
- •Билет № 25
- •1. Обгрунтуйте необхідність зведення параметрів вторинної обмотки трансформатора до первинної. За яких умов і як зводяться параметри w’2, e’2, I’2, r’2, X’2, z’2, z’нв, u’2.
- •У словия приведения: п риведение:
- •3. Обгрунтуйте необхідність регулювання напруги в трансф-рах. Проаналізуйте регулювання без збудження (рбз) і регулювання під час навантаження (рпн).
- •5. Як запроваджується система відносних одиниць?
- •6. Вектори яких параметрів транс-ра відповідають цифрам 1,2,3,4,5?
- •7. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •9. В якому випадку нагрівання транс-ра буде найбільшим?
- •Билет № 26
- •1. При яких умовах ккд транс-ра буде максимальним?
- •3. Проаналізуйте парал. Роботу транс-рів при різних коефіцієнтах транс-ції (при відсутності навантаження та під час навантаження).
- •Условия включения трансформаторов на параллельную работу:
- •Распределение нагрузки между параллельно работающими трансформаторами при невыполнении 1-го условия, т.Е. При разных коэффициентах трансформации.
- •4 . При яких умовах ∆u буде максимальним?
- •5. Які припущення роблять при мат. Аналізі процесів в узагальненій машині?
- •6. Які співвідношення напруг кз паралельно працюючих транс-рів?
- •7. В якому з перелікованих режимів роботи транс-ра його ккд буде максимальним?
- •9. Як зміниться магнітний потік у магнітопроводі транс-ра, якщо навантаження збільшити у два рази?
- •10. Як зміниться напруга на виході автотранс-ра при переміщенні повзунка автотранс-ра униз?
- •Билет № 27
- •2. Обгрунтуйте доцільність використання трифазних трьохобмоткових транс-рів. Покажіть заступну схему, як визначаються її параметри?
- •Определение параметров схемы замещения т рехобмоточного трансформатора:
- •3 . Визначте зміну вторинної напруги транс-ра на підставі спрощенних заступної схеми та вд. Проаналізуйте зовнішню хар-ку транс-ра.
- •4 . Показати хар-ку змінення напруги на вторинній обмотці під час індуктивного навантаження транс-ра.
- •5. Які переваги узагальненої моделі електричної машини?
- •6. Вектори яких пара-рів позначені цифрами 1,2,3,4 на спрощенній вд?
- •9. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •10. Як зміняться струми i1, i2, i3 при переміщенні повзунка автотранс-ра уверх?
5. Які припущення роблять при мат. Аналізі процесів в узагальненій машині?
Обобщенной электрической машиной принято называть двухполюсную двухфазную симметричную идеализированную машину, имеющую две пары обмоток на статоре и роторе, расположенными на взаимно-перпендикулярных осях и неподвижными друг относительно друга
Уравнения ОЭМ :
При выводе уравнений использовался ряд допущений, поэтому все они должны быть распространены и на модель обобщенной машины, т.е.:
машина симметрична и имеет равномерный воздушный зазор;
магнитопровод машины ненасыщен;
МДС обмоток имеет синусоидальное распределение по рабочему зазору.
Модель обобщенной электрической машины универсальна и при принятии определенных условий, из нее можно получить все типы электрических машин как частные случаи.
6. Які співвідношення напруг кз паралельно працюючих транс-рів?
Величина UК (напряжение КЗ) влияет на изменение напряжения (чем больше UК тем больше изменение напряжения и с ростом нагрузки напряжение падает быстрее). У 1 напряжение при меньшей нагрузке резко падает, у 2 при большей нагрузке, а у 3 при самой большой. Т.е. UК1>UК2 > UК3. Ответ: 1.
7. В якому з перелікованих режимів роботи транс-ра його ккд буде максимальним?
КПД=Р2/Р1, где Р2 – полезная и Р1 – затраченная мощности. При ХХ и при КЗ Р2=0 и КПД=0. При перегружении КПД будет меньше номинального.
Ответ: 3.
8. Визначте зрівнювальний струм між двома паралельно увімкненими транс-рами, якщо: Sn1=Sn2=100 кВА, Uk1=Uk2=5%, K1=10, K2=10.1.
Отклонение
,
значит ΔЕ – 10% от U, т.е. ΔЕ=0,01*U, сопротивления
КЗ ZK
пропорциональны напряжениям КЗ ZK1
+ ZK2
= UK/100%=0,05.
найдем уравнительный ток в процентах:
.
Ответ:
3.
9. Як зміниться магнітний потік у магнітопроводі транс-ра, якщо навантаження збільшити у два рази?
Увеличение нагрузки, тока I2 вторичной обмотки возможно за счет незначительного уменьшения основного магнитного потока Фо. Ответ: 3.
10. Як зміниться напруга на виході автотранс-ра при переміщенні повзунка автотранс-ра униз?
U1 – напряжение сети, на которое мы не можем повлиять.
U2 – напряжение на выходе АТ, которое будет уменьшаться. За счет того, что уменьшится число витков ах и следовательно ЭДС вторичной обмотки, что повлечет за собой уменьшение напряжение U2. Ответ: 1.
Билет № 27
1. Як зміняться втрати транс-ра і при яких умовах ККД буде максимальним, якщо в режимі ном. навантаження втрати транс-ра Рс=200 Вт, Рк=800 Вт?
-
КПД
будет максимальным.
Pэл=Kнг2*Рк=0.52*800=200 Вт.
2. Обгрунтуйте доцільність використання трифазних трьохобмоткових транс-рів. Покажіть заступну схему, як визначаються її параметри?
Трехобмоточные транс-ры широко применяют в энергетических устройствах: на эл. станциях и подстанциях для питания сетей с различными номинальными напряжениями. Обычно многообмоточные трансформаторы имеют 1 первичную и несколько вторичных обмоток.
Рис. 1. Трехобмоточный трансформатор с одной первичной и двумя вторичными обмотками.
С появлением третьей обмотки усложняются взаимосвязи между обмотками, но окончательные уравнения по аналогии с двухобмоточным трансформатором можно записать:
1)
2)
3)
4)
Отсюда следует:
Этой системе уравнений соответствует схема замещения: