
- •Функции складских объектов на различных уровнях логистических систем.
- •4.Параметрическое описание отдельных видов складских объектов как элементов инфраструктуры
- •5.Комплекс факторов, способствующих развитию логистической инфраструктуры
- •6.Барьеры в развитии логистической
- •7. Показатели оценки эффективности функционирования объектов складской подсистемы логистической инфраструктуры
- •8. Подходы к оценке уровня развития складской подсистемы логистической инфраструктуры на уровне региона.
- •9.Виды объектов складской составляющей логистической инфраструктуры по функциональному назначению.
- •10.Характеристика складов распределительной логистики.
- •11. Характеристика складов промышленной логистики.
- •12.Характеристика складов логистики снабжения.(!)
- •14. Виды складов по типу конструкций зданий и сооружений.
- •15. Виды складов штучных грузов по соотношению партий приема/выдачи грузов с вместимостью грузовой единицы.
- •16. Виды складов по срокам хранения товарно-материальных ценностей.
- •17. Виды складов по уровню механизации (автоматизации) погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ.
- •18. Виды складов по компоновке зоны хранения по отношению к приемо-отправочным экспедициям и направлениям внутрискладских грузопотоков.
- •20. Виды складов по потребительским качествам.
- •23. Сравнительная характеристика регионального развития складской составляющей логистической инфраструктуры в Российской Федерации.
- •22. Особенности объектов складской логистической инфраструктуры и их размещения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
- •24. Пространственные характеристики складской составляющей логистической инфраструктуры в мировой экономической системе.
- •25. Факторы, влияющие на развитие складской инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
- •26. Характеристика положений Концепции развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга.
- •27. Взаимосвязь параметров грузопотока и требований к складской инфраструктуре.
- •28. Параметры и характеристики штучных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •29. Параметры и характеристики наливных грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •30. Параметры и характеристики сыпучих грузов, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •31. Параметры и характеристики контейнеров, необходимые для конкретизации требований к объекту складской логистической инфраструктуры.
- •32. Виды и характеристики упаковки.
- •33. Виды и характеристики транспортной тары.
- •34. Роль концепции укрупненной грузовой единицы в развитии современных технологий грузопереработки, применяемых на объектах складской логистической инфраструктуры.
- •35. Характеристика терминала как объекта в логистической цепи.
- •36. Классификация грузовых терминалов.
- •37. Терминал как элемент контейнерной транспортной системы.
- •38. Устройство и технология работы контейнерного терминала.
- •39. Характеристика типового оборудования сухопутного контейнерного терминала.
- •40. Характеристика морского контейнерного терминала.
- •41. Устройство и технология работ на складах сыпучих грузов.
- •42. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке сыпучих грузов.
- •43. Особенности и классификация жидких грузов.
- •44. Требования к технологическому оборудованию объекта складской логистической инфраструктуры при переработке наливных грузов.
- •45.Устройство и технология работ на складах наливных грузов.
- •46. Особенности выполнения погрузо-разгрузочных операций на складах наливных грузов в зависимости от характеристик перерабатываемого груза.
- •47. Взаимосвязь расположения и уровня развития складской инфраструктуры и основных технологий доставки внешнеторговых грузов.
- •48. Основные проекты развития складской логистической инфраструктуры в рф.
Функции складских объектов на различных уровнях логистических систем.
Функции складских объектов:
1)Выравнивают интенсивность материальных потоков в соответствии со спросом потребителя.
склад должен играть не просто роль буфера между поставщиком и потребителем, но и гибко реагировать на изменения спроса путем маневрирования размерами соответствующей партии поставки. Интенсивность материального потока устанавливается потребителем
2)Формируют ассортимент внутрискладского потока в соответствии с заказом клиента.
Создание нужного ассортимента на складе позволяет эффективно выполнять заказы потребителей и осуществлять более частные поставки в объеме, необходимом клиенту.
3)Обеспечивают концентрацию и хранение запасов.
хранение товаров необходимо для выравнивания сезонных колебаний в потреблении и гибкого реагирования на любые изменения потребительского спроса
4)Сглаживают асинхронности производственного процесса.
5)Консолидируют партии отгрузки.
многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов, так как тариф перевозчика на такую отправку обычно существенно выше, чем на отправку транзитной нормы, Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию консолидации (утилизации) небольших грузов для нескольких клиентов до полной загрузки транспортного средства.
Предоставляют дополнительные услуги.
Благодаря услугам склада обеспечивается предпродажный и послепродажный логистический сервис.
2.Влияние развития складской составляющей инфраструктуры на основные показатели логистической деятельности.Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения. Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. Склад является элементом логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе,устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки грузаПри создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке. 3.Виды складских объектов как элементов инфраструктуры.
Склад класса «А»Современное одноэтажное складское здание. Построено по современным технологиям с использованием высококачественных материалов. Инфраструктура и особенности:
ровный пол с антипылевым покрытием;
высокие потолки (не менее 8 метров);
система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения;
регулируемый температурный режим;
автоматические ворота докового типа с регулируемым гидравлическим пандусом и тепловыми завесами;
система центрального кондиционирования (или принудительная вентиляция);
система охранной сигнализации и видеонаблюдения;
оптико-волоконные линии связи;
офисные площади при складе;
автономная электроподстанция и тепловой узел.
Склад класса «B»
Капитальное многоэтажное здание, как правило, реконструированное. Инфраструктура и особенности:
асфальтовый или бетонный пол;
невысокие потолки (от 4,5 до 8 метров);
пожарная сигнализация и гидрантная система пожаротушения;
температурный режим от +10 до +18 °С;
пандус для разгрузки автотранспорта;
телефонные линии МГТС;
офисные площади при складе;
охрана территории склада.
Склад класса «С»
Капитальное производственное помещение или утепленный ангар. Инфраструктура и особенности:
пол - асфальт, бетон или бетонная плитка;
высота потолков от 3,5
ворота на нулевой отметке (машина заходит внутрь помещения);
центральное отопление (температура зимой от +8 до +14 °С).