28. Фактори та регіональні особливості розміщення галузей важкого і загального машинобудування.

Важке машинобудування в об'єднанні з виробництвом металургійного, гірничого, підйомно транспортного і енергетичного устаткування.

Основний характер важкого машинобудування:

• низька трудомісткість

• висока матеріаломісткість

• низька транспортабельність

Вирішальними факторами є:

• сировинний

• споживчий

Вироб-во металург. устаткування зосереджено в: Донецькому і Придніпровському екон. р-нах.

Заводи: Новокраматорський, Старокраматорський

Виробництво гірничого устаткування:

Орієнтується на споживача. На вугільну промисловість: Донбас, рідна база Придніпров'я, райони видобутку нафти і газу.Центри: Дружківка, Горлівка, Донецьк, Харків, Луганськ, Кривий Ріг, Чернівці, Дрогобичі.

Виробництво хім і нафтового машинобудування: Суми, Сумська обл., Одеса, Бердичів, Харків, Миколаївська обл., Дніпропетровська обл.

Підйомнотранспортне машинобудування: Одеса, Львів, Харків, Нікополь, Дніпропетровськ, Прилуки, Золотоноша.

Загальне машинобудування в об'єднанні з транспортними не включаючи автомобілебудування: с/г без тракторного, виробництво промислового і будівельного обладнання.

Основне розміщення орієнтується на споживача готової продукції.

Локомотиво і важке машинобудування:

Луганськ і Харків – тепловози

Дніпрогес – електровози

Кременчук, Дніпродзержинськ – залізничні вагони

Маріуполь – вагони і цестерни

Суднобудівна промисловість:

Фактори: орієнтується на морське узбережжя і внутрішні водні шляхи

Центри – Миколаїв (3 заводи), Херсон (2 заводи), Керч, Київ.

С/г машинобудування орієнтується на споживача.

Центри: Харків, Кіровоград, Дніпропетровськ, Тернопіль, Олександрія, Херсон.

Середнє машинобудування:

• автомобільне машинобудування

• авіаційна промисловість

• тракторне машинобудування

• верстатобудування

Фактори:

• наявність трудових кадрів

• розвинуті науково-технічні заводи.

29. Фактори та регіональні особливості розміщення галузей середнього і точного машинобудування.

Середнє м/б складається:автомобілебуд.,авіаційна п-сть,тракторобуд.,верстатобуд.,

Умови розміщення:наявність трудових ресурсів і кваліф кадр.,науково-техріч бази.

Автомобільна п-стьКременчук(великовантажне)Запоріж.,Луцьк(легкові автомобілі)Львів( автобуси).Тракторне Умови розміщення: орієнтація на споживача. Харків, Дніпропетр, Вінниця. Виробництво тролейбусів:Київ, Дніпропетр.Літакобуд: Умови розміщення:наявність науково-технічпої бази,наявність кваліфікованих кадрів. Київ, Харків. Вир-во ракетно-космічної техніки: Дніпропетровськ. Електронна промисловість:всі, крім Вол инської. Виготовлення телевізорів: Київ, львів, Харків, Сімферополь. Електро-обчисл. Маш: Київ. Приладобуд:Харків, Київ, Одеса,Дніпропетр, Запоріжжя, Львів.

Базовою галуззю машинобудування є верстатобудування. Цент¬ром виробництва важких верстатів є Краматорськ. Іншими цент¬рами верстатобудування є Київ , Харків (завод агрегатних верстатів), Одеса (верстатобу¬дівний), Запоріжжя (верстатобудівний), Житомир (верстатів-авто¬матів).

Галузі точного машинобудування, зокрема виробництво при¬ладів, інструментів і механізмів, електронне і радіотехнічне ма¬шинобудування відзначаються мінімальною металомісткістю й зорієнтовані на райони високої технічної культури, наявність на¬уково-дослідної бази і висококваліфікованих кадрів. Більшість підприємств цих галузей займається складанням виробів з дета¬лей і вузлів, що надходять з різних регіонів як України, так і з-за кордону за кооперацією. Найбільшими центрами електронної та радіотехнічної промисловості (виробництво автоматичних сис¬тем управління, обчислювальної техніки, радіоапаратури) є Київ, Харків, Дніпропетровськ, Сімферополь, Одеса, Львів, Вінниця, Чернівці; радіоелектроніки — Львів (телевізори, магнітофони і кінескопи), Київ, Сімферополь, Сміла (телевізори), Суми (елект¬ронні мікроскопи), Одеса (кіноапаратура). Виробництво приладів та інструментів має експортноутворююче значення