
- •13. Технология диагностирования сложных с/х машин
- •14. Особенности технологий то и диагностика импортной техники
- •18. Сущность прогнозирования технического состояния и показателей надежности машин.
- •19.Совершенствование организации то мтп
- •20.Особенности то машин в холодное время года
- •21.То тракторов в особых условиях эксплуатации
- •24.То с.Х.Машин
- •25.То машин в животноводстве
- •26.Обоснование периодичности то.
- •1. Повышение надежности и задачи диагностирования машин
- •2. Концепция диагностирования техники
- •5.Механические диагностические средства
24.То с.Х.Машин
При ЕТО с.х.машин выполняют след.операции:1.очищают от пыли и грязи,растит.остатков наружные поверхности машин и их рабочие органы;
2.промывают и очищают внутренние полости машин от отстаков пестицидов,удобрений ;3.осмотром проверяют комплектность машин;4.проверяют уровень рабочих и охлаждающих жидкостей и доводят до нормы;5.производят необходимые регулировки, смазку узлов в соответствии со схемой смазки
25.То машин в животноводстве
Животноводческое оборудование эксплуатируется в особо тяжёлых условиях, которые характеризуются высокой концентрацией аммиака в воздухе, повышенной влажностью в помещениях и необходимостью бесперебойной работы в моменты времени, определённые распорядком дня на ферме. В животноводстве также применяется планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта.Технич.обслуживание машин и оборудования животноводческих ферм проводиться в соответствии с нормативными документами и заводскими инструкциями по эксплуатации. Для животноводческого оборудования предусмотрены ЕТО, ТО-1,ТО-2 и ТО при хранении.
26.Обоснование периодичности то.
Методы определения периодичности ТО:1.по макс. Производительности машины;2.по сред.значению наработки между отказами;3.по мин.значению уд.издержек;4.по мин.вероятности отказа и др.
Вид ТО |
Периодичность или условия проведения |
ТО при эксплуатац.обкатке(ТО-0) |
При подготовке;при проведении;после окончат.обкатки |
Ежесмен.ТО(ЕТО) |
10моточас. |
Первое ТО(ТО-1) |
60 моточас. |
Второе ТО(ТО-2) |
240 моточас. |
Третье ТО(ТО-3) |
960 моточас. |
27.Стратегии ТО и ремонта машин:1.по потребности после отказа;2.регламентированов зависимости от наработки машины(или времени её работы);3.по техническому состоянию, с периодичным или непрерывным контролем.
3.методы диагнстирования:1)субъективные методы позволяют оценить технич.состояние контролируемого объекта:выизуальным осмотром(выявл.места вытикания топлива и т.д.),ослушиванием(хар-р шумов),по хар-ому запаху.2)объективн. Методы основаны на использов.измерительных приборов,стендов.В процессе диагностиров.использ.ср-ва различных принципов и значений.Предпочтение отдается методам,определ. Непосредственно структурные параметры.Объект.методы:статопараметрический(измерение давления),силовой,тепловой(основан на распредел. tC),радиоционный(основан на ослаблении интенсивности излучения),электрический(замер электрич.параметров),временной(основан на измерении пар-ов движ.в условиях нормированных режимов),нефелометрический(сравнивает интенсивность 2-ух световых покетов) и др.
4.Ср-ва диагностирования:1)степень автомотизации(миханизированные,автоматизированные,автоматические).2)хар-р конструкциии 3)исполнение(переносные,передвежные,стационарные).4)приспособление к объекту(специализированное,универсальное).5)способ связи с объектом(с внешними датчиками,с внешними и встроенными датчиками,со второстепенными датчиками).6)состояние объекта(неработающие,работающие,тестируемые).
9. К стационарным, передвижным и переносным средствам диагностирования системы электрооборудования двигателей относятся мотор-тестеры,сканеры,системный тестер. Мотор-тестер обеспечивает измерение широкой номенклатуры диагностических параметров: частоты вращения коленчатого вала, угла опережения зажигания, постоянного напряжения, силы тока, емкости, сопротивления, давления, разрежения. Cистемный тестер предназначен для диагностики электронных систем управления грузовых автомобилей, прицепов, автобусов. Сканеры-портативные компьютерные тестеры, служащие для диагностики различных электронных систем управления посредством считывания цифровой информации по линии последовательного интерфейса диагностического разъема автомобиля.
7.Вcтроенным ср-ом деагностирования явл. датчик. Датчик-это конструктивно законченное устр-во, состоящее из чувствительного эл-та и первичного преобразователя. Датчики подразделяютя на:неэлектрические,электрические.последние в свою очередь подразделяютя на: параметрические(пассивные) и генераторные(активные).Основными хар-ками датчиков явл.:чувствительность,порог чувствительности, предел измерения.Разность между пределом измерения и порогом чув-ти составляет динамический диапазон измерения.
6. Электронная диагностика тракторов и с.-х. машин, определение параметров технич. состояния и показателей работы машин по косвенным диагностич. параметрам, к-рые устанавливаются безразборными методами с применением электроники. Осуществляется средствами электроизмерит. Техники. Для Э. д. используют малогабаритные приборы переносного типа, стационарные в виде мотор-тестеров.
30.Основные параметры технического состояния машин. Структурные параметры: это износ, размер детали, зазор или натяг в сопряжении, физ.-механ. св-ва материала, технич. хара-ки машин и её составных частей, непосредственно обуславливающие технич. состояние машин.
Диагностические параметры: используемые для оценки технич. состояния машин, косвенно характерезуют их структурные параметры (t. Шум, вибрация, герметичность, давление, расход масла, параметры движения деталей).