Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Spora_otvety_Teoriq_sokrasennaq_ _Zadahi 03 11г...doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
567.3 Кб
Скачать

3. Задача

НЕ РЕШЕНА

Габарит по ширине кузова:

Вг=4*500+1*300=2300 мм.

В высоту можно укладывать два яруса (Zя = 610/250 = 2)

В этом случае кол-во ящиков, загружаемых в автомобиль:

Nя1 = (12*4+7*1)*2 = 110

G = Nя*mя = 110*40 = 4400 кг.

Удельная грузовместимость:

qувм = 4,4/(3,7*2,4*0,6) = 0,83

Билет11

1) Классификация автобусов (Правила еэк оон, № 36).

ГОСТ 27815-88 (Правила ЕЭК ООН, № 36).

«Автобусы. Общие требования к безопасности конструкции».

Автобусы (используемые для маршрутных перевозок : ЛиАЗ-5256 – городской большого класса, Икарус-280 – городской особо б. класса, ПАЗ-3205 – пригородный малого класса, ГАЗ-2217 – городской особо малого класса, Skyliner – для перевозки туристов 2-х этажный) классифицируют по назначению (I-III кл.) и пассажировместимости (Малые тр. ср-ва (до 22 пас. мест) → 22 пас.места → более 22 пас.мест (815))

По назначению, согласно ГОСТ 27815-88:

I кл. – автобусы городского типа: внутригородские и пригородные (частые остановки, интенсивный пассажирообмен, среднее расстояние перевозок – небольшое, пассажиры могут проехать не сидя).

Городские автобусы: различная планировка салона, позволяющая провозить больш. число пассажиров (как сидя, так и стоя, за искл. автобусов малой вместимости) в условиях интенсивного пассажирообмена, ровный и низкий пол салона, минимум ступеней, несколько дверей, накопительные площадки около дверей, для ускорения входа и выхода, у задней двери расположено место кондуктора.

На пригородных маршрутах исп-ся как обычные внутригородские автобусы так и их специальные модификации, отличающиеся 4-х рядной планировкой салона с увеличенным числом мест для сидения, накопительными площадками уменьшенной емкости. Пригородные автобусы могут также отличаться от внутригородских м. числом дверей и их шириной.

Сидений-20%, а стоячих-80%

II кл. – междугородние автобусы

Междугородние автобусы: предназначены для пер-ки только сидящих пассажиров на сравнительно б. расстояния; мягкие кресла (с регулируемой спинкой); 4-х рядное расположение кресел; при небольшой протяженности автобусы с полумягкими сиденьями (нерегулируемые спинки). Для перевозки почты по регулярным автоб. маршрутам м/городние автобусы могут иметь изолированный и пломбируемый отсек для почтовой корреспонденции. Здесь мест для сидений – 20%, мест стоя -20%

III кл. – автобусы дальнего следования 20%.

Автобусы дальнего следования исп-ют на м/народных маршрутах б. протяженности и для перевозки групп туристов (туристские автобусы) на б. расстояния. В них запрещается стоять. Опред. кол-во кресел, оборудованы багажным отсеком, телевизорами, они обладают высокой скоростью. Туристские автобусы: 2-х этажные; пассажирский салон имеет остекление, обеспечивающее повышение обзорности; также для них выпускаются прицепы с раскладываемыми местами для ночлега на стоянке.

2) Логистическая система, её отличительные свойства, цель системы.

Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические ф-ии. Она состоит как правило из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Цель – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном кол-ве, ассортименте и мин. затратами. В качестве лог. системы может выступать любое предприятие.

Лог. Система сост. из трёх основных блоков производственного процесса, подсистем:

-снабжения (закл. в транспортировке сырья и материалов, комплектующих, з.ч., оформления договора с поставщиками, выборе поставщика, оформл. заказа и др.)

-производства

-сбыта (вкл. транспортировку прод-ии, выбор вида транспорта, выбор перевозчика(экспедитора), заключение договора с заказчиками, сервисное обслуживание (послепродажное)

Логистич. система характериз. рядом cв-в:

- системная целостность

- наличие связей между элементами

-интегративные качества

Логистическая система подразделяется на:

- микросистему – предназначены для управления матер. потоком в процессе производства, снабжения и сбыта.

Различают: 1) Внутренние 2)Внешние 3)Интегрированные системы

- макросистемы:

1.Глобальные : -государственные –межгосударственные -трансконтинентальные

2.По признаку административно – территор. деления: -районные –городские –межрайонные –региональные -областные.

3.По обьектно – функц. признаку. -группы предприятий –ведомственные –отраслевые –торговые -транспортные

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]