
- •Билет № 25
- •1. Обгрунтуйте необхідність зведення параметрів вторинної обмотки трансформатора до первинної. За яких умов і як зводяться параметри w’2, e’2, I’2, r’2, X’2, z’2, z’нв, u’2.
- •У словия приведения: п риведение:
- •3. Обгрунтуйте необхідність регулювання напруги в трансф-рах. Проаналізуйте регулювання без збудження (рбз) і регулювання під час навантаження (рпн).
- •5. Як запроваджується система відносних одиниць?
- •6. Вектори яких параметрів транс-ра відповідають цифрам 1,2,3,4,5?
- •7. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •9. В якому випадку нагрівання транс-ра буде найбільшим?
- •Билет № 26
- •1. При яких умовах ккд транс-ра буде максимальним?
- •3. Проаналізуйте парал. Роботу транс-рів при різних коефіцієнтах транс-ції (при відсутності навантаження та під час навантаження).
- •Условия включения трансформаторов на параллельную работу:
- •Распределение нагрузки между параллельно работающими трансформаторами при невыполнении 1-го условия, т.Е. При разных коэффициентах трансформации.
- •4 . При яких умовах ∆u буде максимальним?
- •5. Які припущення роблять при мат. Аналізі процесів в узагальненій машині?
- •6. Які співвідношення напруг кз паралельно працюючих транс-рів?
- •7. В якому з перелікованих режимів роботи транс-ра його ккд буде максимальним?
- •9. Як зміниться магнітний потік у магнітопроводі транс-ра, якщо навантаження збільшити у два рази?
- •10. Як зміниться напруга на виході автотранс-ра при переміщенні повзунка автотранс-ра униз?
- •Билет № 27
- •2. Обгрунтуйте доцільність використання трифазних трьохобмоткових транс-рів. Покажіть заступну схему, як визначаються її параметри?
- •Определение параметров схемы замещения т рехобмоточного трансформатора:
- •3 . Визначте зміну вторинної напруги транс-ра на підставі спрощенних заступної схеми та вд. Проаналізуйте зовнішню хар-ку транс-ра.
- •4 . Показати хар-ку змінення напруги на вторинній обмотці під час індуктивного навантаження транс-ра.
- •5. Які переваги узагальненої моделі електричної машини?
- •6. Вектори яких пара-рів позначені цифрами 1,2,3,4 на спрощенній вд?
- •9. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •10. Як зміняться струми i1, i2, i3 при переміщенні повзунка автотранс-ра уверх?
4 . Показати хар-ку змінення напруги на вторинній обмотці під час індуктивного навантаження транс-ра.
где β – коэффициент загрузки тр-ра, UKа и UKр – соответственно активная и реактивная составляющие напряжения короткого замыкания. Анализ выражения показывает, что при индуктивной нагрузке (φ2=90о) получим: ΔU = β*UKр > 0, т.е. это 3-я прямая, а у 4-ей ΔU тоже > 0, но само ΔU меньше. У 1 и 2 ΔU меньше нуля – это возможно при активно-емкостной нагрзке. Ответ: 3.
5. Які переваги узагальненої моделі електричної машини?
Обобщенной электрической машиной принято называть двухполюсную двухфазную симметричную идеализированную машину, имеющую две пары обмоток на статоре и роторе, расположенными на взаимно-перпендикулярных осях и неподвижными друг относительно друга
В ОЭМ использовался ряд допущений:
а) машина симметрична и имеет равномерный воздушный зазор;
б) магнитопровод машины ненасыщен;
в) МДС обмоток имеет синусоидальное распределение по рабочему зазору.
Модель обобщенной электрической машины универсальна и при принятии определенных условий, из нее можно получить все типы электрических машин как частные случаи. Например, при питании обмоток статора от двух источников переменного синусоидального тока, смещенных по фазе на 90, в рабочем зазоре создается круговое вращающееся магнитное поле. Если одну из обмоток ротора подключить к источнику постоянного тока, то мы получим модель синхронной машины. Если обе обмотки ротора замкнуть накоротко, то образуется модель асинхронной короткозамкнутой машины. Наконец, если одну из обмоток статора подключить к источнику постоянного тока, а обмотки ротора подключить к двум источникам переменного синусоидального тока с частотой, равной частоте вращения ротора, и фазовым смещением в 90, таким образом, чтобы поле ротора вращалось в направлении противоположном направлению вращения его вала, то мы получим модель машины постоянного тока. В этой модели поле ротора формируется источниками питания переменного тока с управляемой частотой, роль которых в реальной машине играет источник постоянного тока и коллектор.
6. Вектори яких пара-рів позначені цифрами 1,2,3,4 на спрощенній вд?
Ответ: 3.
7. Як зміняться втрати у сталі Рст і електричні втрати у транс-ра, якщо U1=0.5U1n, I2=I2n?
,
где т-число
фаз тр-ра,
-активное
сопротивление к.з, Kнг=1
(при
I2
= I2Н)
–
коэффициент нагрузки тр-ра, РК-потери
КЗ. Т.е. электрические потери не изменятся.
,
где Е1-ЭДС
первичной обмотки, U1-напряжение
сети. Т.е. потери в стали уменьшатся в 4
раза.
Ответ:
2.
8. Визначте приблизно активні опори первинної та вторинної обмоток однофазного транс-ра з коеф. трансформації К=2, якщо дані КЗ: Uk=1000 В, In=100 A, Pk=20000 Вт.
Решение: Rк = R1 + R2 /= R1 + R2*K2 = РК/IК2 = 20000 / 1002 = 2 Ом;
R1 = R2 /= Rк / 2 = 2/2 = 1 Ом;
R2 = R2 / / К2 = 1/22 = 0,25 Ом.
Ответ: 1.
9. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
Во время кз изменение напряжения тр-ра составляет 100%. Т.к. при этом ток короткого замыкания создает с сопротивлением короткого замыкания падение напряжения, равное напряжению на вторичной обмотке при холостом ходе. ЭТО АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ! Ответ: 3.