3. Організаційний розділ.

В цьому розділі дипломного проекту слід розкрити питання організації перевезень вантажів безпосередньо на прикладі одного маршруту.

3.1.Документація та документообіг.

Необхідно надати перелік основних документів, які використовуються в АТП та

посадовці в, які безпосередньо їх оформлюють, регіструють та видають; перелічити записи та відмітки , які здійснюються, в яких пунктах; як складається система взаємозв’язку різних документів; як переходить інформація з одного документу до другого; які документи є первинні, а які загальні.

3.2. Диспетчерське регулювання перевезеннями.

Головна мета диспетчерського регулювання - є виконання плану перевезення вантажив.

У цьому розділі дипломного проекту слід розкрити місце та значення диспетчерського регулювання в організації перевезень вантажів, зробити аналіз існуючої системи керування транспортним процесом в АТП та рівня оперативного диспетчерського регулювання і контролю за роботою рухомого складу на лінії.

Слід дати характеристику наступним елементам , які є складовими процесу диспетчерського регулювання роботою рухомого складу на маршруті:

• забезпечення оперативним зв’язком з пунктами навантажування, розвантажування та з водіями;

• контролю за виконанням водіями планового маршруту та руху автомобілів;

• контролю за виконанням встановленого плану обсягів перевезень вантажів;

• прийняття оперативних мір з ліквідації непродуктивного простою рухомого складу на лінії;

• надання технічної допомоги водіям безпосередньо на маршруті.

До факторів підвищення ефективності диспетчерського регулювання можна віднести такі дії:

- організація лінійних пунктів контролю в містах прийому та вигризки вантажів,

або в вузлах перетинання вантажопотоків;

- оснащення пунктів вантажно - розвантажування спеціальнім обладнанням для контрою часу прибуття та відбуття рухомого складу;

- використання мережі мобільного зв’язку;

- створення автоматизованих систем оперативного обліку руху вантажів в реальному масштабі часу з використанням Інтернету;

При розробці диспетчером заходів в організації оперативного планування перевезень вантажів на наступний день, слід зробити аналіз прийнятої схеми планування перевезень вантажів на маршрутах, розглянутих в проекті.

При цьому необхідно показати:

- відповідність фактично виконаної роботи виданому завданню;

- вірогідність використання спроектованого маршруту в кільцевому маршрті повністю або частково;

Належить показати також, які прийняті на діючому АТП засобі формування змінно - добових оперативних планів та напрямки їх оптимізації (тобто рівень використання комп’ютерів, а також використання економіко- математичних методів для розробки раціональних маршрутів перевезень вантажив).

Невикористані резерви, які виявлені при аналізі існуючої організації оперативного регулювання, повинні використовуватись автором проекту для розробки

пропозицій, які дозволять підвищити рівень оперативного планування та покращити показники ефективності використання рухомого складу на розробленому маршруті.