
- •20Классификации и функциональное назначение станции
- •Сортировочные станции
- •21Технологические линии сортировочной станции.
- •24Регламентирующие документы работы станции
- •25Комплекс технических средств железнодорожного транспорта
- •32.Техническая база информацион.Технологий
- •27.Основные критерии выбора оптимальных решений в эксплуатационной работы.
- •33.Развитие информационных технологий
- •18.Нагрузка на транспортную систему
- •9,Показатели объема работы транспорта
- •16Принципы комплексного подхода к управлению, технологии и развитию транспортных систем
- •17 Транспортные потоки. Нагрузка на транспортную систему
- •35.Инвестиции на развитие технических средств железных дорог
9,Показатели объема работы транспорта
Участвуя в разных фазах материального производства по перевозкам сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции, транспорт выполняет большой объем транспортной работы.
Показатели объема
работы рассчитываются для сети железных
дорог в целом, ее подразделений –
железных дорог и отделений, для
сортировочных, грузовых, участковых и
других типов станций, депо, дистанций
пути, сигнализации и связи и т.д. Наиболее
общим показателем объема грузовой
работы сети являются погруженные,
отправленные и перевезенные тонны груза
(за сутки, месяц, квартал, год). Годовой
объем перевезенных грузов, т:
,
где
- количество груза по первой, второй,
третьей и т.д. корреспонденциям
грузопотоков, т; n
- число выполненных корреспонденции
грузопотоков из пунктов отправления в
пункты назначения в течение года (по
сети, дороге, отделению).
В число корреспонденции включаются также грузы, принятые с иностранных железных дорог и других видов транспорта и провезенных по железным дорогам страны транзитом в адрес получателей других государств. Учитываются грузы, принятые с новостроящихся железных дорог, находящихся во временной эксплуатации.
Строго говоря,
количество отправленных тонн грузов в
течение года с учетом срока доставки
не равно количеству полученных тонн
гуза в пунктах назначения, т.е.
и
разность
в связи с потерей грузов в пути следования
(выветривание, просыпание груза из-за
неисправностей кузова и др.), порчей
части груза и т.д. Максимальным сокращением
этих потерь определяется качество
работы транспортной системы. В связи с
этим предъявляются высокие требования
к подвижному составу, организации и
управлению перевозочным процессом.
Годовой объем перевезенных пассажиров
где
- число перевезенных пассажиров из
первого, второго, третьего и т.д. пунктов
течение года.
Каждая корреспонденции
грузопотоков характеризуется не только
количеством тонн отправленных грузов
,
но и расстоянием их перевозки
.
Затраты транспортных (топлива,
электроэнергии, вагонов и локомотивов),
трудовых и других материальных ресурсов
зависят от значения каждой пары этих
параметров
,
и т.д.
Грузооборот железных
дорог - объем транспортной работы в
тонно-километpax за год по перевозкам
грузов
,
Пассажирооборот
железных дорог - объем транспортной
работы в пассажиро-километрах по
перевозкам пассажиров за год
Если извести средняя
дальность перевозки 1 т груза по сети
железных дорог и средняя дальность
поездки одного пассажира, то
грузооборот, т
км, и пассажирооборот, пасс
км, рассчитывают:
.
Грузонапряженность
железных дорог,
ткм/км:
,где
- эксплуатационная длина сети железных
дорог, км.
Грузонапряженность железных дорог является объективным показателем уровня загрузки сети объемом транспортной работы. В отдельных случаях рассчитывают приведенную грузонапряженность через приведенный грузооборот.
10.Погрузка и выгрузка
вагонов за
сутки:
,
,
где
- число погруженных физических вагонов
за сутки первой, второй и т.д. дорогами
(отделениями);
- то же выгруженных вагонов; n
- число дорог
(отделений).
Передача вагонов
по стыковым пунктам дорог сети
,
где n
– число стыковых пунктов между всеми
дорогами сети;
-
число вагонов, переданных за сутки
в сумме четного и нечетного направлений;
(
).
Передача вагонов
по стыковым пунктам характеризует в
обобщенном виде степень динамичности
перемещения вагонного парка с дороги
на дорогу. Соответственно по каждому
стыковому пункту выделяется за сутки:
прием груженых вагонов
,
порожних
,
общий прием
и сдача груженых вагонов
, порожних
и общая сдача
,
которые в сумме и составляют передачу
вагонов в обоих направлениях по роду
подвижного состава (крытые вагоны,
платформы, полувагоны, цистерны и
пр.).
Кроме рассмотренных показателей объема работы установлены такие показатели, как работа сети, работа дороги и работа отделения дороги, причем каждый из них не связан соответственно с механической работой, как, например, грузооборот.
Итак, работа сети,
вагонов в сутки
,
или
,
(1.1)
где
- суточный объем погрузки в вагоны,
учитывая в числе погруженных принятые
(перегруженные) вагоны с иностранных
дорог и новостроек;
- суточный объем выгрузки вагонов и
перегрузки их на иностранную колею.
Работа дороги (отделения дороги), вагонов в сутки
или
(1.2)
В практических расчетах применяются формулы (1.1) и (1.2).
Показатели объема транспортной работы являются исходными элементами при расчете показателей качества работы, для определения которых используется как оперативная (срочная) отчетность по установленным формам, так и отчетность с обработкой исходных материалов на фабриках механизированного счета и в ВЦ.