76. Інформація як товар

Вміння ефективно використовувати інформацію та створювати нове знання сьогодні є визначальним чинником розвитку нац. економік.Нині інформ. може збільшити споживче задоволення, прибутки виробника та ефективність господарства країни вцілому.Чим більшою інформаці ми володіємо, тим ефективніше можливо використати обмежені ресурси суспільства. Інформ. Можна отримати приклавши певні зусилля. Інформаційні потреби є безмежними, але ресурси отримання інформації єобмеженими і характеризуються можливістю альтернативного використання. Процес виробництва інформації називають інформаційним пошуком. Існує правило ефективного інформаційного пошуку, яке наголошує, що цей пошук продовжується до тих меж, поки граничні витрати на нього дорівнюватимуть граничним доходам від стриманої інформації.цінність інформації знижується із зростанням її обсягу, а відповідні витрати зростають. Найвища ефективність інформаційного пошуку буде тоді, коли додаткові витрати дорівнюватимуть додатковій цінності інформації. Зумовлює витрати і цінність інформаційного пошуку: 1) ціна покупки – більш дорогі товари забезпечують більшу цінність інформації про них. 2) частота покупки – товари, які часто купуються, не вимагають багато інформації.

70. Інтеграція України у світову та Європейську травспортно-логістичні системи. В проектах Єврологістики важливе місце відводиться Україні в силу її надзвичайно вигідного транзитного положення. Визначаються наступні, напрямки участі України у Європейській транспортно-логістичній інтеграції:

1) Пан’європейські транспортні коридори ПЕК (РЕС- англ.); 2) Трансконтинентальні транспортні коридори(ТКТК) – ТСТС (англ.); 3) Пан’европейські транспортні зони (РЕТгА); 4) Міжнародні логістичні термінали (або центри) (MЛT) ILT (англ.). Отже, можна запропонувати „формулу” участі України в Європейській транспортно-логістичній інтеграції: РЕС + ТСТС + Black Sea PETrA + ILT Розшифровка її така: через територію України проходять чотири ПЄК (№№ 3, 5, 7, 9); чотири ТКТК (ЕАТК“ТRАСЕКА”, “Європа-Азія”, “Балтика-Чорне море”, Чорноморське транспортне кільце); Україна входить до Чорноморської Пан’європейської транспортної зони (Black Sea PETrA ), що виділена як пріоритетна у ЄС. При здійсненні проектів Єврологістики Україні, в першу чергу, слід розвивати співробітництво з Польщею, Литвою, Туреччиною, Росією, Китаєм та іншими країнами. Концепція “Wider Europe” – “Широкої Європи”, тобто розширення Єдиного європейського простору на схід, включаючи насамперед Україну, передбачає в якості невід’ємної

частини Єврологістику, тобто створення єдиної Європейської транспортно-логістичної системи, яка через мережу міжнародних транспортних коридорів та логістичних центрів буде пов’язана з транспортно-логістичними системами Азії та інших континентів і частин світу, що нині формуються. Україна в силу свого надзвичайно (а можливо і унікально) вигідного транзитного положення та розвинутої транспортно-логістичної

інфраструктури повинна зайняти в цій системі чільне місце.