Классификация и состав сооружений магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.

По назначению нефтепроводы делятся на три группы:

1. Промысловые нефтепроводы – нефтепроводы, проходящие от скважин до установки подготовки нефти к транспорту.

2. Технологические нефтепроводы – нефтепроводы, проходящие внутри завода или внутри нефтеперекачивающей станции, предназначенные для обеспечения ведения технологического процесса.

3. Магистральные нефтепроводы – нефтепроводы, проходящие от установок подготовки нефти к транспорту до места потребления нефти (нефтеперерабатывающий завод, крупная перевалочная нефтебаза для последующей транспортировки нефти другими видами транспорта). Основное отличие магистральных нефтепроводов заключается в том, что они обладают большой протяжённостью, имеют большой диаметр и большую пропускную способность.

По СНиП (Строительные Нормы и Правила) магистральные нефтепроводы делятся на четыре класса:

1. Нефтепроводы первого класса с условным диаметром более 1000 миллиметров.

2. Нефтепроводы второго класса с условным диаметром от 500 до 1000 миллиметров.

3. Нефтепроводы третьего класса с условным диаметром от 200 до 500 миллиметров.

4. Нефтепроводы четвёртого класса с условным диаметром менее 200 миллиметров.

Условный диаметр – реальный диаметр трубопровода, округлённый до ближайшего числа, кратного ста.

В состав сооружений магистрального нефтепровода входят:

1. Головная нефтеперекачивающая станция с резервуарным парком.

2. Промежуточные нефтеперекачивающие станции с резервуарными парками.

3. Линейная часть с отводами и местами подкачек.

4. Конечный пункт с резервуарным парком.

Головная нефтеперекачивающая станция располагается вблизи промысла после установок подготовки нефти к транспорту.

Расположение промежуточных нефтеперекачивающих станций определяется гидравлическим расчетом, расстояние между ними составляет от 70 до 150 километров.

Головная нефтеперекачивающая станция и конечный пункт имеют резервуарные парки, объём которых равен двойной или тройной суточной пропускной способности нефтепровода.

Если трубопровод имеет протяжённость более 800 километров, то он разбивается на эксплуатационные участки длиной 300-400 километров. На промежуточных нефтеперекачивающих станциях, находящихся на границе эксплуатационных участков, также находятся резервуарные парки, объёмом, составляющим 30-50 процентов от суточной пропускной способности нефтепровода.

На магистральных нефтепроводах, которые используются для перекачки высоковязких и застывающих нефтей, строятся станции подогрева нефти, которые могут быть либо совмещены с промежуточными нефтеперекачивающими станциями, либо находится отдельно.

Промежуточные нефтеперекачивающие станции могут иметь наливные пункты для перевалки нефти в железнодорожные цистерны.

Конечным пунктом магистрального нефтепровода является нефтеперерабатывающий завод или крупная перевалочная нефтебаза.

В магистральных нефтепродуктопроводах используются перекачивающие станции, и не используются подкачки и станции подогрева нефти. Конечным пунктом магистрального нефтепродуктопровода является нефтяная база.

Основные сооружения магистральных нефтепроводов и

магистральных нефтепродуктопроводов.

Нефтеперекачивающие станции.

Существует два вида нефтеперекачивающих станций:

1. Головная нефтеперекачивающая станция, предназначенная для приёма нефти с промысла, закачки её в магистральный нефтепровод и создания напора, необходимого для её перекачки.

2. Промежуточная нефтеперекачивающая станция, предназначенная для поддержания напора для дальнейшей перекачки нефти.

Нефтеперекачивающая станция представляет собой сложный комплекс инженерных сооружений и объектов, которые можно разделить на две основные группы:

1. Объекты основного назначения:

   1. Резервуарный парк.

   2. Подпорная насосная.

   3. Узел учёта нефти с фильтрами.

   4. Магистральная насосная.

   5. Технологические коммуникации.

2. Объекты вспомогательного назначения:

   1. Устройства электроснабжения.

   2. Устройства маслоснабжения.

   3. Устройства водоснабжения.

   4. Устройства канализации и сбора утечек.

   5. Устройства связи.

На промежуточных нефтеперекачивающих станциях резервуарный парк и подпорная насосная могут отсутствовать.

В настоящее время в магистральных нефтеперекачивающих станциях применяется четыре основные системы перекачки:

Важнейшим преимуществом постанционной системы перекачки, перекачки через резервуар и перекачки с подключённым резервуаром является возможность точного учёта количества нефти, прошедшей через промежуточную нефтеперекачивающую станцию.

Основным недостатком этих способов перекачки – большие потери нефти в резервуарах.

Внутри эксплуатационных участков магистральных нефтепроводов в основном используется перекачка из насоса в насос, а на границе эксплуатационных участков магистрального нефтепровода в основном используется постанционная система перекачка.