- •Физические свойства жидкостей, транспортируемых по трубопроводам.
- •Способы транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа.
- •Развитие нефтепроводного транспорта в России.
- •Классификация и состав сооружений магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
- •Насосы для перекачки нефти.
- •Регулирование работы насосных агрегатов.
- •Линейная часть магистрального трубопровода.
- •Подготовка нефти к транспорту.
- •Проектирование магистральных нефтепроводов.
- •Температура застывания.
- •Уравнение баланса напоров для участка нефтепровода.
- •Нефтепровод с промежуточными нефтеперекачивающими станциями.
- •Самотёчные участки нефтепроводов.
- •Нефтепроводы со вставками и лупингами.
- •Определение числа нефтеперекачивающих станций.
- •Расстановка нефтеперекачивающих станций.
- •Перекачка высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов.
- •Последовательная перекачка нефтей и нефтепродуктов.
- •Смесеобразование при последовательной перекачке.
- •Длина и объём области смеси.
- •Особенности гидравлического расчёта трубопровода при последовательной перекачке.
- •Классификация и состав сооружений магистральных газопроводов.
- •Подготовка газа к транспорту.
- •Компрессорные станции.
- •Физические свойства газов.
- •Уравнение состояния газа.
- •Основные формулы гидравлического расчёта магистрального газопровода.
- •Коэффициент гидравлического сопротивления для магистрального газопровода.
Развитие нефтепроводного транспорта в России.
В развитии нефтепроводного транспорта в России принято выделять четыре этапа:
1878 год – 1917 год.
1928 год – 1960 год.
1960 год – 1991 год.
с 1991 года по наши дни.
Во время первого этапа происходило становление и начало развития нефтепроводного транспорта.
Развитие нефтепроводов в России началось в 1878 году, когда был построен первый нефтепровод в районе города Баку. Этот нефтепровод имел диаметр 76 миллиметров, протяжённость 9 километров, пропускную способность 1300 тонн в сутки и соединял нефтепромысел с нефтеперерабатывающим заводом. Он был разработан В.Г. Шуховым.
В 1895 году суммарная протяжённость нефтепроводов в районе Баку достигла 300 километров.
В 1917 году суммарная протяжённость нефтепроводов в районе Баку, Грозного, Туапсе, Краснодара достигла 571 километров.
Во время второго этапа происходило развитие локальных сетей нефтепроводов в основном в волго-уральском регионе.
В 1928 году был построен нефтепровод «Грозный-Туапсе», который стал первым нефтепроводом с диаметром 250 миллиметров. Его протяжённость составляла 618 километров, и на нём было построено семь нефтеперекачивающих станций.
В 1935 было завершено строительство нефтепровода «Гурьев-Орск», диаметр которого составлял 300 миллиметров, протяжённость – 709 километров. Он имел семь нефтеперекачивающих станций.
В начале пятидесятых годов были построены первые нефтепроводы с диаметрами 530 и 720 миллиметров в волго-уральском регионе.
Третий этап был охарактеризован строительством сверхдальних нефтепроводов с диаметрами 1020 и 1220 миллиметров, соединяющих новые месторождения западной Сибири и традиционные места переработки в европейской части страны.
В 1964 был введён в эксплуатацию нефтепровод «Дружба», соединяющий месторождения Татарии и самарской области и восточно-европейскую часть страны.
В 1965 году было завершено строительство нефтепровода «Усть-Балык-Орск», который стал первым нефтепроводом с диаметром 1020 миллиметров.
В 1971 году был построен нефтепровод «Узень-Атырау-Самара». Его отличительной особенностью стало то, что он стал первым крупнейшим нефтепроводом с горячей перекачкой нефти.
К 1991 году суммарная протяжённость нефтепроводов достигла семидесяти тысяч километров.
Современная сеть нефтепроводов России сформировалась в основном на третьем этапе развития, и характеризуется мощными нефтепроводами большого диаметра и большой пропускной способностью.
Перспективы развития нефтепроводного транспорта в России связаны с осуществлением трёх крупных проектов:
Каспийский трубопроводный консорциум, который подразумевает транзит нефтей Тенгизских месторождений Татарстана через территорию России к Чёрному морю. В рамках этого проекта осуществляется строительство нефтепровода с диаметром 1020 миллиметров и протяжённостью 1580 километров, а так же строительство нефтеналивного причала в Новороссийске. Проектная пропускная способность будет составлять 62 миллиона тонн нефти в год.
Балтийская трубопроводная система, которая предназначена для перекачки нефтей Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции к Балтийскому морю, с последующей отправкой её на экспорт. К уже существующему нефтепроводу «Ярославль-Кириши» будет построен нефтепровод «Кириши-Приморск» диаметром 700 миллиметров. Так же будет построен нефтеналивной причал в Приморске.
Азиатско-тихоокеанский регион. Этот проект предусматривает строительство нефтепровода диаметром 900 миллиметров и протяжённостью 2500 километров, соединяющего Иркутск и Пекин, предназначенного для транспортировки Российской нефти в Китай и Азиатско-тихоокеанский регион. Проектная пропускная способность будет составлять тридцать миллионов тонн в год.