Міністерство освіти і науки, молодi та спорту України
Черкаський державний технологічний університет
Кафедра автомобілів та технологій їх експлуатації
Розрахунково-графічна робота
з дисципліни ”Автомобілі“
Тема:
”Розрахунок експлуатаційних показників автомобіля марки УАЗ-469 “
Перевірив Студент гр.ЗАВ-97
Шльончак I.А. Корючiн А.С.
Черкаси, 2013
|
|||
№ п/п |
Параметр |
Позначення, одиниця вимірювання |
Числове значення |
1 |
Максимальна потужність двигуна |
Ne, кВт |
55,15 |
2 |
Максимальний крутний момент двигуна |
Me , Н·м |
166,6 |
3 |
Мінімальна частота обертання колінчастого вала |
nmin, об/хв |
1000 |
4 |
Частота обертання колінчастого вала при Me двигуна |
nm, об/хв |
2200 |
5 |
Частота обертання колінчастого вала при Ne двигуна |
nN, об/хв |
4000 |
6 |
Передавальне число головної передачі |
UГ |
5,38 |
7 |
Передавальне число коробки передач на першій передачі |
UK1 |
4,124 |
8 |
Передавальне число коробки передач на другій передачі |
UK2 |
2,641 |
9 |
Передавальне число коробки передач на третій передачі |
UK3 |
1,58 |
10 |
Передавальне число коробки передач на четвертій передачі |
UK4 |
1 |
11 |
Динамічний радіус колеса |
rД, м |
0,37 |
12 |
ККД трансмісії |
ηT |
0,9 |
13 |
Повна маса автомобіля |
ma, кг |
2450 |
14 |
Частка повної маси, що припадає на передню вісь |
mп, кг |
1020 |
15 |
Частка повної маси, що припадає на задню вісь |
mз, кг |
1430 |
16 |
Кількість ведучих коліс |
nk, шт |
4 |
17 |
Коефіцієнт корекції зовнішньої швидкісної характеристики |
kP |
0,95 |
18 |
Сумарний коефіцієнт опору коченню коліс |
f |
0,01 |
19 |
Коефіцієнт тангенціальної еластичності шини |
λ |
0,02 |
20 |
Споряджена маса автомобіля |
mсн, кг |
1650 |
21 |
Частка спорядженої маси, що припадає на передню вісь |
mп, кг |
890 |
22 |
Частка спорядженої маси, що припадає на задню вісь |
mз, кг |
760 |
23 |
Момент інерції маховика двигуна і деталей трансмісії, пов'язаних з ним (включаючи вали і шестерні) |
ІМ, кг·м2 |
0,36 |
24 |
Момент інерції колеса |
ІК, кг·м2 |
2,8 |
25 |
Коефіцієнт обтічності |
kB |
0,3 |
26 |
Лобова площа|майдан| автомобіля |
F, м2 |
2,38 |
27 |
Коефіцієнт сумарного опору дороги |
ψ |
0,01 |
28 |
База автомобіля |
L, м |
2,38 |
29 |
Початкова швидкість гальмування автомобіля |
V0, м/с |
17 |
30 |
Час спрацьовування гальмівного|гальмового| приводу |
tc , с |
0,17 |
31 |
Час наростання уповільнення |
tH, с |
0,2 |
32 |
Питома ефективна витрата палива|пального| двигуна |
ge min, г/кВт·год |
260 |
33 |
Густина палива |
ρT, г/см3 |
0,75 |
34 |
Коефіцієнт опору боковому відведенню одного колеса |
kвід, кН/рад |
800 |
35 |
Кількість коліс на передній вісі |
nп, шт |
2 |
36 |
Кількість коліс на задній вісі |
nз, шт |
2 |
37 |
Колія автомобіля |
В, м |
1,453 |
38 |
Тангенс кута|ріг,куток| поперечного нахилу дорогі|любі| на віражі |
tgβ |
0,02 |
39 |
Габаритна ширина автомобіля |
Вг, м |
1,785 |
40 |
Максимальний кут повороту керованих коліс |
θmax, градусів |
40 |
41 |
Відстань від задньої вісі до точки зчеплення причепа |
Lсц, м |
1,2 |
42 |
Передній звіс автомобіля |
Ld, м |
0,68 |
43 |
Статичний прогин передньої підвіски |
f ст1, м |
0,2 |
44 |
Статичний прогин задньої підвіски |
f ст2, м |
0,15 |
45 |
Зовнішній діаметр шини при максимальному тиску |
Дз, м |
0,791 |
46 |
Максимально припустиме навантаження на шину |
G ш max, Н |
7600 |
47 |
Маса переднього моста |
mм1, кг |
200 |
48 |
Маса заднього моста |
mм2, кг |
220 |
Початкові
дані для розрахунківЗовнішні швидкісні характеристики двигунів Дано:
Ne=55,15 кВт
Me=166,6 Н·м
nmin=1000 об/хв
nm=2200 об/хв
nN=4000 об/хв
Розв’язок:
Знаходимо коефіцієнт пристосування| за крутним моментом:
Знаходимо коефіцієнт
пристосування за частотою обертання:
Знаходимо величину запасу крутного моменту:
MЗ| =(KM-1|)·100=(1,27-1|)·100=26,53
1 Спосіб:|
Знаходимо коефіцієнти а,в,с:
Перевірка а+в-с=1 – умова виконується
Приклад розрахунку:
(n=nmin=1000 об/хв)
Знаходимо потужність:
Знаходимо крутний момент:
2 Спосіб:|
Знаходимо коефіцієнти а,в,с:
Приклад розрахунку:
(n=nmin=1000 об/хв)
Знаходимо крутний момент:
Знаходимо потужність:
3 Спосіб:|
Знаходимо коефіцієнти а,в,с:
Приклад розрахунку:
(n=nmin=1000 об/хв)
Знаходимо потужність:
Знаходимо крутний момент:
Результати
розрахунку заносимо в таблицю 1.1
Таблиця 1.1 – Результати розрахунків
|
1 спосіб |
2 спосіб |
3 спосіб |
|||
ne |
Ne, кВт |
Ме, Н·м |
Ne, кВт |
Ме, Н·м |
Ne, кВт |
Ме, Н·м |
1000 |
16,819 |
160,625 |
15,819 |
151,076 |
14,334 |
136,893 |
1430 |
24,714 |
165,045 |
23,989 |
160,208 |
20,866 |
139,350 |
1850 |
32,272 |
166,594 |
32,017 |
165,279 |
27,259 |
140,715 |
2200 |
38,194 |
165,795 |
38,379 |
166,600 |
32,498 |
141,070 |
2700 |
45,619 |
161,357 |
46,340 |
163,905 |
39,679 |
140,345 |
3150 |
50,811 |
154,047 |
51,743 |
156,870 |
45,667 |
138,452 |
3570 |
53,977 |
144,391 |
54,715 |
146,366 |
50,700 |
135,625 |
4000 |
55,150 |
131,671 |
55,150 |
131,671 |
55,150 |
131,671 |
Рис 1.1 – Зовнішні швидкісні характеристики, отримані різними способами
2. Радіуси і режими кочення еластичного колеса Дано:
UГ= 5,38
UK1= 4,124
UK2= 2,641
UK3= 1,58
UK4=
1
rД= 0,37 м
rкв= 0,39 м
ηT= 0,9
maі= 2450 кг
nk= 4 шт
kP= 0,95
f= 0,01
λ= 0,02
Розв’язок:
Приклад розрахунку:
(1 передача трансмісії)
Знаходимо повну|цілковитої| тягову силу:
Знаходимо крутний момент на ведучому колесі:
Знаходимо нормальну реакцію на ведучому колесі:
Знаходимо поздовжню реакцію:
Знаходимо радіус кочення колеса:
rк = rкв - λ·Мк= 390– 0,02·790,1=372,7мм
Знаходимо коефіцієнт буксування |:
Результати розрахунку заносимо в таблицю 2.1
Таблиця 2.1– Результати розрахунків
Показники |
Передача трансмісії |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
РТі, Н |
8541,62 |
5470,03 |
3272,49 |
2071,20 |
Mкi, Н·м |
790,10 |
505,98 |
302,71 |
191,59 |
Rхi, Н |
2075,38 |
1307,48 |
758,10 |
457,77 |
rK, мм |
372,70 |
378,38 |
382,45 |
384,67 |
δ, % |
4,07 |
2,60 |
1,56 |
0,99 |
|
Рис. 2.1 – Залежність Rx| = f(Mк|) Рис. 2.2 – Залежність rK=| f(Mк|) Рис. 2.3 – Залежність|| δ = f(Mк|)