2) Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.

К таким грузам относятся пищевые животные продукты, растения, лесная продукция, сырье животного происхождения. Особенность Тэо таких грузов является то что они перевозятся под контролем гос инспекций (ветеринарной, карантинной др.)

При перевозке такой категории грузов следует уделять особое внимание:

- Особому порядку погрузки (выгрузки) на (из) ТС

- Использовать для перевозки специального ПС и транспортного оборудования

- Переоборудовать и дополнительно оснащать универсальные транспортные средства.

- Соблюдение дополнительных мер для предохранения от повреждения и утраты и для обеспечения безопасности перевозки

- Соблюдение специальных условий перевозки связанных с обеспечением личной, имущественной и экологической безопасности.

Отличит особенностями тэо

- Повышенная ответственность грузовладельца перед экспедитором и наоборот

- Необходимость инспектирования предоставляемых перевозчиком ТС и трансп. Оборудования

- Надзор за выполнением ПРР

- Более высокие транспортные издержки

- Необходимость использования отличительных знаков

В РФ действуют строгий порядок надзора импортных грузов. Пропуск импортной растительной продукции допускается только при наличии:

- импортного карантинного разрешения, выдаваемого го карантинной инспекцией РФ

- карантинного сертификата, выдаваемого уполномоченным органом страны, из которой экспортируется продукция, удостоверяющего её не зараженность.

- Вывоз товаров, предназначенных для экспорта, производится по карантинным сертификатам, выдаваемым Гос карантинной инспекцией по месту отправки груза.

3.Задача

В натуральных выражениях :

ПТВт = Qт/Кв=2млн. т/400 человек = 5000 (тонн/1в)

ПТВт = Рткм/Кв=24млнют.км/400 человек=60000 (nrv|1d)

В стоимостном выражении:

ПТу.е.=Д/Кв=1,6 млню у.е./400человек=4000 (у.е./1в)

Билет28

1) Себестоимость грузовых автомобильных перевозок. Анализ себестоимости грузовых автомобильных перевозок. Направление снижения себестоимости.

Себестоимость автомобильных перевозок – это затраты автопредприятия на выполнение перевозок, рассчитанные на единицу транспортной продукции.

Себестоимость исчисляется в р. / т, р. / ткм, р. / км, р. / ч и в других единицах в зависимости от способа фиксации транспортной работы.

Структура себестоимости – это состав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах.

Величина затрат, приходящихся на единицу продукции, определяется на основе калькуляции себестоимости, в которой все затраты распределяются по статьям в зависимости от их характера и назначения.

К общехозяйственным расходам относят затраты по управлению предприятием; общепроизводственные расходы, сборы и отчисления; непроизводственные расходы, включающие заработную плату руководителей, специалистов и служащих с отчислениями на социальное страхование;

Затраты на перевозки по признаку их связи с объемом производства подразделяют на:

- переменные (Это затраты на автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, стоимость ремонта и восстановления автомобильных шин, расходы на ремонт и техническое обслуживание пс)

- постоянные (к ним не зависят от пробега автомобилей и объема транспортной работы. К ним относят общехозяйственные расходы)

- постоянно-переменные (имеются элементы, зависящие и не зависящие от общего пробега подвижного состава)

К погрузочно-разгрузочным относят все расходы, связанные с выполнением этих работ: содержание грузчиков и персонала, стоимость энергии, эксплуатационных материалов, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин и механизмов, амортизационные отчисления и другие необходимые затраты. Эти расходы исчисляются на 1 т перевезенного груза или на 1 ч работы подъемно-транспортных машин. Учитывая, что погрузочно-разгрузочные работы выполняются грузоотправителем или грузополучателем или же за их счет, в АТП эти расходы не включают в себестоимость перевозок.

Дорожные расходы в себестоимости перевозок отражаются косвенно, через отчисление части средств дорожным органам (налог на владельцев транспортных средств, сборы за превышение массы или габаритов транспортного средства, сборы за проезд при закрытии дорог на просушку и т. д.)

Структура себестоимости перевозок и ее уровень зависят от множества различных факторов: типа и грузоподъемности подвижного состава, вида грузов, условий эксплуатации, расстояний перевозок и т. д.

Себестоимость перевозок можно определить по формуле