27.Основные критерии выбора оптимальных решений в эксплуатационной работы.

Лица заняты перевозочным процессом часто сталкиваются с ситуацией когда при решении конкретной проблемы имеются много вариантов возможных решений. В таких случаях желательно правильно выбрать наилучшее оптимальный вариант управленч. решением выбирают по виду критериям. Одним из важных критериям является уровень безопасности движения , чем меньше передвижение подвижного состава, тем больше безопасность движения. К универсальным критериям относятся стоимость критерий , однако условие выбора движения жд. тр-та которые характеризуются малыми интервалом времени о выборе решений и позволяет а полной мере использовать стоимость критерий. Хорошей заменой служит критерий характеризующий критерий затраты времени. Могут использоваться и другие критерии:1. % выполнения графика поездов 2. Уровень участковой скорости 3. Кол-во расформированных и отправленных с сортировочной станции поездов

Реально работающим оптимальным вариантом управления перевозочным процессом найти не легко. На перевозочный процесс действует много факторов. Одним из наиболее важным является не равномерность перевозочного процесса.

33.Развитие информационных технологий

асу которые создали в прощлом веке представляли собой лишь информацион системы.Они строились по принципу локальных.систем не связанных между собой. В современных условиях переход от чисто информационных к информационно управляющим системам, которые повышают эффективность функционирования систем жд создание информацион. Важность этих систем явл-ется применение мат.моделей перевозочного процесса для планирования, прогнозирования и выработки управляющий движения .Для решение задач при организации всего комплекса деят-ости. Жд транспорта на основе информацион-ых.технологий создание автоматизированного управления систем, реализуются в концепции программы информатизации жд. Транспорта. Этими дока-ми предусматр:

1.создание и внедрение комплекса информ.технологий функционирование отросли

2.созданиет единой сети передпчи данных

3.значительное увеличение мощностей систем связи при внедрении волоконооптических линий связи и спутниковой связи.

4.внедрение современных программных средств

5.создание на всей сети системы своевременного сбора и обработки первичной информации..

Могут реализовать ф-ции только при условии кач.контраля за состоянием и перемещения вагонов на сети жд.для этого необходимо доставерная вагонная модель функционирующая.в режиме реального времени.такая модель создана и на основе её задана автоматическая . система номерного учёта контроля дислокации,анализа использования и регулиравания вагонным парком- ДИСПАРК

Системы ДИСПАРК все состояние вагонов (погр,выгр,передача,ремонт и т.д)фиксируется ВВМ для каждого отдельного взятого вагона и привязана к его№

Благодаря единой повогонной модели отпадает потребность дублирование данных. Система ДИСПАРК введена картотека всего парков вагона с данными технологического паспорта на каждом вагоне по 38 показателями.В системе ДИСПАРК обеспечивается автоматизированное составление многих документов перевозочного процесса в том числе натурного листа поезда,отчетных и учетных форм(ГУ-1,ГУ-2…)

Следующая система создана и находится в эксплуатации система контроля за использованием и передвижением контейнеров – ДИСКОН обеспечивает:

1.снижения за дислокации контейнеров на сети жд выдачи пользования информации по месте нахождения вагонов(поезда на ст-ции на иностранных жд)учет наличия контейнеров на станциях дорогах по сети в целом.

2.суточная отчетность о работе с контейнерном парке.

Система обеспечивает получения компьютерных графиков движения поездов: нормативного, планового, прогнозного,вариантного,исполненные.

Для комплексного обслуживания пассажиров применяется система «экспресс 3» позволяет в режиме реального времени обслуживать пассажиров и управлять пассажирскими перевозками.включает 9 подсистем:

• Планирование и управления пассажирскими перевозками

• Продажа и учёт поездных документов

• Справочно-информацион обслуживание пассажиров

• Управление багажной работой

• Управление парком пассажирских вагонов

• Финансового учёта пассажирских перевозок

• Сервисное обслуживание пассажиров

• Расписание(учет в онлайн вр)прохождение всех поездов

• Взаимодействие с другими асу