81. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона с применением скользящей опалубочной системы.

С кользящая опалубка позволяет возвести жилой дом из тяжелого или лёгкого бетона в сжатые сроки. В состав комплекта для скользящей опалубки входят щиты опалубки, домкратная рама, домкратные стержни и домкраты.

Щиты опалубки изготовляются из дерева, металла или комбинированная, когда рама изготовлена из стального холодно гнутого профиля облицевав её влагостойкой фанерой. Такая конструкция щитов позволяет получить бетонную поверхность высокого качества. Для изготовления рамы можно применить П –образный профиль собственного изготовления из стального листа толщиной 2-2,5 мм. На первый взгляд щиты опалубки получаются, вроде бы дороговаты, да и что с ними делать после окончания строительства. Во-первых, добротно сделанные щиты можно сдать в аренду другому застройщику. А можно использовать в качестве стеновых панелей при строительстве хозяйственных надворных построек. Установив щиты вертикально.

Листы фанеры и стальные листы имеют одинаковые размеры 1250 на2500мм. Разрезав, лист фанеры по длине получим, две заготовки 620 на 2500мм, а из стального листа изготовим 15 метров П-образного профиля(6полос шириной 210мм). Соединив, всё вместе получим, два щита опалубки 620 на 2500мм. Потребуются ещё внутренние угловые элементы, которые устанавливаются вертикально и жестко закрепляются. Наружный угол формируется, рядовыми щитами, соединив их болтами. Домкратная рама представляет собой П-образную конструкцию из швеллера, к которой крепится опалубка. В качестве домкратных стержней используется труба диаметром 50мм. На домкратный стержень закрепляется опора домкрата, на которую устанавливается домкрат. Кулиса подвижная деталь закрепляется на домкратной раме, когда домкратом начинают, поднимать кулису вместе с ней поднимается и домкратная рама с опалубкой. Так производится перестановка опалубки, которая как бы скользит по стене, за что и получила своё название. До перестановки опалубки необходимо отстыковать опалубку от угловых элементов, снять стяжные шпильки и расстыковать наружные углы. После чего можно начинать перестановку опалубки. Окончив перестановку опалубки по всем стенам закрепить опалубку с угловыми элементами, соединить наружные углы и стянуть шпильками наружные и внутренние щиты опалубки. Закрепив опалубку можно приступать к бетонированию. Закончив бетонирование произвести армирование следующего подъёма. После чего цикл повторяется перестановка опалубки, закрепление и бетонирование. На стену длиной 10 метров достаточно будет, установить два домкратных стержня на равном расстоянии от краёв надёжно соединив, щиты между собой.

82. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона с применением объемно-переставной опалубочной системы.

Объемно-переставная опалубка-применяется для возведения жилых и гражданских зданий с поперечными несущими стенами и монолитными перекрытиями. Представляет собой крупноразмерный блок. Собирают ее из вертикальных и горизонтальных створок, шарнирно закрепленных на П- или Г-образной форме, которые при соединении по длине образуют тоннели. Блок размером на ширину здания набирают из секций, ширина которых зависит от шага поперечных стен. Секции имеют механизм для отрыва от поверхности бетона и складывания, а также устройство для ее выкатывания. Опалубка рассчитана на возведение зданий с высотой этажа 2,8 и 3 м и пролетом перекрытия в осях 2,7—3 м. Ширина секции 1,2; 1,5; 1,8 м, что позволяет бетонировать стены толщиной 12; 16 и 20 см, перегородки от 12 до 30 см и перекрытия толщиной 14 и 16 см.

В комплект опалубки входят основные и коридорные секции, щиты для бетонирования торцов стен, подмости (применяемые для монтажа и демонтажа опалубки, движения рабочих и т. п.), опалубка торцов стен и перекрытий. Секции между собой соединяют с помощью центрирующих замков с системой герметизирующих прокладок, предотвращающих вытекание цементного теста в стыкуемых местах. ЦНИИОМТП разработал унифицированную объемно-переставную опалубку. Для увеличения оборачиваемости ее выполняют термоактивной (путем установки обогревающих элементов на внутреннюю поверхность опалубки). Оборачиваемость опалубки доходит до 200 раз, а трудоемкость опалубочных работ составляет 0,2—0,4 чел.-ч на 1 м2

Секции опалубки монтируются краном последовательно и после приведения в рабочее положение объединяются в туннель. При распалубливании (после опускания центральной вставки и освобождения винтовых домкратов) регулируемыми подкосами приводится в действие шарнирный механизм и П-образная секция сжимается, опускаясь на катки. Секции выкатывают через торцевой проем на наружные подмости, зацепляют специальной траверсой и поднимают краном. Возможно извлечение секций через монтажный проем в перекрытии.