
- •Билет № 25
- •1. Обгрунтуйте необхідність зведення параметрів вторинної обмотки трансформатора до первинної. За яких умов і як зводяться параметри w’2, e’2, I’2, r’2, X’2, z’2, z’нв, u’2.
- •У словия приведения: п риведение:
- •3. Обгрунтуйте необхідність регулювання напруги в трансф-рах. Проаналізуйте регулювання без збудження (рбз) і регулювання під час навантаження (рпн).
- •5. Як запроваджується система відносних одиниць?
- •6. Вектори яких параметрів транс-ра відповідають цифрам 1,2,3,4,5?
- •7. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •9. В якому випадку нагрівання транс-ра буде найбільшим?
- •Билет № 26
- •1. При яких умовах ккд транс-ра буде максимальним?
- •3. Проаналізуйте парал. Роботу транс-рів при різних коефіцієнтах транс-ції (при відсутності навантаження та під час навантаження).
- •Условия включения трансформаторов на параллельную работу:
- •Распределение нагрузки между параллельно работающими трансформаторами при невыполнении 1-го условия, т.Е. При разных коэффициентах трансформации.
- •4 . При яких умовах ∆u буде максимальним?
- •5. Які припущення роблять при мат. Аналізі процесів в узагальненій машині?
- •6. Які співвідношення напруг кз паралельно працюючих транс-рів?
- •7. В якому з перелікованих режимів роботи транс-ра його ккд буде максимальним?
- •9. Як зміниться магнітний потік у магнітопроводі транс-ра, якщо навантаження збільшити у два рази?
- •10. Як зміниться напруга на виході автотранс-ра при переміщенні повзунка автотранс-ра униз?
- •Билет № 27
- •2. Обгрунтуйте доцільність використання трифазних трьохобмоткових транс-рів. Покажіть заступну схему, як визначаються її параметри?
- •Определение параметров схемы замещения т рехобмоточного трансформатора:
- •3 . Визначте зміну вторинної напруги транс-ра на підставі спрощенних заступної схеми та вд. Проаналізуйте зовнішню хар-ку транс-ра.
- •4 . Показати хар-ку змінення напруги на вторинній обмотці під час індуктивного навантаження транс-ра.
- •5. Які переваги узагальненої моделі електричної машини?
- •6. Вектори яких пара-рів позначені цифрами 1,2,3,4 на спрощенній вд?
- •9. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
- •10. Як зміняться струми i1, i2, i3 при переміщенні повзунка автотранс-ра уверх?
5. Як запроваджується система відносних одиниць?
В
теории ЭМ широко используется система
относительных единиц.
О
тносительный
ток:
О
тносительное
напряжение:
Относительная мощность:
О
тносительная
угловая скорость и частота вращения:
Относительный момент вращения:
В
качестве базисного или номинального
значения сопротивления принимается:
О
тносительные
значения r,
x,
z:
Относительные значения индуктивности:
Все уравнения ЭМ могут быть записаны в относительных единицах. В о. е. удобно выражать параметры, строить векторные и круговые диаграммы, схемы замещения и решать уравнения на ЭВМ.
Параметры ЭМ в о. е. характеризуют геометрию машины – ее размеры, воздушный зазор и насыщение магнитной системы
6. Вектори яких параметрів транс-ра відповідають цифрам 1,2,3,4,5?
Вектор
1 – вектор активного падения напряжения
в обмотке низшего напряжения
,
вектор 2 – вектор индуктивного падения
напряжения в обмотке низшего напряжения
,
вектор 3 – векторы ЭДС обмоток низшего
и высшего напряжения
,
вектор 4 – вектор тока в обмотке низшего
напряжения
,
вектор 5 – вектор ЭДС в обмотке высшего
напряжения
.
Ответ:
4.
7. Чому дорівнює змінення напруги транс-ра під час кз?
Во время кз изменение напряжения тр-ра составляет 100%. Т.к. при этом ток короткого замыкания создает с сопротивлением короткого замыкания падение напряжения, равное напряжению на вторичной обмотке при холостом ходе. ЭТО АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ! Ответ: 3.
8. Визначити Rk і Zk, якщо у досліді КЗ транс-ра одержані такі дані: Uk=100 В, Ik=5 A, Pk=50 Вт.
Решение: ZК = UК/IК = 100/5 = 20 Ом;
RК = РК/IК2 = 50/52 = 2 Ом.
Ответ: 3.
9. В якому випадку нагрівання транс-ра буде найбільшим?
Т.к. при этом режиме в тр-ре будут иметь место все потери, а потери энергии идут на нагрев (тепловые потери). Ответ: 4.
10. Чим хар-ться точки 1,2,3,4 приведеної кутової хар-ки транс-ра?
ΔU = Kнг*(UKа*cosφ2+UKр*sinφ2), где Kнг – коэффициент загрузки тр-ра, UKа и UKр – соответственно активная и реактивная составляющие напряжения короткого замыкания. Область кривой ΔU, в которой +φ2 – для активно-индуктивной нагрузки, а в которой -φ2 – для активно-емкостной нагрузки. При чем, в т.2 ΔU=0, в т.3 ΔU имеет чисто активный характер (φ2=0), в т.4 чисто индуктивный (φ2=90о) и в т.1-емкостной (φ2= -90о). Ответ: 2.
Билет № 26
1. При яких умовах ккд транс-ра буде максимальним?
У
читывая,
что получаем выражение для
расчета КПД трансформатора:
А
нализ
последнего выражения показывает, что
КПД трансформатора зависит как от
величины коэффициента нагрузки так
и от характера нагрузки ( ). Эта
зависимость иллюстрируется графиками.
М
аксимальное
значение КПД соответствует нагрузке,
при которой магнитные потери равны
электрическим: ,
о
тсюда
значение коэффициента нагрузки,
соответствующее максимальному КПД:
О
бычно
КПД трансформатора имеет максимальное
значение при
Е
сли
в уравнение КПД трансформатора подставить
значение , получим выражение
максимального КПД трансформатора:
2. Чому дорівнює U2 транс-ра під час ном. навантаження, якщо U20=0.4 кВ, Uka=1.67%, Ukp=5%, cosφ2=0.6, навантаження активно-ємнісне?
U2=U20+∆U; arcos0.6=53.1; φ=53.1-180=-126.9; sinφ=-0.8; ∆U=Kнг(Uka*cosφ2+Ukp*sinφ2)=1(1.67*0.6+5*(-0.8))=-3%; ∆U=∆U(%)*U20/100=3*400/100=12 В; U2=400+12=412 В.
U2
∆U
Kнг