3. Коефіцієнт врахування|урахування| мас, що обертаються Дано:
ma= 2450 кг
mсн= 1650 кг
ІМ = 0,36 кг·м2
ІК = 2,8 кг·м2
nk= 4 шт
* – дані, яких не вистачає беруться із попередніх робіт
Розв’язок:
Приклад розрахунку:
(1 передача трансмісії)
Знаходимо|одержуватимемо| коефіцієнт врахування|урахування| мас, що обертаються (mг=mгном):
Знаходимо|одержуватимемо| коефіцієнт врахування|урахування| мас, що обертаються (mг=mгном):
Знаходимо|одержуватимемо| коефіцієнт врахування|урахування| мас, що обертаються (mг=0,5mгном):
Знаходимо|одержуватимемо|
коефіцієнт врахування|урахування|
мас, що обертаються (mг=0):
Знаходимо|одержуватимемо| коефіцієнт врахування|урахування| мас, що обертаються (автопоїзд):
Результати розрахунку заносимо в таблицю 3.1
Таблиця 3.1– Результати розрахунків
|
|
Коефіцієнт врахування мас, що обертаються δвр |
||||
Передача |
UT |
mг=mгном |
mг=mгном |
mг=0 |
mг=0.5mгном |
автопоїзд |
1 |
22,187 |
1,48 |
1,72 |
2,07 |
1,86 |
1,45 |
2 |
14,209 |
1,22 |
1,32 |
1,47 |
1,38 |
1,19 |
3 |
8,500 |
1,10 |
1,14 |
1,21 |
1,17 |
1,07 |
4 |
5,380 |
1,06 |
1,08 |
1,12 |
1,10 |
1,03 |
Рис. 3.1 – Залежність δврi=f|(mг|)
4. Графічний метод вирішення рівнянь силового і потужнісного балансів Дано:
kB= 0,3
F= 2,38 м2
Розв’язок:
Приклад розрахунку:
(1 передача, n=nmin=1000 об/хв)
Знаходимо швидкість руху автомобіля:
Знаходимо повну|цілковита| тягову силу:
Знаходимо силу опору повітря:
Знаходимо потужність, що витрачається на подолання сили опору повітря:
Знаходимо динамічний фактор:
Знаходимо сумарну силу опору коченню коліс автомобіля:
Знаходимо потужність, що витрачається на подолання сили опору кочення:
Знаходимо потужність трансмісії:
Результати розрахунку заносимо в таблицю 4.1
Таблиця 4.1– Результати розрахунків
Показник |
Передача |
n, об/хв |
|||||||
1000 |
1430 |
1850 |
2200 |
2700 |
3150 |
3570 |
4000 |
||
V, м/с |
1 |
1,751 |
2,504 |
3,239 |
3,852 |
4,728 |
5,516 |
6,251 |
7,004 |
2 |
2,734 |
3,910 |
5,058 |
6,015 |
7,383 |
8,613 |
9,761 |
10,937 |
|
3 |
4,570 |
6,536 |
8,455 |
10,055 |
12,340 |
14,397 |
16,316 |
18,281 |
|
4 |
7,221 |
10,326 |
13,359 |
15,887 |
19,497 |
22,747 |
25,780 |
28,885 |
|
PT, кН |
1 |
7,746 |
8,214 |
8,474 |
8,542 |
8,403 |
8,043 |
7,504 |
6,751 |
2 |
4,960 |
5,260 |
5,427 |
5,470 |
5,382 |
5,151 |
4,806 |
4,323 |
|
3 |
2,968 |
3,147 |
3,247 |
3,272 |
3,220 |
3,081 |
2,875 |
2,586 |
|
4 |
1,878 |
1,992 |
2,055 |
2,071 |
2,038 |
1,950 |
1,820 |
1,637 |
|
ME,Нм |
|
151,076 |
160,208 |
165,279 |
166,600 |
163,905 |
156,870 |
146,366 |
131,671 |
D |
1 |
0,323 |
0,339 |
0,348 |
0,348 |
0,339 |
0,320 |
0,293 |
0,256 |
2 |
0,207 |
0,216 |
0,221 |
0,220 |
0,213 |
0,199 |
0,180 |
0,155 |
|
3 |
0,124 |
0,128 |
0,130 |
0,129 |
0,123 |
0,113 |
0,100 |
0,083 |
|
4 |
0,078 |
0,080 |
0,080 |
0,079 |
0,074 |
0,066 |
0,056 |
0,043 |
|
NE, кВт |
|
15,819 |
23,989 |
32,017 |
38,379 |
46,340 |
51,743 |
54,715 |
55,150 |
|
|
13,526 |
20,511 |
27,375 |
32,814 |
39,620 |
44,240 |
46,781 |
47,153 |
f0 |
|
|
|
|
0,01 |
|
|
|
|
PK, кН |
|
|
|
|
0,240 |
|
|
|
|
PB, кН |
|
0,002 |
0,076 |
0,127 |
0,180 |
0,271 |
0,369 |
0,475 |
0,596 |
PK+PB, кН |
|
0,242 |
0,316 |
0,368 |
0,420 |
0,512 |
0,610 |
0,715 |
0,836 |
NK, кВт |
|
0,420 |
2,479 |
3,208 |
3,814 |
4,681 |
5,461 |
6,190 |
6,935 |
NB, кВт |
|
0,004 |
0,786 |
1,702 |
2,863 |
5,292 |
8,403 |
12,233 |
17,207 |
NK+NB, кВт |
|
0,424 |
3,266 |
4,910 |
6,677 |
9,973 |
13,865 |
18,423 |
24,142 |
NT,
кВт
Рис 4.1 – Графік силового балансу
Рис 4.2 – Динамічна характеристика
Рис 4.3 – Графік потужнісного балансу