3. Система технического обслуживания.

Под режимом ТОиР понимают периодичность профилактических и ремонтных воздействий, перечень и обьем выполняемых операций.

Организация, виды и периодичность технического обслуживания зависят главным образом, от конструктивных особенностей оборудования, его технического состояния, условий эксплуатации и интенсивности его загрузки.

При определении рационального режима обслуживания надо исходить из стремления снизить не только изнашиваемость элементов машин, но и число текущих ремонтов между техническими обслуживаниями.

Под оптимальным режимом технического обслуживания понимают режим, обеспечивающий заданный уровень безотказной работы и долговечности оборудования при минимальных затратах на ТОиР. Полное решение задачи оптимизации режимов ТОиР весьма сложно, и существуют различные подходы для приближенного решения ее. При этом организация ТОиР рассматривается как замкнутая система управления с обратной связью, состоящая из:

• Обьекта (машины),

• контрольно-диагностическая станция (датчика),

• органа управления (технической службы предприятия),

• исполнительного органа (зоны ТОиР). Диагностические средства, обеспечивают получение информации о техническом состоянии машины и являются одним из определяющих элементов службы эксплуатации и ремонта предприятия.

1. Виды технического обслуживания.

В числе работ, составляющих общий комплекс системы ТОиР, нет второстепенных работ.

Система технического обслуживания (ТО) для машин (оборудования) включает следующие виды:

• Ежедневное обслуживание (ЕО),

• Первое техническое обслуживание (ТО – 1),

• Второе техническое обслуживание (ТО – 2),

• Текущие (эксплуатационные) ремонты (ТР),

• Капитальный ремонт (КР).

Ежедневное обслуживание (ЕО) включает подготовку оборудования к эксплуатации, то-есть проведение работ по внешнему уходу, смазке, заправке, контрольно-осмотровых, крепежных и регулировочных работ и устранение всех обнаруженных неисправностей.

Фактически ежедневный уход включает три основных элемента:

• Подготовка машины к эксплуатации и контрольный осмотр перед выпуском в эксплуатацию,

• Контроль за работой и необходимое обслуживание машины в процессе эксплуатации,

• Обслуживание машины после эксплуатации с устранением всех обнаруженных неисправностей.

ЕО должно проводиться между сменами.

Техническое обслуживание № 1 (ТО – 1) предназначено для обеспечения надежной безотказной работы машины до следующего ТО. При проведении ТО –1, кроме выполнения операций ЕО, проверяется надежность крепления агрегатов, состояние резьбовых соединений, подтяжка, шплинтовка, регулировка агрегатов и узлов, смазочные работы и устранение обнаруженных неисправностей.

ТО-1 проводят в межсменное время без изьятия оборудования из эксплуатации.

Техническое обслуживание № 2 (ТО – 2) предназначено для углубленной проверки технического состояния машины и проведение регулировочных и ремонтных работ для обеспечения надежной безотказной работы оборудования до очередного ТО. Обьем ТО-2 устанавливается отдельно для каждого вида оборудования и кроме работ по ТО-1 включает тщательную проверку агрегатов и узлов с их частичной разборкой.

На время проведения ТО-2 машину снимают с эксплуатации.

Ремонтные работы являются составной частью общего комплекса системы ТОиР. Рациональная организация ремонтного обслуживания должна предусматривать замену дефектных деталей, узлов и агрегатов за счет имеющегося оборотного фонда запасных частей, узлов и агрегатов, то-есть должна проводиться агрегатным методом. Это позволяет сократить сроки пребывания оборудования в ремонте и снизить себестоимость ремонта. Оборотный фонд образуется за счет новых узлов и агрегатов, а также за счет отремонтированных узлов и агрегатов.

При агрегатном методе ремонта он совмещается с ТО-2.

Текущий ремонт (ТР) производится по потребности для восстановления работоспособности оборудования путем устранения поломок и неисправностей при минимально необходимом простое в ремонте. При ТР делается замена деталей, узлов и агрегатов восстановленными или новыми. ТР состоит из разборно-сборочных, слесарных и сварочных работ.

При капитальном ремонте производится полная разборка машины, ремонт базовых деталей, замена изношенных агрегатов и узлов.