Вариант 2.3.8

Судно БАТМ “Пулковский меридиан”

Исходные данные:

Мо = 3770 т; Xgо = -5,1м; Zgо = 7,53м. Судно на 36-е сутки промысла.

Часть 1. Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна Регистра Судоходства.

Длина наибольшая: 103,7 м

Длина между перпендикулярами: 96,4 м

Ширина судна: 16,0 м

Высота борта до ГЛ палубы: 7,4 м

Высота борта до верхней палубы: 10,2 м

Осадка порожнем носом: 2,16 м

кормой: 6,33 м

Осадка в грузу носом: 5,13 м

кормой: 6,61 м

Дедвейт: 1904,0 т

Грузоподъемность: 1364,0 т

Валовая Регистровая вместимость: 4407,0 р.т.

Чистая Регистровая вместимость: 1322,0 р.т.

Мощность ГД 2х2580 кВт

Тип движителя: ВРШ

Частота вращения винта: 520 об/мин

Паспортная скорость: 14,3 узла

Класс судна Регистра Судоходства: КМЛ2А2

Часть 2. Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.

Подсчитываем статические моменты масс судна порожнем и переменных грузов относительно плоскости мидель-шпангоута и основной плоскости. Путём суммирования определяем массу (водоизмещение) судна M=m_i и её статические моменты относительно мидель-шпангоута Mx=m_ix_i и основной плоскости Mz = m_iz_i.

36-е сутки промысла	Судно без жидкого балласта
Наименование груза	m(т)	x(м)	z(м)	m*x,Т*м	m*z,Т*м
Цистерна ДТ-1,нос-8шп.форпик	81,8	44,4	5,98	3631,92	489,164
ДТ-2, 8-17шп.ДП	215,7	37,8	5,1	8153,46	1100,07
ДТ-5, 44-72шп. ПрБ	48,1	6,7	0,69	322,27	33,189
ДТ-7, 42-70шп. ПрБ	43,2	7,3	0,83	315,36	35,856
ДТ-8, 42-70шп. ЛБ	41,9	7,3	0,83	305,87	34,777
ДТ-12, 74-79шп. ЛБ	17	-6,5	2,46	-110,5	41,82
ДТ-13, 74-79шп. ЛБ	6	-6,6	2,7	-39,6	16,2
ДТ-14, 74-79шп. ЛБ	6	-6,6	2,8	-39,6	16,8
ДТ-15, 104-107шп. ЛБ	4,2	-26,9	1,99	-112,98	8,358
Цистерна ДС-1,79-87шп. ПрБ	23,9	-11,1	0,56	-265,29	13,384
ДС-2, 79-87шп,ЛБ	25,4	-11	0,56	-279,4	14,224
ДС-4, 74-79шп. ЛБ	8,3	-6,6	2,02	-54,78	16,766
Цист. диз. топлива ДС для АДГ	1,1	-11,6	12,04	-12,76	13,244
ДС-6 96-99 1/2шп	4,9	-20,5	8,89	-100,45	43,561
Расх. цист.диз.топлива для котла 981/3-931/2 шп. ПрБ	1	-21	6,1	-21	6,1
Цист. осн. запаса масла 88-103шп. ПрБ	29,7	-19,1	0,38	-567,27	11,286
88-103шп. ЛБ	14,4	-20,6	0,15	-296,64	2,16
Цист.отраб. масла 87-88шп. ЛБиПрБ	3	-14,2	0,3	-42,6	0,9
Мелкие цист. смаз. масла 89-95шп ЛБиПрБ	2,9	-18,3	8,62	-53,07	24,998
Цист. масла гидросистем	2,7	29,1	3,55	78,57	9,585
Цистерна КВ-1 99-103шп. ПрБ	6,7	-23,7	4,1	-158,79	27,47
КВ-2 99-103шп. ЛБ	0,8	-23,5	3,2	-18,8	2,56
Цистерна мытьевой воды 42-46шп ПрБ	11,9	16,2	4,62	192,78	54,978
441/2-461/2шп. ЛБ	3,1	15,3	3,95	47,43	12,245
Цистерна питьевой воды 42-46шп. ПрБ	15	16,1	5,1	241,5	76,5
Цист. охлажд. воды 123-корма ДП	11,4	-40,8	1,1	-465,12	12,54
нефтепродуктов 91-94шп. ЛБ	1	-19	0,7	-19	0,7
Тара в трюме №2	100	6	3,66	600	366
водства консервов и пресервов	15,9	-22,9	7,7	-364,11	122,43
Сырьё и жидкие грузы в производстве	36,1	-38,4	9,81	-1386,24	354,141
Снабжение, экипаж, провизия	76,8	-21,2	10,35	-1628,16	794,88
Характеристика судна порожнем	3770	-5,1	7,53	-19227	28388,1
	4629,9	-5,07	6,94	-23481,7	32144,99

1.По результатам вычисления получили.

Водоизмещение судна: M = m_i = 4629,9 (т)

Статический момент относительно мидель-шпангоута:

Mx = m_ix_i = -23481,7 (т*м)

Статический момент относительно основной плоскости:

Mz = m_iz_i = 32144,99 (т*м)

Координаты ЦТ судна: Xg = Mx/M = -23481,7/4629,9 = -5,07 (м)

Zg = Mz/M = 32144,99/4629,9 = 6,94 (м)

2.Находим осадки судна носом и кормой из приложения 2.2 (по диаграмме осадок) полагая, что Xc  Xg , и находим точку пересечения кривых М=4629,9(т) и Xc=-5,07(м), построенных для найденных значений указанных величин.

При этом получим , что:

Осадка носом dн = 3,62 (м)

Осадка кормой dк = 6,32 (м)

Средняя осадка d= dн +dк/2=3,62+6,32/2=4.97(м)

3.Поперечная метацентрическая высота определяется по формуле:

h = r+Zc-Zg

Значения r и Zc находим по диаграммам, приведенным в приложениях 2.3 и 2.4, в зависимости от найденных ранее dн и dк.Из приложения 2.3 получим, что Zc=2,96(м); из приложения 2.4 r =4,85.

Таким образом: h=4,85+2,96-6,94=0,87(м)

4.Соответствие плавучести судна требованиям Регистра судоходства путём сравнения средней осадки d с осадкой dгм по соответствующую грузовую марку:

d< dгм,

где dгм = (5,13+6,61)/2 = 5,87 (м).

Плавучесть удовлетворяет требованиям Регистра судоходства.

Проверка остойчивости судна, с точки зрения соответствия требованиям Регистра судоходства, осуществляется сравнением рассчитанной аппликаты центра тяжести Zg с её критическим значением Zgкр, которое мы находим в функции от водоизмещения судна M по кривым приложения 2.5,то Zgкр=6,95.Т.к. Zgкр = 6,95 м, Zg = 6,94 (м),следовательно: Zg<Zgкр т.е. остойчивость судна удовлетворяет требованиям Регистра судоходства и на судно принимать жидкий балласт не надо.