20.Обработка зубчатых поверхностей.

Заготовками для  изготовления  деталей  машин могут служить:

1)  отливки чугунные, стальные, из цветных металлов, из пласт­масс;

2)  поковки и штамповки;

3)   прокат стали  (горячекатаной    и холоднотянутой)  и  цветных металлов.

Выбор вида заготовок зависит от конструктивных форм деталей, их назначения, условий их работы в собранной машине, испыты­ваемых напряжений и т. д.

 Подготовка заготовок для обработки на металлорежущих стан­ках заключается в том, что заготовкам придается такое состояние или вид, при котором можно производить механическую обработку. Отливки после извлечения из форм подвергаются обрубке и очистке. Очистка литья от при­горевшего к его поверхности формовочного материала производится различными способами: на дробеметных установках с механической по­дачей дроби, вращающимися проволочными щетками, вручную про­волочными щетками, на абразивных станках, абразивными кругами с гибким валом и т. д.

Существует два основных способа нарезания зубьев цилиндрических зубчатых колес: копированием и обкаткой (огибанием).

Простейший способ нарезания копированием заключается в прорезании впадин между зубьями профильными (модульными) фрезами. После прорезания каждой впадины заготовку поворачивают на величину шага зацепления.

Модульные фрезы бывают дисковые и концевые (пальцевые). Концевые фрезы применяют для нарезания зубьев больших модулей.

Нарезание зубьев по способу копирования дисковыми фрезами производится на универсально-фрезерных станках с применением делительных головок, а пальцевыми фрезами нарезают на зубофрезерных станках, снабженных специальными головками или на специальных станках. Способ копирования в силу ряда недостатков применяется лишь для нарезания зубьев колес невысокой точности при единичном производстве (главным образом в ремонтных мастерских).

Зубодолбление — метод формообразования (нарезания) зубьев шестерен специальным инструментом — долбяком. Зубодолбление по методу копирования осуществляется однозубым инструментом, рабочая часть которого обеспечивает воспроизведение формы впадины между соседними зубьями. Зубодолбление по методу обкатывания осуществляется специальным многозубым инструментом — долбяком в виде диска или рейки на специальных зубодолбежных станках, кинематика которых обеспечивает взаимосвязанное перемещение (обкатывание) инструмента и заготовки. Зубострогание — метод обработки специальным инструментом — однозубым (при обработке методом копирования) или многозубым — рейкой (гребенкой) при обработке методом обкатывания. Обработка осуществляется на зубострогальных станках по методу обкатывания. Зубостроганием получают зубчатые колеса (конические) 8-й степени точности.

21. Нарезание конических зубчатых колес.

Нарезание конических зубчатых колес производится преимущественно методом обкатки. Существует ряд конструкций зуборезных станков, работающих по этому методу. Для ознакомления с принципом процесса нарезания конических зубчатых колес рассмотрим изготовление конического зубчатого колеса на зубострогальном и поперечно-строгальном станках.

На фиг. 8, а показана схема последовательности изготовления конического прямого зуба двумя резцами методом обкатки. Заготовка совершает вращательное движение, являющееся движением подачи, а режущий инструмент (резцы) делает возвратно-поступательные движения. На фиг. 8, б приведена схема работы зубострогального станка для нарезания конических колес. На шпинделе с осью ОМ укреплена заготовка зубчатого колеса 1, осуществляющая вращательное движение в процессе перемещения шпинделя по направляющим кругам стола станка. Инструмент, закрепленный в резцовой головке 2, совершает возвратно-поступательные движения. Поворот заготовки на требуемую часть окружности производится при помощи делительного механизма, находящегося на противоположном от заготовки конце шпинделя.

 Накатывание зубьев. Применяется в массовом производстве. Предварительное формообразование зубьев цилиндрических и конических колес производится горячим накатыванием. Венец стальной заготовки нагревают токами высокой частоты до температуры~1200°С, а затем обкатывают между колесами-накатниками. При этом на венце выдавливаются зубья. Для получения колес более высокой точности производят последующую механическую обработку зубьев или холодное накатывание — калибровку.