Порядок перевода присоединения с одной системы работающих шин на другую

1. убедиться в том, что защита ШСВ имеет нулевую установку по времени;

2. убедиться в том, что напряжение на обеих систем шин синхронны и равны по величине, в противном случае - подравнять напряжения и произвести их синхронизацию;

3. проверить отключённое положение ШСВ;

4. включить разъединитель ШСВ;

5. включить ШСВ;

6. отключить ШСВ, снять оперативный ток с привода, по механическому указателю или по состоянию рабочих контактов выключателя проверить включённое положение;

7. выполнить “жёсткую вилку” разъединителями одного из присоединений, имеющими наибольший номинальный ток;

8. если приводы шинных разъединителей разных систем шин находящихся в разных коридорах, то включить шинные разъединители всех намеченных к переводу присоединений на ту систему шин, на которую намечается перевести их питание;

9. отключить шинные разъединители переводимых присоединений от системы шин, с которой они ранее питались, последним отключают один из разъединителей “жёсткой вилки”;

Если приводы разъединителей каждого присоединения от той или другой системы шин находятся в одном коридоре, операция по переводу завершена по каждому присоединению отдельно.

10. убедиться по амперметру ШСВ, что ток через него близок к нулю;

11. включить оперативный ток на ШСВ;

12. отключить ШСВ, проверить отключённое положение ШСВ;

13. разъединители ШСВ отключаются или остаются включёнными в зависимости от предстоящих операций.

Порядок ввода в работу резервной системы шин и перевода на неё части или всех присоединений

1. Произвести наружный осмотр резервной системы шин, проверить отсутствие на ней заземления, проверить отключённое положение всех шинных разъединителей этой системы.

2. Включить на резервную систему разъединителей измерительных трансформаторов напряжений и контроля изоляции.

3. Убедиться по вольтметрам в отсутствии напряжения на резервной системе шин.

4. Убедиться, что защита на ШСВ находится в рабочем состоянии, имеет нулевую установку по времени.

5. Включить разъединители ШСВ на обе системы шин.

6. Включить ШСВ, проверить включённое положение ШСВ.

7. Отключить защиту ШСВ и снять с выключателя оперативный ток.

8. Убедиться по вольтметрам в наличии напряжения на резервной системе шин.

9. Затем сделать перевод части или всех присоединений в порядке, указанном выше в пунктах 7-13.

Подмена шиносоединительным выключателем выключателя присоединенным для отключения данного присоединения

Пусть все присоединения, кроме ШСВ1, включены на 1 секцию и работают. Включен секционный шунтирующий выключатель СВ1, предположим, что нужно отключить генератор Г1, а выключатель ВГ1 неисправен.

Операции по отключению должны производиться в следующем порядке:

1. Включить разъединитель Р9 и Р10.

2. Включить ШСВ1.

3. Включить шинный разъединитель Р8.

4. Отключить шинный разъединитель Р7.

5. Отключаем генератор выключателем ШСВ1.

6. Отключаем разъединитель Р8, Р9 и Р10.