1) Пассажирские тарифы.

Размеры оплаты за проезд и провоз багажа на всех видах транспорта (в.т.ч. на автомобильном) называются тарифами или тарифной платой.

Т=С+R → Прейскурант 13-01-02: R=25%.

Т – тариф

С – себестоимость (товара) (затраты за какой-то период (год))

R – рентабельность (заданная)

3 вида тарифов:

1. Единые тарифы (установление фиксированной платы за совершение 1 поездки (во внутригородском сообщении) – 90%. Т.е цена не зависит от протяженности поездки.

Т_Е=Т_баз* (руб/пас) – с 1-го пассажира (16 руб. – автобус).

2. Участковые (предусматривает дифференцирование проездной платы в зависимости от расстояния перевозки (в пригородном сообщении).

Маршрут разбивается на тарифные участки и устанавливается ставка за проезд по 1 участку и по остальным участкам. Т.е цена за проезд увеличивается.

За проезд неполного тарифного участка плата взимается, как за полный участок.

Т_уч=Т_баз*l_уч (руб/пас)

Т_учi=Т_б*Li = руб.км/пас.км=(руб/пас)

3. Поясные (устанавливающие оплату с учетом расстояния поездки и в зависимости от типа автобуса (в меж/гор, меж/нар сообщении). Весь маршрут делиться на пояса и цена одинаковая за участок.

Тарифы устанавливаются раздельно для внутриобластных и межобластных маршрутов.

Т_п=Т_баз*l_пояса

Тарифы на заказные автобусные перевозки устанавливают за 1 ч работы с учетом пассажировместимости автобуса и его класса (мягкие сиденья, кондиционер).

Такси:

Наибольшее распространение получило сочетание посадочного тарифа с покилометровым и повременным. Посадочный тариф предусматривает фиксированную плату за наем такси и учитывает начально-конечные операции поездки. В дополнение к этому тарифу с пассажира взимается плата за:

1. Тариф платного км: Ткм

2. Тариф платный час: Тч

3. Тариф за посадку: Тпосадки

4. Коэффициенты зависят от Тсуток, L черты города, Пол (м/ж)

2) Склады в логистич. Системе их роль и ф-ии.

Склад – техническое сооружение,предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к производственному и личному потреблению, поиска, комплектации, выдачи продукции.

Склад (лог.) - состоящее из взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд ф-ии по преобразованию мат. потока, а также по наколению, распределению,и пр. Обобщенное:

Основное назначение склада:

-концентрация запасов и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителям

Функции складов :

Складирование содает экономические и сервисные выгоды.

Экономические:

1)Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом.

2)Складирование и хранение. Позволяет выравнивать временную разницу между выпуском и потреблением

продукции.

3)Консолидация (объединение грузов) и транспортировка, т.е объединение небольших партий груза для

нескольких клиентов до полной загрузки тс.

3.Задача

НЕ РЕШЕНА

Норму времени на прр принимают =12 мин, свыше 1 т - за каждую полную или неполную тонну груза добавляют 2 мин дополнительно. Норма времени на пересчет грузовых мест - 4 мин на единицу пс, время на оформление путевой и товарно-транспортной документации принимаем 5 мин. Коэффициент нерав­номерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К„ = 1,1.

tп-р = (lг1+5*2)*Кн+4+5 = 22*1,1+9 = 33 = 0,55ч

В данном случае 4 мин отведено на пересчет грузовых мест и 5 мин - на оформление товарно-транспортной накладной и путево­го листа.

Время одной ездки:

tе=lег/Vт+tп-р = 12/(0,5*19,7)+2*0,55 = 0,4 часа

Число ездок за смену может быть определено с учетом указан­ных далее обстоятельств.

Рабочее время водителя составляет 8 ч 00 мин, в том числе во­дителям устанавливается подготовительно-заключительное время 18 мин в смену и до 5 мин на проведение предреисового медицин­ского осмотра, следовательно

Т_н = 8 ч 00 мин - 23 мин = 7 ч 37 мин = 7,62 ч,

п _е = [7,62 - (5+7) /19,7] / 0,4 = 6,5. Число ездок не может быть дробным числом, причем округле­ние, как правило, производится в меньшую сторону. Однако в дан­ном случае следует обратить внимание, что в последней ездке холостой пробег не выполняется, так как после последней выгруз­ки автомобиль следует не к месту загрузки, а в парк, в связи с чем фактически затрачиваемое на перевозку время следует уточнить: Т_н = (5+7) / 19,7 + (3 • 12 + 2 • 12) /19,7 + 6 * 0,55= 6,3 ч.

Qе = 5,46 т; (объём перевозок)

tе = (7,4-5/19,7)/ 3 = 2,35 ч;

Ре= 5,46*12=65,52 ткм (грузооборот)

Билет19