- •Одобрено учебно-методической комиссией энергетического факультета
- •Введение
- •1. Электроприводы с релейно-контакторными системами управления
- •1.1. Условные обозначения, применяемые в электрических схемах
- •1.2. Способы пуска и торможения электроприводов с рксу
- •Пуск двигателя постоянного тока в функции скорости
- •Динамическое торможение двигателя постоянного тока в функции скорости
- •Торможение противовключением двигателя постоянного тока
- •Пуск синхронного двигателя в функции скорости
- •Разгон двигателя постоянного тока до скорости выше основной в функции тока якоря
- •Пуск двигателя постоянного тока в функции времени
- •1.3. Защиты в электроприводе
- •2. Способы формирования процессов пуска в регулируемых электроприводах
- •2.1. Оптимальные кривые переходных процессов разгона и торможения электропривода
- •2.2 Связь частотной характеристики электропривода с кривой тока якоря при разгоне
- •2.3. Формирование переходного процесса пуска двигателя в разомкнутой системе преобразователь-двигатель
- •Функциональная схема, показатели процесса пуска
- •Анализ показателей пуско-тормозных процессов в разомкнутой системе преобразователь-двигатель
- •2.4. Формирование прямоугольной токовой диаграммы с помощью отрицательной обратной связи по току якоря
- •2.5. Формирование прямоугольной токовой диаграммы с помощью гибких обратных связей по напряжению на якоре двигателя
- •2.6. Применение последовательных корректирующих устройств для улучшения формы кривой тока якоря при разгоне электропривода
- •2.7. Формирование прямоугольной токовой диаграммы с помощью интегрального задатчика интенсивности в схеме с отрицательной обратной связью по скорости
- •2.8. Формирование прямоугольной токовой диаграммы с помощью задатчика интенсивности в схеме с отрицательной обратной связью по напряжению на якоре
- •3. Способы поддержания скорости электропривода
- •3.1. Исходные положения
- •3.2. Показатели разомкнутой системы «преобразователь двигатель»
- •3.3. Применение отрицательной обратной связи по скорости вращения двигателя
- •3.4. Применение отрицательной обратной связи по напряжению на якоре двигателя
- •3.5. Применение положительной обратной связи по току якоря двигателя (ir-компенсация)
- •3.6. Регулирование по возмущению
- •4. Регулируемые электроприводы постоянного тока
- •4.1. Основные сведения об элементах серии убср
- •4.2. Основные типы регуляторов, реализуемых на операционных усилителях серии убср
- •4.3. Структурные схемы электроприводов на элементах убср
- •4.4. Одноканальная схема вентильного электропривода с подчиненным регулированием Принципиальная схема электропривода
- •Выбор базовых величин переменных
- •Структурная схема электропривода и параметры звеньев
- •Преобразования структурной схемы
- •Настройка контура регулирования тока якоря двигателя крт
- •Настройка контура регулирования скорости крс
- •Статические характеристики электропривода
- •Формирование процессов разгона и торможения привода
- •Процессы в электроприводе, вызванные приложением статической нагрузки
- •4.5. Электропривод постоянного тока по схеме "источник тока - двигатель" Функциональная схема электропривода
- •Статические характеристики электропривода
- •Настройка системы электропривода
- •Формирование процессов в электроприводах с большим диапазоном изменения момента
- •4.6. Электропривод постоянного тока с двухзонным регулированием скорости Постановка задачи
- •Функциональная схема электропривода
- •Структурная схема двигателя при скорости вращения выше основной
- •Структурная схема электропривода при работе в зоне ослабленного потока двигателя
- •Настройка электропривода с двухзонным регулированием скорости. Рекомендации по выбору регуляторов
- •Учет переменных параметров двигателя при настройке крн и крс
- •Статические характеристики электропривода
- •4.7. Электропривод с реверсом поля двигателя
- •4.8. Вентильный электропривод с параллельными регуляторами
- •Функциональная схема электропривода
- •Особенности настройки одноконтурной системы регулирования напряжения
- •5. Регулируемые электроприводы переменного тока
- •5.1. Общие положения. Преимущества электроприводов переменного тока
- •5.2. Понятие векторного регулирования электромагнитного момента в электрической машине переменного тока
- •5.3. Синхронный электропривод с частотнотоковым регулированием момента Конструирование системы управления
- •Функциональная схема электропривода
- •Работа электропривода в установившихся режимах
- •Вывод соотношения для величины электромагнитного момента двигателя
- •Анализ выражения для электромагнитного момента сд в электроприводе с частотнотоковым управлением
- •Статические характеристики электропривода с чту
- •Габаритная мощность силовых элементов в электроприводе переменного тока
- •5.4. Частотнорегулируемые синхронные электроприводы с регулированием продольной и поперечной составляющих тока статора
- •Эволюция силовых цепей, приводящая к вентильному двигателю
- •Функциональная схема электропривода
- •Статические характеристики электропривода
- •5.6. Особенности формирования моментного треугольника в асинхронных электроприводах
- •5.7. Асинхронный электропривод с частотнотоковым управлением Принятый способ формирования момента ад
- •Принципиальная схема электропривода
- •Статические характеристики электропривода
- •5.8. Регулируемые асинхронные электроприводы массовых серий
- •5.9. Асинхронные электроприводы с регулированием напряжения на статоре Функциональная схема электропривода
- •Структурная схема асинхронного двигателя
- •Настройка электропривода
- •Энергетические показатели и рациональные области применения электропривода
- •5.10. Электропривод с машиной двойного питания Общая оценка электроприводов с машинами двойного питания
- •Функциональная схема электропривода
- •Векторные диаграммы и статические характеристики электропривода
- •5.11. Частотнорегулируемый асинхронный электропривод с векторным управлением
- •6. Перспективные электроприводы с нетрадиционными типами двигателей и новейшими источниками питания
- •6.1. Вентильный индукторный электропривод
- •6.2. Электропривод с синхронным реактивным двигателем независимого возбуждения
- •7. Следящие электроприводы
- •7.1. Примеры электроприводов с регулированием положения выходного вала рабочего механизма
- •7.2. Ошибки следящих электроприводов в установившихся нормированных режимах
- •7.3. Позиционный тиристорный электропривод постоянного тока Функциональная схема электропривода
- •Настройка электропривода «в малом». Синтез регулятора положения
- •Процессы отработки больших перемещений в схеме с линейным регулятором положения
- •Формирование оптимальных процессов «в большом»
- •С вязь параметров схемы с показателями процессов
- •7.4. Высокоточный следящий электропривод Функциональная схема электропривода
- •Учет упругих податливостей механических звеньев в высокоточных электроприводах
- •Структурная схема неизменяемой части электропривода с учетом упругостей механической системы
- •Пример настройки одноконтурной системы регулирования положения
- •Идея подхода и метод решения задачи
- •Оптимизация параметров эмс для случая 2 1 / тм
- •Оптимизация параметров эмс для случая 1 / тм 2
- •7.6. Электроприводы с модальным управлением. Наблюдающие устройства
- •7.7. Выбор структуры и параметров наблюдающих устройств при ограниченной чувствительности датчиков положения
- •Список литературы
- •Оглавление
- •1. Электроприводы с релейно-контакторными системами управления 9
- •2. Способы формирования процессов пуска 33
- •3. Способы поддержания скорости электропривода 70
- •4. Регулируемые электроприводы постоянного тока 89
- •5. Регулируемые электроприводы 173
- •6. Перспективные электроприводы 259
- •7. Следящие электроприводы 276
7.7. Выбор структуры и параметров наблюдающих устройств при ограниченной чувствительности датчиков положения
Известная теория наблюдающих устройств [8, 16] построена в предположении идеальности характеристик установленных датчиков переменных состояния объекта регулирования. Однако ограниченная чувствительность самого датчика и погрешности, вносимые кинематической передачей, требуют соразмерять ожидания и реальные возможности наблюдателей как устройств для измерения и переработки информации о положении вала рабочего механизма.
Высказанное обстоятельство обосновывает постановку задачи синтеза наблюдающих устройств с учетом конечной чувствительности датчиков положения исполнительного вала.
Р
ешение
задачи продемонстрируем на примере
одномерной линейной системы регулирования
с последовательно соединенными звеньями
А и Б (рис. 7. 25). Здесь WА
и WБ – передаточные
функции звеньев А и Б, образующих реальную
систему и потому подверженных влиянию
помех и имеющих нестационарные
характеристики; ŴА и ŴБ –
передаточные функции введенных в
наблюдатель звеньев модели реальной
системы, имеющих неизменные характеристики;
WОС – передаточная
функция канала корректирующей связи
ОС в наблюдателе, доставляющая ему как
замкнутой системе регулирования любые
наперед заданные свойства (например,
требуемые быстродействие и степень
колебательности); ХА и –
неизмеряемая промежуточная координата
реальной системы и ее измеряемая оценка;
ХБ и – измеряемая
координата реальной системы и ее оценка;
UУ – управляющее
воздействие.
П усть требуется иметь информацию о координате ХА, которую непосредственно (с помощью датчика ХА) измерить нельзя. Тогда придется воспользоваться ее оценкой , которая выделяется как промежуточная координата в наблюдателе.
Рассмотрим подробнее механизм формирования оценки . Учтем следующие условия:
– наблюдатель как замкнутая система регулирования, образованная звеньями с передаточными функциями ŴА, ŴБ и WОС, имеет определенную частоту среза НБЛ, поэтому при НБЛ выполняется приближенное равенство
1 + ŴА · ŴБ · WОС ŴА · ŴБ · WОС ,
а при НБЛ – другое приближенное соотношение:
1 + ŴА · ŴБ · WОС 1;
– в реальных системах амплитудные ЛЧХ звеньев имеют обычно убывающий характер, а датчики – конечную чувствительность. При наличии ограничений на некоторые промежуточные координаты (например, на напряжение источника питания или ток якоря двигателя в следящем электроприводе) величина ХБ убывает и при частотах, больших некоторого граничного значения ГР, не может быть достоверно измерена датчиком ХБ. Так, в следящих электроприводах, механическая передача которых содержит люфт, в области высоких частот колебания выходного вала, вызванные изменением сигнала задания, становятся столь малыми, что не выходят за пределы этого люфта, поэтому датчик положения остается неподвижен;
– чтобы повысить точность наблюдателя (т.е. минимизировать ошибку между координатами реальной системы и соответствующими оценками этих координат), частоту среза НБЛ в контуре, образованном звеньями наблюдателя ŴА, ŴБ и WОС, стремятся иметь максимально высокой. Поэтому примем НБЛ ГР.
Если бы в реальной системе сигнал ХА был наблюдаем, то его связь с входным воздействием UУ описывалась бы уравнением
ХА = WА · UУ .
П осмотрим, как выполняется (и всегда ли выполняется) приведенное равенство между ХА и ее оценкой в рассматриваемой системе с наблюдающим устройством.
С учетом двухканальности наблюдателя (см. рис. 7.25 б его выходной сигнал
= + =
= UУ · (WА · WБ · WОС· ŴА + ŴА ) /(1 + ŴА · ŴБ · WОС ),
г де – составляющая, обусловленная подачей на вход наблюдателя сигнала ХБ , т.е. выходной величины канала 1, который образован звеньями А, Б и датчиком величины ХБ (в следящих электроприводах – обычно датчиком положения вала рабочего механизма); – составляющая , обусловленная работой канала 2, который образован непосредственным подключением сигнала UУ на вход наблюдателя.
С учетом высказанных выше условий формирования сигнала Х получим для разных частот отличающиеся друг от друга выражения передаточных функций рассматриваемой системы с выходом по .
При ГР ХА = WА UУ , т.е. происходит полноценная передача сигнала UУ обоими каналами 1 и 2.
В диапазоне частот ГР НБЛ выходной сигнал наблюдателя ХА 1 / (ŴA WOC) · UУ. Это выражение справедливо потому, что наблюдатель передает управляющий сигнал UУ только каналом 2, а канал 1 из-за недостаточной чувствительности датчика ХБ уже не работает. При этом из-за НБЛ в наблюдателе как замкнутой системе регулирования доминирует канал обратной связи.
Наконец, при НБЛ имеем ХА ŴА UУ. В этом случае сигнал UУ передается только каналом 2, но так как НБЛ, то в наблюдателе доминирует прямой канал, а каналом обратной связи можно пренебречь.
Сопоставляя приведенные выражения для передаточных функций канала восстановления координаты ХА, видим, что точное восстановление ее происходит лишь при ГР, при НБЛ – приближенное, а при ГР НБЛ наблюдатель вообще дает ошибочный сигнал.
Н еработоспособность наблюдателя в диапазоне ГР ... НБЛ объясняется тем, что канал 2 в наблюдателе «еще не работает», так как подавлен местной обратной связью, а канал 1 – «уже не работает» в силу ограниченной разрешающей способности датчика ХБ. Если требуется выполнить контур регулирования величины , а полоса частот ГР ... НБЛ попадает в район предполагаемой частоты среза этого контура, то настроить контур регулирования с помощью наблюдателя не удастся.
Как показывают расчеты, в реальных следящих электроприводах величина ГР лежит в пределах 80...250 рад/с и может, следовательно, сказаться при настройке внутренних, самых быстродействующих контуров регулирования (например, контура регулирования ускорения рабочего органа).
Итак, чтобы с помощью наблюдателя качественно воспроизвести ненаблюдаемые координаты, регулируемые внутренними контурами, необходимо, с одной стороны, НБЛ ПРОМ; где ПРОМ – частота среза наиболее быстродействующего контура регулирования оценки промежуточной координаты, вычисляемой с помощью наблюдателя; но с другой – надо, чтобы НБЛ ГР.
В следящих электроприводах, выполненных по традиционным схемам, обычно не предъявляют особых требований к датчикам положения по полосе пропускания частот, так как они включены во внешний контур регулирования, имеющий самое низкое быстродействие. Положение меняется в электроприводе с модальным управлением, когда сигнал с выхода датчика положения используется для коррекции показаний наблюдателя. В этом случае при организации и настройке внутренних контуров регулирования (например, по ускорению рабочего органа, заданного его оценкой) необходимо расширить частотный диапазон выходных сигналов датчика, что ставит более жесткие требования к силовому оборудованию и узлам крепления датчиков.
