- •§1. Історія автомобіля
- •1.1. Історія розвитку конструкції автомобілів
- •1.2. Зародження та розвиток автомобілебудування в україні
- •1.3. Ключові дати в історії автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§2. Класифікація та маркування транспортних засобів
- •Вітчизняна класифікація легкових автомобілів
- •Європейська класифікація легкових автомобілів
- •Вітчизняна класифікація автобусів
- •Вітчизняна класифікація вантажних автомобілів
- •Європейська класифікація дорожніх тз
- •Приклад vin-коду автомобіля
- •Запитання для самоконтролю
- •§3. Загальна будова автомобіля, схеми компонувань транспортних засобів
- •3.1. Загальна будова автомобіля
- •3.2. Компонування транспортних засобів
- •Запитання для самоконтролю
- •§4. Класифікація, загальна будова, робочий цикл автомобільних двигунів
- •4.1. Класифікація автомобільних двигунів.
- •4.2. Будова та основні параметри поршневих двигунів внутрішнього згоряння
- •4.3. Робочий цикл автомобільних поршневих двигунів внутрішнього згоряння
- •Запитання для самоконтролю
- •§5. Кривошипно-шатунний механізм поршневого автомобільного двигуна
- •5.1. Схеми компонування кривошипно-шатунних механізмів.
- •5.2. Нерухомі деталі кривошипно-шатунного механізму.
- •5.3. Рухомі деталі кривошипно-шатунного механізму
- •Запитання для самоконтролю
- •§6. Механізм газорозподілу поршневого автомобільного двигуна
- •6.1. Призначення, типи механізмів газорозподілу, вимоги до їх конструкції
- •6.2. Загальна будова механізму газорозподілу та його привода
- •6.3. Фази газорозподілу
- •Запитання для самоконтролю
- •§7. Система мащення автомобільного двигуна
- •7.1. Фізико-хімічні властивості, класифікація моторних олив
- •Відповідність класів в’язкості sae до державних стандартів України
- •Класифікація арі моторних олив за експлуатаційними властивостями
- •Класифікація ccmc (асеа) моторних олив за експлуатаційними властивостями
- •7.2. Призначення, класифікація та конструкція системи мащення
- •7.3. Прилади і апарати системи мащення.
- •7.4. Вентиляція картера.
- •Запитання для самоконтролю
- •§8. Система охолодження автомобільного двигуна
- •8.1. Рідини, які використовуються в системі охолодження двигунів.
- •8.2. Призначення, класифікація та конструкція системи охолодження.
- •8.3. Прилади і апарати системи охолодження.
- •8.4. Передпусковий підігрівач
- •Запитання для самоконтролю
- •§9. Системи живлення автомобільних бензинових двигунів
- •9.1. Фізико-хімічні властивості. Класифікація бензинів
- •Значення октанових чисел бензинів
- •9.2. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна
- •9.3. Конструкція найпростішого карбюратора та його дозувальних систем
- •9.4. Прилади і апарати системи живлення бензинового двигуна
- •9.5. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна з розподіленим упорскуванням пального
- •9.6. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням пального
- •Запитання для самоконтролю
- •§10. Система живлення автомобільного дизельного двигуна
- •10.1. Фізико-хімічні властивості дизельного пального. Цетанове число
- •Залежність швидкості пуску двигуна від цетанового числа
- •10.2. Призначення, загальна будова та робота системи живлення дизельного двигуна
- •10.3. Прилади і апарати системи живлення дизельного двигуна
- •10.4. Призначення, загальна будова та робота системи живлення common rail
- •Запитання для самоконтролю
- •§11. Електрообладнання автомобіля
- •11.1. Призначення та складові елементи системи електрообладнання автомобіля
- •11.2. Призначення, загальна будова та робота автомобільних генераторів
- •11.3. Призначення, загальна будова та робота акумуляторних батарей
- •Щільності електроліту для різних кліматичних зон
- •11.4. Призначення, загальна будова та робота системи запалювання
- •11.5. Призначення, загальна будова та робота системи пуску
- •11.6. Призначення, загальна будова та робота освітлення, світлової сигналізації та контрольно-вимірювальних приладів
- •Запитання для самоконтролю
- •§12. Призначення, класифікація та загальна будова трансмісії
- •Запитання для самоконтролю
- •§13. Зчеплення
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 14. Механічні коробки передач
- •14.1. Призначення, класифікація та компонування механічних коробок передач
- •14.2. Конструкція та принцип роботи синхронізаторів та механізмів керування коробками передач
- •Запитання для самоконтролю
- •§15. Додаткові коробки передач
- •15.1. Призначення додаткових коробок передач
- •15.2. Конструкція та принцип роботи дільника
- •15.3. Конструкція та принцип роботи демультиплікатора
- •Запитання для самоконтролю
- •§16. Карданні передачі
- •16.1. Призначення, класифікація, основні схеми карданних передач
- •16.2. Конструкція карданних передач.
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 17. Механізми ведучих мостів та привод до ведучих коліс
- •17.1. Призначення, загальна будова та робота головної передачі
- •17.2. Призначення, загальна будова та робота диференціала
- •17.3. Привод до ведучих коліс
- •Запитання для самоконтролю
- •§18. Роздавальні коробки
- •Запитання для самоконтролю
- •§19. Автоматичні та напівавтоматичні трансмісії
- •19.1. Особливості конструкції гідромеханічної передачі
- •19.2. Коробки передач з варіаторами
- •19.3. Автоматизовані трансмісії
- •Запитання для самоконтролю
- •§20. Ходова частина. Несучі системи автомобілів
- •20.1. Ходова частина. Призначення, класифікація та вимоги до конструкції несучих частин автомобілів
- •20.2. Призначення, класифікація та загальна будова автомобільних рам
- •Запитання для самоконтролю
- •§21. Підвіска автомобіля
- •21.1. Призначення, класифікація, загальна будова підвіски
- •21.2. Особливості конструкції підвіски сучасних легкових автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§22. Мости автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§23. Колеса
- •23.1. Призначення, класифікація та конструкція автомобільних коліс
- •23.2. Призначення, класифікація та конструкція автомобільних коліс
- •Індекси швидкості
- •Індекси навантаження
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 24. Рульове керування автомобілів
- •24.1. Призначення, класифікація та загальна будова рульового керування
- •24.2. Призначення, класифікація та конструкція рульових механізмів
- •24.3. Призначення, класифікація та конструкція рульових приводів
- •24.4. Установка керованих коліс
- •24.5. Стабілізація керованих коліс.
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 25. Гальмові системи автомобілів
- •25.1. Призначення, класифікація та загальна будова гальмових систем
- •25.2. Призначення, класифікація, загальна будова та робота гальмівних механізмів
- •25.3.Гальмівні приводи.
- •25.4. Особливості конструкції механічного гальмівного привода
- •25.5. Особливості конструкції гідравлічного гальмівного привода
- •25.6. Особливості конструкції пневматичних гальмівних приводів
- •25.7. Антиблокувальні системи
- •Запитання для самоконтролю
- •Предметний покажчик
- •Перелік використаної літератури
Вітчизняна класифікація вантажних автомобілів
Повна маса |
Позначення автомобілів |
|||||
бортовий |
сідельний тягач |
самоскид |
цистерна |
фургон |
спеціальне шасі |
|
до1,2 т |
13хх |
14хх |
15хх |
16хх |
17хх |
19хх |
1,2-2 т |
23хх |
24хх |
25хх |
26хх |
27хх |
29хх |
2-8 т |
33хх |
34хх |
35хх |
36хх |
37хх |
39хх |
8-14 т |
43хх |
44хх |
45хх |
46хх |
47хх |
49хх |
14-20 т |
53хх |
54хх |
55хх |
56хх |
57хх |
59хх |
20-40 т |
63хх |
64хх |
65хх |
66хх |
67хх |
69хх |
більше 40 т |
73хх |
74хх |
75хх |
76хх |
77хх |
79хх |
Таблиця 2.5
Європейська класифікація дорожніх тз
Позначення категорії |
Підкатегорія |
Тип ТЗ |
Повна маса |
Робочий об’єм двигуна |
Примітки |
L |
L1, L2 |
Дво- та триколісні ТЗ з двигуном |
- |
До 50 см3 |
Мопеди |
L3-L5 |
Дво- та триколісні ТЗ з двигуном |
- |
- |
Мотоцикли, моторолери |
|
M |
M1 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, до 8 пасажирів |
- |
- |
Легкові автомобілі |
M2 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, більше 8 пасажирів |
до 5т |
- |
Автобуси |
|
M3 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, більше 8 пасажирів |
більше 5т |
- |
Автобуси, зчленовані автобуси |
|
N |
N1 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, призначені для перевезення вантажів |
До 3,5т |
- |
Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі |
N2 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, призначені для перевезення вантажів |
3,5-12 т |
- |
Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі |
|
N3 |
ТЗ з двигуном, не менше 4 коліс, призначені для перевезення вантажів |
Більше 12 т |
- |
Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі |
|
O |
O1 |
ТЗ без двигуна |
До 0,75т |
- |
Причепи та напівпричепи |
O2 |
ТЗ без двигуна |
0,75-3,5т |
- |
Причепи та напівпричепи |
|
O3 |
ТЗ без двигуна |
3,5-10т |
- |
Причепи та напівпричепи |
|
O4 |
ТЗ без двигуна |
Більше 10т |
- |
Причепи та напівпричепи |
Для зручної ідентифікації та посилення контролю за парком автомобілів світовою спільнотою було введено єдину всесвітню систему маркування автомобілів за допомогою ідентифікаційного номера VIN (Vehicle Identification Number – автомобільний ідентифікаційний номер).
VIN складається з 17 знаків і має 3 складових частини:
Перші три позиції (1-3) – міжнародний код виробника WMI (World Manufacturer Identifier – всесвітній код виробника), який складається з 3 букв або букв і цифр, індивідуально для кожного виробника автомобілів.
Наступні шість позицій (4-9) – описова частина номера VDS (Vehicle Description Section – описова частина автомобіля), в них закодовано позначення тої чи іншої моделі автомобіля, особливості її конструкції.
Останні вісім позицій (10-17) – називаються вказівною частиною номера VDS (Vehicle Indicator Section – лічильна секція автомобіля). Вони включають код року випуску та порядковий номер автомобіля.
Ідентифікаційний номер VIN наносять на кожний виготовлений автомобіль і вказують його в реєстраційних документах.
Таблиця 2.6