- •Тема 2. Организация конструкторской подготовки производства (кпп)
- •1. Содержание, основные стадии и этапы конструкторской подготовки производства.
- •2. Основные требования, предъявляемые к конструкции новой машины
- •3. Организация работ по конструктивной стандартизации, ее эффективность
- •4. Экономическая оценка и доводка конструкции новой машины, пути повышения эффективности опытно-конструкторских работ
- •5. Заводские органы конструкторской подготовки производства
2. Основные требования, предъявляемые к конструкции новой машины
Все многообразие можно свести к двум группам характеристик машин:
1. Машина – объект эксплуатации.
2. Машина в производстве.
Требования в эксплуатации сводятся к задаче улучшения технических и экономических показателей будущей машины по сравнению с ранее выпускаемой. К технически показателям относятся:
- производиталеьность за единицу времени; -
- точность;
- мощность;
- надежность;
-прочность;
- скорость;
- грузоподъемность;
- масса;
- габариты;
- КПД;
- долговечность;
- расход сырья, топлива и энергии на работу машины;
- качество выпускаемой продукции при помощи данной машины.
К экономическим показателям относятся:
- стоимость;
- затраты на содержание и эксплуатацию;
- затраты на ремонт;
- результирующий показатель – себестоимость единицы продукции, изготовленной при помощи этой машины.
Технические показатели характеризуют потенциальную возможность производства продукции. Всякое улучшение технических параметров сопровождается значительным удорожанием новых машин. Поэтому с экономической точки зрения следует считать новую машину, удовлетворяющую требованию в эксплуатации, лишь в том случае, если она обеспечит снижение стоимости выпускаемых работ по сравнению со старыми машинами.
Важными показателями машины являются эстетические, эргономические и экологические качества.
Таким образом, при проектировании машины необходимо учитывать психологию человека, который будет эксплуатировать это изделие. И проектирование приходит к подходу разработки машины в системе «человек-машина», где человек выступает в качестве важнейшего элемента.
При проектировании машин должно быть предусмотрено решение не только технических, но и социальных вопросов. Одним из важнейших требований при изготовлении машин является требование экономии материалов и прежде всего металла. Экономия металла снижает расход невосполнимых ресурсов и улучшает эксплуатационное качество машин. При этом задача состоит не только в том, чтобы уменьшить количество металла на изготовление машины, но и , в конечном счете, на изготовление продукции при помощи этой машины. При этом материалоемкость продукции Ме при изготовлении данной машиной определяется:
Направления снижения относительной материалоемкости:
1. Уменьшение массы.
2.
Опережающий рост производительности
по сравнению с массой машины
.
3. Удлинение срока службы машины .
4.
Эффективное использование материалов
.
5. Долее полное использование машин в эксплуатации.
В ходе конструкторской подготовки производства обеспечивается высокий уровень технологичности продукции. Под технологичностью понимается такая конструкция машины, которая обеспечивает минимальные затраты сырья и материалов при и изготовлении машины и ее эксплуатации. Именно в период проработки конструкции на технологичность осуществляется большое количество технических идей. Технологичность достигается реализацией следующих основных принципов:
1. Принцип упрощения.
2. Малодетальность.
3. Стандартизация.
4. Взаимозаменяемость.
5. Агрегатирование.
Повышение технологичности конструкции обеспечивает повышение объемов выпуска одинаковых деталей, сокращает сроки разработки конструкции новых машин, удешевляет производственный процесс.
Отработка конструкции машины на технологичность осуществляется на всех стадиях разработки конструкции, но особенно на стадии эскизного и технического проектирования.
