Рекомендации по выполнению разделов пояснительной записки Введение

Во «Введении» необходимо указать цель проекта и охарактеризовать его с задачами машиностроения в свете решений Президента и Правительства России. Основное внимание должно быть уделено задачам развития тяжелого, энергетического, авиационного и транспортного машиностроения, а также применению высокопроизводительного оборудования и оснастки.

Составляя «Введение» учащийся должен пользоваться материалами современной периодической печати: (журнал «Технология машиностроения», журнал «Вестник машиностроения, передовыми статьями о развития промышленности из газеты «Советская Россия» и другие) указывать задачи общественного и отраслевого масштаба с задачами повышения эффективности механической обработки заданной детали. В структуре Введения обязательно должна быть указана цель курсового проектирования и тема проекта, освещена роль машиностроения как одной из ведущих отраслей народного хозяйства. Необходимо вкратце обрисовать основные направления развития машиностроения в период перестройки 1995 – 2010 годы, сформулировать главные задачи машиностроительного производства: рост его эффективности, повышение качества продукции, усиление режима экономии.

Далее, возвращаясь к непосредственно стоящим перед автором курсового проекта задачам, следует отметить, на сколько эффективен разработанный техпроцесс механической обработки детали:

• применены высокопроизводительные программные станки и обрабатывающие центры;

• использованы на отдельных операциях специальные приспособления и оснастка;

• применен комбинированный инструмент, дающий возможность обрабатывать одновременно несколько поверхностей, специальный режущий инструмент, работающий на высоких режимах резания;

• использованы активные средства контроля обрабатываемых поверхностей.

1. Общая часть

1.1 Анализ конструкции детали (принадлежность к определенному классу деталей, конструктивные особенности отдельных элементов, возникающие нагрузки при работе детали)

Проанализировав исходный чертеж детали, учащийся должен указать наименование детали; номер чертежа; в какую сборочную единицу входит и к какому классу относится заданная деталь; охарактеризовать назначение детали, условия работы, указать каким нагрузкам деталь подвергается в процессе эксплуатации. Анализ детали необходимо производить по всем её обрабатываемым поверхностям. Далее должны быть проанализированы технические требования, а именно:

• точность диаметральных и линейных размеров;

• точность геометрической формы поверхностей детали (конусность, овальность, бочкообразность и т. п.);

• точность взаимного расположения поверхностей детали (соосность поверхностей, биение, параллельность, перпендикулярность и т. п.)

• шероховатость поверхностей;

• твердость поверхностей (НВ, HRCэ);

• покрытия.

Это дает возможность выбрать самые оптимальные методы обработки каждой из рассмотренных поверхностей изготавливаемой детали. При необходимости допускается производить изменения на рабочем чертеже детали согласно системы ЕСКД и государственным стандартам без конструктивных изменений изделия, так как на изменение конструкции детали необходимо иметь авторское разрешение.

Примечание. Если конкретное назначение данной детали неизвестно, следует описать его, базируясь на разделе «Детали машин» предмета «Техническая механика».

Пример № 1 Деталь: «Вал» № В 6615-102;

1. Нецилиндричность поверхностей 35 К6 и 38 К6 не более 0,016 мм. Нецилиндричность остальных поверхностей в пределах допуска.

2. Несоосность посадочных шеек 35 К6 и 38 К6 не более 0,03 мм.

3. Твердость 35 К6 и 38 К6 – 40 HRCэ.

4. Сталь 40 Х ГОСТ 4543 – 71.

Деталь - ступенчатый вал, длинный 230_-0,1мм; номер чертежа В 6615-102, масса 3,3 кг. Относится к классу валов. Деталь входит в узел центрального редуктора свеклоуборочного комбайна. Назначение детали: передача вращающих моментов на привод элеватора. Проанализировав конструкцию детали, можно сказать, что наружная поверхность 38К6 предназначена для запрессовки подшипника. Поверхность 35К6 служит базой для установки шестерни или зубчатого колеса. Шпоночный паз под призматическую шпонку обеспечивает жесткость соединения сопрягаемых деталей. Поверхности посадочных шеек 35 К6 и 38 К6 не должны превышать отклонение от соосности более 0,03 мм. Также эти поверхности должны обладать достаточной твердостью: 40 HRCэ. Шпоночный паз должен отвечать требованиям параллельности, симметричности боковых поверхностей паза. Деталь работает на изгиб и кручение, в условиях сухого трения.