18. Сущность прогнозирования технического состояния и показателей надежности машин.

Теория прогнозирования - составная часть общей теории автоматизированного контроля, которую успешно используют во всех отраслях науки и техники.

В результате прогнозирования технического состояния машин устанавливают сроки безотказной работы составных частей машины до очередного технического обслуживания или ремонта, что позволяет предотвратить преждевременные отказы. При прогнозировании обязательны 3 этапа: 1.Исследование динамики состояния машины в целом, выявление и уточнение характеристик изменения параметров состояния ее элементов. 2.Устанавливают допустимые изменения параметров состояния элементов, разрабатывают или выбирают методы и средства измерения, производят измерения параметров технического состояния, выбирают методы прогнозирования, а также способы проверки надежности и достоверности прогноза. 3. Прогнозируют изменение различных параметров состояния элементов, анализируют прогнозы по отдельным элементам и составным частям, обобщая их на техническое состояние всей машины.

19.Совершенствование организации то мтп

Планирование ТО тракторов предусматривает определение количества ТО по их видам за каждым трактором в отдельности, дату проведения ТО, а также затраты труда и средств.

Исходными данными для планирования ТО являются:1.планируемый каждому трактору объём механизированных работ,усл.этюга;2.технич.состояние тракторов на начало планируемого периода;3.периодичность и трудоёмкость ТО;4.нормы отчислений средств на ТО и ремонт.

20.Особенности то машин в холодное время года

-при температуре окруж.среды ниже 0 С прим.зим.топливо марки «3-20 ДЗ», а ниже-30С арктич.марки А по ГОСТ305-85 и спец.сорта масел и смазок;

-в конце смены баки полностью заправляют топливом;

-конденсат из воздушных баллонов сливают;

-в зимнее время аккумуляторы необходимо утеплять

-гидросистему и другие системы трактора(машины) следует заправлять соответствующими сортами маловязких масел;

-систему питания необходимо заправлять соответствующими марками дизельного топлива;

-в районах с низкими температурами в систему охлаждения заливают антифризом или жидкостями не замерзающими при низких температурах.

21.То тракторов в особых условиях эксплуатации

При ТО тракторов в особых условиях пустыни:

1-дизель заправляют только закрытым способом;2-через каждые 3 смены проверяют состояние воздухоочистителя;3-через каждые 3 смены проверяют АИБ4-при ТО-1 проверяют уровень масла в дизеле

Особенности ТО машин в холодное время года:

1-при температуре окруж.среды ниже 0 С прим.зим.топливо марки «3-20 ДЗ», а ниже-30С арктич.марки А по ГОСТ305-85 и спец.сорта масел и смазок;2-в конце смены баки полностью заправляют топливом;3-конденсат из воздушных баллонов сливают;4-в районах с низкими температурами в систему охлаждения заливают антифризом или жидкостями не замерзающими при низких температурах

При ТО тракторов в каменных почвах:-ежесменно провер.отсутствия повреждений ход.системы и защитных устройств трактора, а также крепления сливных пробок

При ТОв высокогорных условиях:-изменяют цикловую подачу топлива и производят насоса системы питания двигателя в соответствии с сред.высотой расположенности местности

При ТО в болотных почвах:-ежесменно очищают от грязи поверхностьсистем охлаждения и смазки;1-при работе в лесу трактор оищают от порубочных материалов;2-после преодоления водных препятствий проверяют наличие воды в агрегате.