4.3. Выбор расчетной схемы сечения.
Силовая часть конструкции крыла в сечении образуется полками и стенками лонжеронов, стрингерами и обшивкой.Хвостовая часть сечения в силовую схему не включается.В проектировочном расчете принимается упрощенная расчетная схема сечения, согласно которой :
– изгибающий момент в расчетном сечении воспринимается верхней и нижней панелями, состоящими из полок лонжеронов, стрингеров и обшивки межлонжеронной части крыла;
– крутящий момент в расчетном сечении воспринимается наружным контуром сечения без учета хвостовой части, включающим обшивку и стенку заднего лонжерона;
- перезывающая сила в расчетном сечении воспринимается стенками лонжеронов.
В расчетном случае , для которого выполняется расчет, верхняя панель расчетного сечения работает на сжатие, а нижняя панель - на растяжение.
4.4. Построение профиля расчетного сечения.
Профиль расчетного сечения определяется упрощенно, при этом принимается, что расчетное сечение получается проецированием на плоскость, перпендикулярную оси жесткости крыла, аэродинамического профиля, плоскость которого пересекается с плоскостью расчетного сечения на оси жесткости. При таком предположении ординаты профиля расчетного сечения будут равны соответствующим ординатам аэродинамического профиля, а абсциссы будут определятся
по формуле ( 4.4.1. )
x n = х Cos о.ж. = 0,9596 x
Расчет выполняется в системе координат, приведенной на рис. 2.1. и сводится в таблицу 4.1.При расчете в соответствии с табл. 4.1. величины х, yв, yн определяются по формулам ( 4.4.2. )
х
=
сеч.
y
в
=
в
сеч.
y н = н сеч.
Хорда аэродинамического профиля определяется по формуле ( 4.4.3. )
сеч. = b 0 - 0,5 kb zсеч. = 8,07 - 0,2223 5,5 = 6,847 м
Для дальнейшего расчета хорда аэродинамического профиля переводится из м в см.
сеч. = 684,7 см
Таблица 4.1.
Расчет координат профиля расчетного сечения крыла.
|
в
|
н
|
х см
|
yв см
|
yн см
|
xn см
|
0,00
0,02
0,04
0,06
0,10
0,15
0,18
0,20
0,25
0,30
0,40
0,50
0,60
0,65
|
0,0000
0,0400
0,0576
0,0704
0,0880
0,1016
0,1064
0,1096
0,1120
0,1120
0,1056
0,0936
0,0776
0,0688
|
0,0000
- 0,0240
- 0,0320
- 0,0360
- 0,0416
- 0,0448
- 0,0462
- 0,0472
- 0,0480
- 0,0480
- 0,0448
- 0,0400
- 0,0336
- 0,0296
|
0,0
13,7
27,4
41,1
68,5
102,7
123,2
136,9
171,2
205,4
273,9
342,3
410,8
445,1
|
0,0
27,4
39,4
48,2
60,3
69,6
72,9
75,0
76,7
76,7
72,3
64,1
53,1
47,1
|
0,0
- 16,4
- 21,9
- 24,6
- 28,5
- 30,7
- 31,6
- 32,3
- 32,9
- 32,9
- 30,7
- 27,4
- 23,0
- 20,3
|
0,0
13,1
26,3
39,4
65,7
98,6
118,2
131,4
164,3
197,1
262,8
328,5
394,2
427,1
|
По результатам расчета на рис. 4.2. и 4.9. построен профиль расчетного сечения. Расчет и построение выполняются для части сечения от носка профиля до заднего лонжерона, при этом добавляется точка, соответствующая положению стенки переднего лонжерона.