грузов
Лесные грузы на водном транспор- те перевозят в судах и плотах: в судах-стандартный длинномерный и короткомерный круглый лес, дрова, шпалы и различные материалы, в плотах-длинномерный круглый лес. Не допускается смешивать различные сортименты перевозимого леса.
Лес перевозят россыпью, с поштуч ной укладкой в транспортные средства, в пакетах и в пачках.Перевоз- ка россыпью затрудняет механиз-а цию перегрузочных работ и тре- бует применения ручного труда при выполнении ряда операций. В последние годы начинает распрост- раняться пакетная перевозка лесных грузов.
При перевозке леса в пакетах значи тельно повышается производительность кранового оборудования, упрощается процесс передачи груза с одного вида транспорта на дру- гой, ускоряется обработка транс- портных средств, снижается себес- тоимость перегрузочных работ.
В судах лесные грузы перевозят в трюмах и на палубе. Для перевозки леса используют суда открытого типа и баржи-площадки.
Лесные грузы, как правило, хранят на открытых площадках. Исключение составляют фанера, изделия из древесины и пиломатериалы ценных пород, которые хранят под навесом или в закрытых складах.