Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)»

Факультет двигателей летательных аппаратов

Кафедра основ конструирования машин

Домашнее задание по расчёту зубчатых передач авиационного редуктора

Задание № ОКМ 1.7

Выполнил: студент группы 2323 С 225

Игнатовский А.Д.

Руководитель проекта: Тукмаков В.П.

Самара 2012

Задание № 1. Вариант № 7 Спроектировать цилиндрический редуктор

Исходные данные принимают согласно номеру задания из сборника за­даний кафедры ОКМ [1]. Кинематическая схема показана на рисунке 1.

Плоскость вращения несущего винта

Плоскость крепления к подредуктоной рам е

F_t - тяга несущего винта;

F_h - продольная сила несущего винта; n_дв- частота вращения двигателя; п_вых - n_выхчастота вращения выходного ва­ла;

Р_вых - мощность на выходном валу;

t_h - срок службы редуктора;

l - расстояние от плоскости вращения винта вертолета. ℓ

Рисунок 1 - Кинематическая схема редуктора

Таблица 1 - Исходные данные

Ft, кН	FH, кН	nдв, мин-1	nвых, мин-1	P вых , кВт	th , час	1, мм
15	0,7	1450	310	90	2200	350

Режим работы - постоянный.

Привод несущего винта вертолета состоит из двигателя, ременной пе­редачи (на схеме не показаны) и одноступенчатого редуктора. Передаточное отношение привода распределить между ременной передачей и редуктором.

РЕФЕРАТ

Курсовой проект.

Пояснительная записка: 16 с., 2 таблицы, 8 источников,

1. приложение.

РЕДУКТОР, ПОДШИПНИК, ГАЙКА, БОЛТ, ВАЛ, КОРПУС, ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО.

Разработана конструкция редуктора для передачи и усиления крутяще­го момента с вала двигателя на винт. Выполнен кинематический, энергетиче­ский и расчёт редуктора вертолёта. Произведён подбор чисел зубьев зубча­тых колёс, определены основные габариты передач, произведена проверка редуктора на контактную и изгибную прочность. Произведена оценка диа­метров валов, рассчитаны силы в зацеплениях. Подобраны и рассчитаны на долговечность подшипники. Рассчитаны на прочность валы и шлицевые со­единения.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5

1 Кинематический и энергетический расчет редуктора 6

1.2 Определение частот вращения всех элементов привода 6

1.3 Определение КПД ступени и мощности на валах 6

1.4 Определение крутящих моментов на валах 6

2.1 Выбор материала зубчатых колёс и обоснование термической обработки 8

2.2 Определение допускаемых контактных напряжений 8

2.3Определение допускаемых напряжений изгиба 10

2.4 Расчет цилиндрической прямозубой передачи 12

2.4.1 Определение основных параметров передачи из условия прочности 12

2.4.2 Определение модуля и числа зубьев 12

2.4.3 Проверочный расчет передачи на контактную прочность 13

2.4.4 Проверочный расчет передачи на усталость по изгибу 14

2.4.5 Определение геометрических размеров передачи внеш­него зацепления 15

Список используемых источников 16

Поля с этой стр. ?

ВВЕДЕНИЕ

Производственные процессы в большинстве отраслей народного хозяй­ства выполняют машины, и дальнейший рост материального благосостояния тесно связан с развитием машиностроения.

К важнейшим требованиям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся экономичность в изготовлении и эксплуатации, удобство и безот­казность обслуживания, надёжность и долговечность.

Для обеспечения этих требований детали должны удовлетворять ряду критериев, важнейшие среди которых – прочность, надёжность, износостой­кость, жёсткость, виброустойчивость, теплостойкость, технологичность.

Зубчатые передачи в современной промышленности имеют большое значение. Благодаря высокому КПД они широко применяются в технике. Зубчатые передачи необходимо рассчитывать на контактную и изгибную прочность, выполнить проверочный расчёт валов, подшипников, резьбовых и шлицевых соединений.

Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента и, поэтому её значение весьма существенно. Изучение ос­нов конструирования (проектирования) начинают с конструирования про­стейших узлов машин – приводов, редукторов. Опыт и знания, приобретен­ные студентом при конструировании этих узлов машин, являются основой для его дальнейшей конструкторской работы, а также для выполнения курсо­вых проектов по специальным дисциплинам и дипломного проекта.

Форматирование по ширине