Лабораторно-практическое занятие №25 Проверка технического состояния аккумуляторной батареи

Цель работы – закрепление знаний по устройству аккумуляторной батареи, формирование знаний и умений по проверке технического состояния аккумуляторной батареи.

Материально-техническое обеспечение: аккумуляторная батарея, плотномер, резиновая груша, вольтметр с нагрузочным сопротивлением, вольтметр, реостат с амперметром, зарядное устройство.

Ход работы

1. Проверка уровня электролита

Проверка уровня электролита в аккумуляторных батареях с полупрозрачным пластмассовым корпусом производится визуально по имеющимся на корпусе меткам минимального и максимального уровня либо по индикаторам (тубусам). При касании индикатора поверхности электролита в процессе заполнения ёмкости аккумулятора образуется хорошо видимый через заливную горловину мениск овальной формы, свидетельствует о полном заполнении аккумулятора.

2. Корректировать уровень электролита (при необходимости)

Для повышения уровня электролита следует доливать в аккумуляторную батарею чистую дистиллированную воду. Доливать электролит можно лишь в том случае, когда точно установлено, что уровень электролита снизился в результате выплёскивания или подтекания, при этом плотность электролита должна быть такой же, что и у залитого в батарею ранее.

3. Измерить плотность электролита

Для этого в прозрачный пластмассовый корпус плотномера (рисунок 1) при помощи резиновой груши 3 засасывается небольшое количество электролита, достаточное для всплывания поплавков 6. На пластмассовом корпусе плотномера имеется шкала 7, на которой напротив каждого поплавка отмечена плотность электролита, при которой он всплывает. Плотность электролита определяется по тому из всплывших поплавков, который имеет наибольшее значение плотности всплывания. Нормальная плотность 1,27 г/см³.

а – ареометр; б – плотномер; 1 – трубка для забора электролита; 2 – стеклянная колба; 3 – резиновая груша; 4 – шкала дексиметра; 5 – дексиметр; 6 – поплавок; 7 – шкала на корпусе плотномера; 8 – прозрачный пластмассовый корпус

Рисунок 1 – Измерение плотности электролита

4. Проверить степень заряженности батареи по плотности электролита

По изменению первоначальной плотности залитого в аккумуляторную батарею электролита (которая должна соответствовать данным) можно определить степень её разряда. Уменьшение приведённой к температуре 25^оС плотности электролита на 0,01г/см³ свидетельствует о разряде аккумулятора примерно на 6%, т.е. при падении плотности на 0,08г/см³ – 50%, а при падении плотности на 0,16г/см³ аккумулятор разряжен полностью. При различное величине снижения плотности электролита в отдельных аккумуляторах общую величину разряда батареи можно ориентировочно определить как среднее значение величин разряда её аккумуляторов.

5. Определить напряжения под нагрузкой

Определение напряжения батареи под нагрузкой производится с использованием специальных пробников с вольтметром и нагрузочными сопротивлениями, имитирующими нагрузку от включения стартера. Если напряжение не менее 9В – батарея исправна, а если оно ниже, то батарею нужно зарядить.

6. Определить ЭДС без нагрузки

Определение ЭДС батареи без нагрузки производится пробником при отключенных нагрузочных сопротивлениях либо вольтметром со шкалой на 30В и ценой деления 0,2В с соблюдением полярности. Для обеспечения необходимой точности измерение производится примерно через 1 час после заряда (либо прекращение движения автомобиля) при температуре электролита 15…30⁰С. По величине ЭДС можно судить о заряжённости батареи – уменьшение ЭДС батареи на 0,01В соответствует снижению её заряженности примерно на 1%.

7. Определить фактическую ёмкость батареи

Определение фактической ёмкости батареи производится с использованием так называемого контрольного цикла заряда-разряда, при котором производится сначала заряд батареи током, численно равным 0,05С₂₀ (С₂₀ – номинальная ёмкость батареи), а затем разряд током 0,05С₂₀ (с помощью специального прибора или реостата с амперметром) до напряжения на выводах батареи 10,5В. Фактическая ёмкость С_ф батареи определяется по формуле 1:

С_ф=t_р0,05С₂₀, А*ч (1)

где t_р – времени разряда в часах;

0,05С₂₀ – величина разрядного тока в амперах.

Если измеренная фактическая ёмкость батареи меньше 40% её номинальной ёмкости, то она подлежит замене, а если больше, то после полного заряда (обычно с применением описанного выше контрольного режима заряда) её нужно установить на автомобиль для дальнейшей эксплуатации.

8. Выполнить зарядку батареи

Заряд аккумуляторной батареи в целях обеспечения его наибольшей полноты, а также повышения срока службы батареи рекомендуется производить при постоянной величине зарядного тока, численно равной 0,05С₂₀ с применением специальных зарядных устройств. Заряд батареи считается полным, если напряжение на её выводах остаётся постоянным в течение 2ч, при этом во всех аккумуляторах должно наблюдаться бурное газовыделение («кипение»). Плотность электролита после окончания заряда во всех аккумуляторах батареи не должна различаться более чем на 0,01г/см³. При необходимости следует произвести коррекцию плотности электролита, как описано выше.

9. Сделать вывод о проделанной работе