Лабораторно-практическое занятие №32 Проверка регулятора напряжения генератора и его замена

Цель работы – закрепление знаний по устройству регулятора напряжения генератора, формирование знаний и умений по замене регулятора напряжения генератора.

Материально-техническое обеспечение: регулятор напряжения Я112-В, набор ключей, отвертка, две аккумуляторные батареи, потенциометр, лампочка.

Ход работы

1. Снять регулятор напряжения

   1. Отсоединить провод вывода В от регулятора напряжения

   2. Отвернуть крепление щеткодержателя

   3. Снять щеткодержатель вместе с регулятором напряжения

2. Собрать схему, показанную на рисунке 1

1 – аккумуляторная батарея; 2 – регулятор напряжения; 3 – провод, замыкающий клеммы “Б” и “В”; 4 – контрольная лампа; 5 - вольтметр; 6 - потенциометр

Рисунок 1 – Проверка регулятора напряжения

В схеме используется источника питания на 24В (можно использовать две аккумуляторные батареи, соединенные последовательно).

3. Установить потенциометром напряжения 12В

Лампочка при напряжении 12В должна гореть, если не горит, то в регуляторе пробой и его надо заменить.

4. Повысить напряжение до 13,7…15,5В

При повышении напряжения до 13,7…15,5В лампа должна погаснуть. Если лампа не гаснет и при более высоком напряжении, то регулятор неисправен и подлежит замене.

5. Заполнить таблицу 1

Таблица 1 – Проверка регулятора напряжения

№	Напряжение	Лампа горит/не горит
1	12В
2	13,7…15,5В
Заключение о замене регулятора напряжения генератора:

6. Установить регулятор напряжения

Установка производится в порядке обратном снятию.

7. Сделать вывод по проделанной работе

Лабораторно-практическое занятие №33 Разборка, сборка стартера

Цель работы – закрепление знаний по устройству стартера, формирование знаний и умений по разборке, проверке деталей и сборке стартера.

Материально-техническое обеспечение: стартер автомобиля ВАЗ-2109, набор ключей, отвертка, ветошь, индикатор, источник питания.

Ход работы

1. Разборка стартера

   1. Отсоединить от втягивающего реле вывод катушки возбуждения

   2. Отсоединить от крышки втягивающее реле

   3. Снять втягивающее реле

   4. Снять кожух

   5. Вывернуть стяжные болты

   6. Снять крышку со щетками

   7. Вынуть щетки из щеткодержателей со стороны коллектора

   8. Разъединить корпус с передней крышкой

   9. Вынуть якорь в сборе с муфтой свободного хода

   10. Сдвинуть ограничительное кольцо в сторону привода

   11. Удалить из проточки вала якоря стопорное кольцо

   12. Снять муфту свободного хода

2. Очистка деталей

3. Проверка деталей стартера

   1. Проверить детали стартера на замыкание

Проверка на замыкание производится при помощи индикатора и источника питания, как показано на рисунке 2.

а – проверка катушек возбуждения на короткое замыкание на корпус; б – проверка изолированных щеткодержателей на замыкание на корпус; в – проверка обмотки якоря на короткое замыкание с магнитопроводом

Рисунок 2 – Схема проверки деталей стартера

При обнаружении замыкания по загоранию лампы индикатора дефектная деталь подлежит замене.

2. Проверить якорь стартера (визуально)

Якорь стартера не должен иметь механических повреждений шлицев и повышенного износа коллектора. При значительной шероховатости и износе коллектора его протачивают и зачищают мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

3. Проверить муфту свободного хода

Муфта свободного хода проверяется по проворачивание её шестерни на ступице: шестерня должна свободно проворачиваться относительно ступицы в одну сторону и не проворачиваться в другую сторону. Зубья шестерни не должны иметь следов выкрашивания и сколов. Небольшие забоины на заходной части шестерни можно удалить шлифовкой мелкозернистым шлифовальным кругом.

4. Проверить крышки стартера

Крышки стартера не должны иметь сколов и трещин.

5. Проверить втулки вала якоря

Изношенные втулки вала якоря перепрессовываются.

6. Проверить щетки

Щётки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и при повышенном износе их необходимо заменить. Высота щёток должна быть не менее не менее 12мм.

4. Сборка стартера

Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Винтовые шлицы вала якоря при сборке необходимо смазать моторным маслом, а втулки якоря и шестерню привода – смазкой Литол-24. При сборке осуществляется регулировка осевого перемещения вала якоря подбором количества и толщины регулировочных шайб, устанавливаемых на передней или задней (в зависимости от конструкции стартера) шейках вала якоря. После сборки проверяют правильность регулировки привода по расстоянию между торцом шестерни 2 муфты свободного хода и ограничительным кольцом 36 ее хода (рисунок 1).

5. Сделать вывод по проделанной работе