
- •1) Значение строительства для народного хозяйства
- •2. Структура строительного производства.
- •3. Строительные процессы и их классификация.
- •4. Строительные работы. Виды строительных работ.
- •5. Материальные и технические средства строительного производства.
- •6. Трудовые ресурсы. Формы организации труда
- •9. Структура технологического проектирования.
- •10. Развитие строительных процессов в пространстве и времени
- •11. Проект производства работ, его назначение и содержание.
- •11.Проект производства работ, его назначение и содержание.
- •12. Технологические карты, их содержание и назначение.
- •13. Карты трудовых процессов, их содержание и назначение
- •14. Инженерная подготовка строительной площадки: расчистка территории, создание разбивочной геодезической основы.
- •15. Защита площадки от подтопления.
- •16. Охрана труда в строительстве.
- •17. Строительные грузы и виды транспорта в строительстве.
- •18. Железнодорожный транспорт в строительстве. Тяговый и подвижный состав. Схемы грузоперевозок.
- •19. Автомобильный транспорт в строительстве. Виды автомобильных дорог.
- •20. Автотранспортные средства. Принципы организации работы.
- •21. Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве
- •22. Виды грунтов, их физико-механические и технологические свойства.
- •23. Виды земляных сооружений
- •24. Обеспечение устойчивости стенок котлованов и траншей в процессе их разработки.
- •25. Общие сведения о методах искусственного закрепления грунтов.
- •26. Сущность строительного водопонижения. Открытый водоотлив и дренаж.
- •27.Глубинное водопонижение: иглофильтровый способ
- •29.Глубинное водопонижение: электроосмотический способ и способ открытых водопонизительных скважин
- •30 Защита выемок от грунтовых вод без нарушения водного баланса окружающей территории.
- •31.Определение минимально требуемых размеров котлована и траншей
- •3 2. Определение объемов земляных работ при разработке котлованов.
- •33. Определение объёмов земляных работ при разработке траншей.
- •34. Определение объёмов земляных работ при планировке стр. Площадок.
- •35 Определение среднего расстояния перемещения грунта.
- •36. Проектирование в плане системы глубинного водопонижения на основе лиу.
- •37 Порядок расчета системы глубинного водопонижения на основе лиу
- •38. Разработка и перемещение грунта скреперами.
- •39. Разработка и перемещение грунта бульдозерами
- •40. Разработка и перемещение грунта грейдерами
- •41. Пути повышения производительности скреперов, бульдозеров, грейдеров.
- •42 Область применения одноковшовых экскаваторов и методика их подбора по рабочим параметрам
- •44. Виды забоев при разработке грунта одноковшовыми экск-ми прямая лопата. Методика их расчета.
- •45. Особенности расчета проходок экскаватора обратная лопата и драглайн при параллельной их работе в транспорт и навымет
- •46. Виды проходок при разработке грунта одноковшовыми экскаваторами обратная лопата, драглайн и порядок их расчёта.
- •48.Транспортирование грунта и порядок расчёта требуемого количества транспортных средств.
- •49.Разработка грунтов многоковшовыми экскаваторами
- •50. Разработка грунта гидромониторами.
- •51. Разработка грунта земснарядами
- •52.Транспортирование и намыв грунта при гидромеханизированной его разработке.
- •53.Технология устройства вытрамбованных и выштампованных котлованов и траншей.
- •54. Вращательный способ бурения грунтов
- •54,55. Производство буровых работ, их назначение. Способы бурения.
- •56.Физические способы бурения.
- •57. Укладка грунта при возведении насыпей и обратных засыпках траншей и пазух фундаментов.
- •58. Физические способы поверхностного уплотнения грунтов.
- •59. Уплотнение грунтов катками.
- •61. Контроль качества уплотнения грунтов.
- •62.Закрытая разработка грунта способом прокола.
- •63.Закрытая разработка грунта способом продавливания.
- •64.65. Способ горизонтального бурения при закрытой разработке грунта.
- •66. Разработка грунта способом щитовой проходки.
- •67.Назначение и виды свай.
- •68. Выбор сваепогружающего обор. По рабочим параметрам.
- •69. Способы погружения свай заводского изготовления
- •70. Ударный способ погружения свай заводского изготовления.
- •71.Определение времени погружения свай в грунт забивкой.
- •72. Технология устройства буронабивных свай.
- •74. Технология устройства набивных свай в продавленных скважинах.
- •75. Технология устройства свайных ростверков.
- •76. Назначение и виды опалубки.
- •78. Установка опалубки для ленточных и столбчатых фундаментов.
- •79. Подъемно-переставная опалубка.
- •80. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона с применением крупнощитовой разборно-переставной опалубочной системы.
- •81. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона с применением скользящей опалубочной системы.
- •82. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона с применением объемно-переставной опалубочной системы.
- •83. Особенности возведения сборно-монолитных зданий.
- •84. Виды арматуры, ее заготовка, транспортирование и установка.
- •85.Предварительное напряжение арматуры.
- •86. Приготовление бетонной смеси.
- •87.Транспортирование бетонной смеси от завода изготовителя на объект.
- •88. Подача бетонной смеси.
- •89. Способы уплотнение бетонной смеси.
- •90.Укатка и вакуумирование бетонной смеси.
- •91. Технология укладки бетонной смеси.
- •98. Особенности производства железобетонных работ в зимнее время.
- •99. Термосное выдерживание
- •100.Расчет транспортных средств для доставки бетонных смесей
- •101. Применение противоморозных добавок, ускорителей твердения и предварительного электроразогрева при производстве железобетонных работ в зимнее время.
- •102. Электротермообработка бетона в зимнее время.
- •103. Выбор кранов для устройства подземной части зд по рабочим параметрам.
- •104.Разновидности каменных кладок
- •105.Теплоэффективные каменные кладки
- •106.Технология кладки стен из кирпича
- •107.Устройство каменных перемычек.
- •108. Организация труда при кладке стен.
- •109.Организация рабочих мест при кладке стен с подмостей и лесов.
- •110.Контроль качества и охрана труда при производстве каменных работ.
- •111.Особенности производства каменных работ в зимнее время.
- •112. Способ замораживания кладки при производстве каменных работ в зимнее время.
- •113. Применение противоморозных добавок при производстве каменных работ в зимнее время.
- •114. Электропрогрев и обогрев кладки.
- •115. Расчёт состава бригады каменщиков и определение размеров делянок.
101. Применение противоморозных добавок, ускорителей твердения и предварительного электроразогрева при производстве железобетонных работ в зимнее время.
Основная причина прекращения твердения бетонных смесей при воздействии низких температур – замерзания в них воды. Известно, что содержание в воде солей резко снижает температуру ее замерзания. Если в процессе приготовления в бетонную смесь ввести определенное количество растворенных солей, то процесс твердения будет протекать и при температуре ниже 0°С.
В качестве противоморозных добавок применяют:
нитрит натрия (НН) NaNO2 (ГОСТ 19906-74);
хлорид кальция (ХК) CaCl2 (ГОСТ 450-77) + хлорид натрия (ХН) NaCl (ГОСТ-13830-68);
хлорид кальция (ХК) + нитрит натрия (НН);
нитрат кальция (НК) Ca(NO3)2 (ГОСТ 4142-77) + мочевина (М) CO(NH2)2 (ГОСТ 2081-75E);
комплексное соединение нитрата кальция с мочевиной (НКМ) (ТУ 6-03-266-70);
нитрит-нитрат кальция (ННК) (ТУ 603-7-04-74) + мочевина (М);
нитрит-нитрат кальция (ННК) + хлорид кальция (ХК);
нитрит-нитрат - хлорид кальция (ННХК) + мочевина (М);
поташ (П) K2CO3 (ГОСТ 10690-73).
Выбор противоморозных добавок и их оптимальное количество зависят от вида бетонируемой конструкции, степени ее армирования, наличия агрессивных сред и блуждающих токов, температуры окружающей среды.
Противоморозные химические добавки запрещается использовать при бетонировании предварительно напряженных конструкций, армированных термически упрочненной сталью; при возведении железобетонных конструкций для электрифицированных железных дорог и промышленных предприятий, где возможно возникновение блуждающих токов способствующих разрушению бетона.
В зависимости от температуры наружного воздуха возможны различные сочетания добавок. Бетон с противоморозными добавками применяют в тех случаях, когда достигается набор критической прочности до их замерзания.
Скорости набора прочности бетонами с противоморозными добавками в зависимости от температуры твердения. Применение добавок-ускорителей твердения расширяет область применения метода термоса.
При выборе добавок учитывают их стоимость и влияние на физико-механические и технологические свойства бетонов и бетонных смесей. Так при внесении поташа сокращаются сроки схватывания цемента, в результате чего ухудшается удобоукладываемость смеси. Наиболее дешевые и доступные добавки – хлориды кальция и натрия. Добавки вводят в виде водяных растворов в процессе приготовления бетонных смесей в количестве 3 - 18% от массы цемента. Применение добавок целесообразно в сочетании с дополнительным подогревом. Растворы, содержащие мочевину, не следует подогревать выше 40 0С. Растворы солей рабочей концентрации не должны иметь осадков нерастворившихся солей.
Некоторые добавки, например хлористые соли, ухудшают качество поверхности возводимых конструкций вследствие образования высолов. Поэтому их применяют при возведении сооружений небольших объемов, к качеству поверхностей которых не предъявляют высоких требований (например, фундаменты, балки). Процесс укладки и уплотнения смесей не отличается от обычных методов бетонирования.
Количество добавок назначается в зависимости от расчетной температуры твердения бетона.
Для увеличения сроков схватывания добавляют замедлители схватывания – СДБ и мылонафт.
Бетон с хлоридом натрия и нитритом натрия рекомендуется применять при температуре наружного воздуха tнв= -10…35°С, а с остальными добавками при tнв= -10…15°С.
Температура бетонной смеси после укладки и уплотнения должна быть выше температуры замерзания не менее чем на 5°С.
Для приготовления бетонной смеси могут применяться неподогретые материалы, но без снега, льда и смерзшихся комьев.
Противоморозные добавки при положительной температуре бетонной смеси одновременно являются и ускорителями твердения, применение которых расширяет область применения метода термоса.
При применении предварительного электроразогрева - «метода горячего термоса» (рис. 1) доставляемая на объект теплая бетонная смесь разогревается в специальном бункере или непосредственно в кузове автосамосвала до температуры 60...80°С, укладывается в утепленную опалубку, уплотняется, укрывается теплоизоляционным покрытием и выдерживается обычным методом «термоса» или с дополнительным обогревом.