3.11. Расчет погонных изгибающих и крутящих моментов от массово-инерционных сил топлива.

Погонные изгибающие и крутящие моменты в сечениях крыла от массово-инерционных сил топлива в сечениях крыла, занятых топливными баками, определяются по формулам ( 3.11.1. )

m ^(т)_изг. = - q ^э_т ( _о.ж. - ^(т)_т ) b Sin ^о_о.ж. =

= - q ^э_т ( 0,318 - ^(т)_т ) b Sin16,345 ^о

m ^(т)_кр. = q ^э_т ( _о.ж. - ^(т)_т ) b Cos ^о_о.ж. =

= q ^э_т ( 0,318 - ^(т)_т ) b Cos16,345 ^о

В сечениях крыла, не занятых топливными баками в соответствии с ( 3.11.2. )

m ^(т)_изг. = 0

m ^(т)_кр. = 0

Относительная координата по оси х центра масс топлива в сечении крыла, занятом топливным баком, определяется по формуле ( 3.11.3. )

^(т)_т = _п.л. + ( _з.л. - _п.л. ) =

= 0,18 + ( 0,65 - 0,18 ) =

= 0,18 + 0,47 = 0,18 + 0,2181 = 0,3981

где

_п.л. = 0,1526 - относительная высота переднего лонжерона в сечении крыла, занятом топливным баком,

_з.л. = 0,0984 - относительная высота заднего лонжерона в сечении крыла, занятом топливным баком.

Обозначим

В₂( z ) = q ^э_т ( _о.ж. - ^(т)_т ) b = q ^э_т ( 0,318 - 0,3981 ) b = - 0,0801 q ^э_т b

Тогда формулы ( 3.11.1. ) приводятся к виду

m ^(т)_изг. = - В₂( z ) Sin ^о_о.ж. = - В₂( z ) Sin16,345 ^о = - 0,2814 В₂( z )

m ^(т)_кр. = В₂( z ) Cos ^о_о.ж. = В₂( z ) Cos16,345 ^о = 0,9596 В₂( z )

Расчет погонных изгибающих и крутящих моментов в сечениях крыла от от массово-инерционных сил топлива сводится в таблицу 3.7.

3.12. Расчет суммарных погонных изгибающих и крутящих моментов.

Суммарные эксплуатационные погонные изгибающие и крутящие моменты в сечениях крыла определяются по формулам ( 3.12.1. )

m ^э_изг. = m ^(а)_изг. + m ^(к)_изг. + m ^(т)_изг.

m ^э_кр. = m ^(а)_кр. + m ^(к)_кр. + m ^(т)_кр.

Таблица 3.7.

Расчет погонных изгибающих и крутящих моментов от массово-инерционных сил топлива в сечениях крыла.

z м	q эт даН /м	b м	В2( z ) даН	m (т)изг. даН	m (т)кр. даН
0 2,0 2,0 3.0 4,0 5,0 6,0 7,5 7,5 8,5 8,5 10,0 11,0 12,0 13,5 13,5 14,5 14,5 16,0 17,0 18,0 19,3 19,3 24,2	0 0 - 5 467 - 5 152 - 4 848 - 4 552 - 4 266 - 3 855 0 0 - 3 593 - 3 215 - 2 974 - 2 744 - 2 415 0 0 - 2 208 - 1 916 - 1 732 - 1 557 - 1 343 0 0	8,070 7,625 7,625 7,403 7,181 6,958 6,736 6,403 6,403 6,180 6,180 5,847 5,625 5,402 5,069 5,069 4,847 4,847 4,513 4,291 4,070 3,780 3,780 2,690	0 0 3 339 3 055 2 789 2 537 2 302 1 977 0 0 1 779 1 506 1 340 1 187 981 0 0 857 693 595 508 407 0 0	0 0 - 940 - 860 - 785 - 714 - 648 - 556 0 0 - 501 - 424 - 377 - 334 - 276 0 0 - 241 - 195 - 167 - 143 - 115 0 0	0 0 3 204 2 932 2 676 2 435 2 209 1 897 0 0 1 707 1 445 1 286 1 139 941 0 0 822 665 571 487 391 0 0

Суммарные расчетные погонные изгибающие и крутящие моменты в сечениях крыла определяются по формулам ( 3.12.2. )

m ^р_изг. = m ^э_изг. f

m ^р_кр. = m ^э_кр. f

Расчет суммарных погонных изгибающих и крутящих моментов в сечениях крыла сводится в таблицу 3.8.

Таблица 3.8.

Расчет суммарных эксплуатационных и расчетных погонных изгибающих и крутящих моментов в сечениях крыла.

z	погонные изгибающие моменты					погонные крутящие моменты
м	m (а)изг. даН	m (к)изг. даН	m (т)изг. даН	m эизг. даН	m ризг. даН	m (а)кр. даН	m (к)кр. даН	m (т)кр. даН	m экр. даН	m ркр. даН
0 1,0 2,0 2,0 3.0	3 124 2 917 2 718 2 718 2 525	- 115 - 108 - 100 - 100 - 93	0 0 0 - 940 - 860	3 009 2 809 2 618 1 678 1 572	4 514 4 214 3 927 2 517 2 358	- 10 652 - 9 948 - 9 268 - 9 268 - 8 610	392 368 342 342 317	0 0 0 3 204 2 932	- 10 260 - 9 580 - 8 926 - 5 722 - 5 361	- 15 390 - 14 370 - 13 389 - 8 583 - 8 042

Таблица 3.8.

Продолжение.

z	погонные изгибающие моменты					погонные крутящие моменты
м	m (а)изг. даН	m (к)изг. даН	m (т)изг. даН	m эизг. даН	m ризг. даН	m (а)кр. даН	m (к)кр. даН	m (т)кр. даН	m экр. даН	m ркр. даН
4,0 5,0 6,0 7,5 7,5 8,0 8,5 8,5 10,0 11,0 12,0 13,5 13,5 14,0 14,5 14,5 16,0 17,0 18,0	2 344 2 168 2 004 1 780 1 780 1 708 1 639 1 639 1 442 1 319 1 203 1 045 1 045 996 949 949 816 736 662	- 86 - 79 - 73 - 65 - 65 - 62 - 59 - 59 - 51 - 47 - 42 - 36 - 36 - 34 - 32 - 32 - 27 - 24 - 21	- 785 - 714 - 648 - 556 0 0 0 - 501 - 424 - 377 - 334 - 276 0 0 0 - 241 - 195 - 167 - 143	1 473 1 375 1 283 1 159 1 715 1 646 1 580 1 079 967 895 827 733 1 009 962 917 676 594 545 498	2 210 2 063 1 925 1 739 2 573 2 469 2 370 1 619 1 451 1 343 1 241 1 100 1 514 1 443 1 376 1 014 891 818 747	- 7 994 - 7 393 - 6 835 - 6 071 - 6 071 - 5 825 - 5 588 - 5 588 - 4 918 - 4 499 - 4 103 - 3 565 - 3 565 - 3 395 - 3 238 - 3 238 - 2 783 - 2 508 - 2 256	294 271 250 221 221 211 202 202 176 159 144 123 123 116 110 110 92 81 71	2 676 2 435 2 209 1 897 0 0 0 1 707 1 445 1 286 1 139 941 0 0 0 822 665 571 487	- 5 024 - 4 687 - 4 376 - 3 953 - 5 850 - 5 614 - 5 386 - 3 679 - 3 297 - 3 054 - 2 820 - 2 501 - 3 442 - 3 279 - 3 128 - 2 306 - 2 026 - 1 856 - 1 698	- 7 536 - 7 031 - 6 564 - 5 930 - 8 775 - 8 421 - 8 079 - 5 519 - 4 946 - 4 581 - 4 230 - 3 752 - 5 163 - 4 919 - 4 692 - 3 459 - 3 039 - 2 784 - 2 547

Таблица 3.8.

Окончание.

z	погонные изгибающие моменты					погонные крутящие моменты
м	m (а)изг. даН	m (к)изг. даН	m (т)изг. даН	m эизг. даН	m ризг. даН	m (а)кр. даН	m (к)кр. даН	m (т)кр. даН	m экр. даН	m ркр. даН
19,3 19,3 20,0 21,0 22,0 23,0 24,2	576 576 536 488 445 420 420	- 17 - 17 - 15 - 13 - 11 - 9 - 7	- 115 0 0 0 0 0 0	444 559 521 475 434 411 413	666 839 782 713 651 617 620	- 1 965 - 1 965 - 1 827 - 1 663 - 1 519 - 1 433 - 1 433	59 59 53 45 38 32 25	391 0 0 0 0 0 0	- 1 515 - 1 906 - 1 774 - 1 618 - 1 481 - 1 401 - 1 408	- 2 273 - 2 859 - 2 661 - 2 427 - 2 222 - 2 102 - 2 112

По результатам расчета на рис. 3.3. и рис. 3.4. соответственно построены графики зависимостей величин m ^(а)_изг., m ^(к)_изг., m ^(т)_изг., m ^э_изг. и m ^(а)_кр., m ^(к)_кр., m ^(т)_кр., m ^э_кр. от координаты сечения z по размаху крыла.