
- •§1. Історія автомобіля
- •1.1. Історія розвитку конструкції автомобілів
- •1.2. Зародження та розвиток автомобілебудування в україні
- •1.3. Ключові дати в історії автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§2. Класифікація та маркування транспортних засобів
- •Вітчизняна класифікація легкових автомобілів
- •Європейська класифікація легкових автомобілів
- •Вітчизняна класифікація автобусів
- •Вітчизняна класифікація вантажних автомобілів
- •Європейська класифікація дорожніх тз
- •Приклад vin-коду автомобіля
- •Запитання для самоконтролю
- •§3. Загальна будова автомобіля, схеми компонувань транспортних засобів
- •3.1. Загальна будова автомобіля
- •3.2. Компонування транспортних засобів
- •Запитання для самоконтролю
- •§4. Класифікація, загальна будова, робочий цикл автомобільних двигунів
- •4.1. Класифікація автомобільних двигунів.
- •4.2. Будова та основні параметри поршневих двигунів внутрішнього згоряння
- •4.3. Робочий цикл автомобільних поршневих двигунів внутрішнього згоряння
- •Запитання для самоконтролю
- •§5. Кривошипно-шатунний механізм поршневого автомобільного двигуна
- •5.1. Схеми компонування кривошипно-шатунних механізмів.
- •5.2. Нерухомі деталі кривошипно-шатунного механізму.
- •5.3. Рухомі деталі кривошипно-шатунного механізму
- •Запитання для самоконтролю
- •§6. Механізм газорозподілу поршневого автомобільного двигуна
- •6.1. Призначення, типи механізмів газорозподілу, вимоги до їх конструкції
- •6.2. Загальна будова механізму газорозподілу та його привода
- •6.3. Фази газорозподілу
- •Запитання для самоконтролю
- •§7. Система мащення автомобільного двигуна
- •7.1. Фізико-хімічні властивості, класифікація моторних олив
- •Відповідність класів в’язкості sae до державних стандартів України
- •Класифікація арі моторних олив за експлуатаційними властивостями
- •Класифікація ccmc (асеа) моторних олив за експлуатаційними властивостями
- •7.2. Призначення, класифікація та конструкція системи мащення
- •7.3. Прилади і апарати системи мащення.
- •7.4. Вентиляція картера.
- •Запитання для самоконтролю
- •§8. Система охолодження автомобільного двигуна
- •8.1. Рідини, які використовуються в системі охолодження двигунів.
- •8.2. Призначення, класифікація та конструкція системи охолодження.
- •8.3. Прилади і апарати системи охолодження.
- •8.4. Передпусковий підігрівач
- •Запитання для самоконтролю
- •§9. Системи живлення автомобільних бензинових двигунів
- •9.1. Фізико-хімічні властивості. Класифікація бензинів
- •Значення октанових чисел бензинів
- •9.2. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна
- •9.3. Конструкція найпростішого карбюратора та його дозувальних систем
- •9.4. Прилади і апарати системи живлення бензинового двигуна
- •9.5. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна з розподіленим упорскуванням пального
- •9.6. Призначення, загальна будова та робота системи живлення бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням пального
- •Запитання для самоконтролю
- •§10. Система живлення автомобільного дизельного двигуна
- •10.1. Фізико-хімічні властивості дизельного пального. Цетанове число
- •Залежність швидкості пуску двигуна від цетанового числа
- •10.2. Призначення, загальна будова та робота системи живлення дизельного двигуна
- •10.3. Прилади і апарати системи живлення дизельного двигуна
- •10.4. Призначення, загальна будова та робота системи живлення common rail
- •Запитання для самоконтролю
- •§11. Електрообладнання автомобіля
- •11.1. Призначення та складові елементи системи електрообладнання автомобіля
- •11.2. Призначення, загальна будова та робота автомобільних генераторів
- •11.3. Призначення, загальна будова та робота акумуляторних батарей
- •Щільності електроліту для різних кліматичних зон
- •11.4. Призначення, загальна будова та робота системи запалювання
- •11.5. Призначення, загальна будова та робота системи пуску
- •11.6. Призначення, загальна будова та робота освітлення, світлової сигналізації та контрольно-вимірювальних приладів
- •Запитання для самоконтролю
- •§12. Призначення, класифікація та загальна будова трансмісії
- •Запитання для самоконтролю
- •§13. Зчеплення
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 14. Механічні коробки передач
- •14.1. Призначення, класифікація та компонування механічних коробок передач
- •14.2. Конструкція та принцип роботи синхронізаторів та механізмів керування коробками передач
- •Запитання для самоконтролю
- •§15. Додаткові коробки передач
- •15.1. Призначення додаткових коробок передач
- •15.2. Конструкція та принцип роботи дільника
- •15.3. Конструкція та принцип роботи демультиплікатора
- •Запитання для самоконтролю
- •§16. Карданні передачі
- •16.1. Призначення, класифікація, основні схеми карданних передач
- •16.2. Конструкція карданних передач.
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 17. Механізми ведучих мостів та привод до ведучих коліс
- •17.1. Призначення, загальна будова та робота головної передачі
- •17.2. Призначення, загальна будова та робота диференціала
- •17.3. Привод до ведучих коліс
- •Запитання для самоконтролю
- •§18. Роздавальні коробки
- •Запитання для самоконтролю
- •§19. Автоматичні та напівавтоматичні трансмісії
- •19.1. Особливості конструкції гідромеханічної передачі
- •19.2. Коробки передач з варіаторами
- •19.3. Автоматизовані трансмісії
- •Запитання для самоконтролю
- •§20. Ходова частина. Несучі системи автомобілів
- •20.1. Ходова частина. Призначення, класифікація та вимоги до конструкції несучих частин автомобілів
- •20.2. Призначення, класифікація та загальна будова автомобільних рам
- •Запитання для самоконтролю
- •§21. Підвіска автомобіля
- •21.1. Призначення, класифікація, загальна будова підвіски
- •21.2. Особливості конструкції підвіски сучасних легкових автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§22. Мости автомобілів
- •Запитання для самоконтролю
- •§23. Колеса
- •23.1. Призначення, класифікація та конструкція автомобільних коліс
- •23.2. Призначення, класифікація та конструкція автомобільних коліс
- •Індекси швидкості
- •Індекси навантаження
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 24. Рульове керування автомобілів
- •24.1. Призначення, класифікація та загальна будова рульового керування
- •24.2. Призначення, класифікація та конструкція рульових механізмів
- •24.3. Призначення, класифікація та конструкція рульових приводів
- •24.4. Установка керованих коліс
- •24.5. Стабілізація керованих коліс.
- •Запитання для самоконтролю
- •§ 25. Гальмові системи автомобілів
- •25.1. Призначення, класифікація та загальна будова гальмових систем
- •25.2. Призначення, класифікація, загальна будова та робота гальмівних механізмів
- •25.3.Гальмівні приводи.
- •25.4. Особливості конструкції механічного гальмівного привода
- •25.5. Особливості конструкції гідравлічного гальмівного привода
- •25.6. Особливості конструкції пневматичних гальмівних приводів
- •25.7. Антиблокувальні системи
- •Запитання для самоконтролю
- •Предметний покажчик
- •Перелік використаної літератури
1.3. Ключові дати в історії автомобілів
1490 – Леонардо да Вінчі створив механічну машину з ручним приводом;
|
Рис. 1.19. Машина Леонардо да Вінчі
|
1545 – Джеронімо Кардано винайшов рухомий хрестоподібний шарнір;
1673 – Крістіан Гюйгенс сконструював парову поршневу машину;
1769 – Джеймс Уатт отримав патент на парову машину з конденсатором;
|
Рис. 1.20. Парова машина Уатта
|
1680 – Ісаак Ньютон запропонував створити реактивний автомобіль;
1807 – Ісаак де Рівс сконструював візок за принципом пістолета;
|
Рис. 1.21. Візок де Рівса
|
1844 – Чарльз Гудьєр здійснив вулканізацію сирого каучуку;
1859 – Р.Дж.Планте винайшов свинцевий акумулятор;
|
Рис. 1.22. Перший свинцевий акумулятор
|
1860 – Жан Жозеф Етьєн Ленуар виготовив газовий двигун з запалюванням;
1875 – Зігфрід Маркус зібрав автомобіль з бензиновим двигуном та електромагнетичним запалюванням;
|
Рис. 1.23. Автомобіль Маркуса
|
1876 – Ніколаус Отто продав патент на двотактний газовий двигун;
|
Рис. 1.24. Газовий двигун Отто |
1885 – Карл Бенц виготовив триколісний автомобіль;
1886 – Готліб Даймлер сконструював чотириколісний автомобіль;
1888 – Джон Бойд Данлоп отримав патент на пневматичні велосипедні шини;
1891 – в Одесі з’явився перший автомобіль «Панар-Левассор»;
1892 – завод «Пежо» розпочинає виготовлення автомобілів;
1893 – Вільгельм Майбах та Донат Банкі незалежно один від одного створили поплавковий карбюратор
1895 – стартують перші автомобільні гонки в Європі (Париж – Бордо – Париж) та Північній Америці (Чікаго – Вокуган – Чікаго);
1896 – Едуард Мішлен виготовив знімні автомобільні шини;
1897 – Рудольф Дизель винайшов двигун із самозапалюванням;
1898 – проведена перша автомобільна виставка в Парижі;
1898 – на автомобілі «Рено» вперше застосовано карданний вал;
1899 – в Турині розпочав роботу первісток заводу «ФІАТ»;
1900 – був створений прототип першого «Мерседеса»;
1907 – відбулось перше раллі «Париж-Пекін»;
1908 – був заснований найбільший автомобільний концерн «Дженерал Моторс Корпорейшн»;
1910 – в Англії ввели податок на автомобілі;
1910 – на автомобілі «Татра» вперше встановили гальма на передні колеса;
1912 – на автомобілі «Кадилак» вперше встановлено електричний стартер;
1921 – на автомобілях почали встановлювати гідравлічні гальма;
1923 – стали використовувати гальма на всі чотири колеса;
1926 – Фірми «Даймлер» та «Бенц» об’єднались та створили акціонерне товариство «Даймлер Бенц АГ»;
1938 – засновано завод «Фольксваген».
Запитання для самоконтролю
1. Перші спроби створення самохідних транспортних засобів.
2. Хто запатентував перші візки з двигунами внутрішнього згоряння, які прийнято вважати першими автомобілями?
3. Загальні технічні рішення конструкції автомобілів на початку ХХ століття.
4. Хто започаткував конвеєрне складання автомобілів?
5. Охарактеризуйте розвиток конструкції автомобілів в період з кінця 20-х років ХХ ст. до початку Другої світової війни
6. Назвіть та охарактеризуйте три основних етапи розвитку конструкції автомобіля в другій половині ХХ століття.
7. Коли було створено та як розвивалось ЗАТ «ЗАЗ»?
8. Як засновувалось та розвивалось ЗАТ «Завод комунального транспорту» у Львові?
9. Основні етапи розвитку Холдингової компанії «АвтоКрАЗ».