- •1.Назн. Мех. Передач в приводах машин.
- •4)Чему равно общее передат. Отношение привода при известных частных передаточных отношениях передач данного привода.
- •5. Коэффициент полезного действия (кпд) машины
- •6. Как определить общее кпд привода при известных частных значениях кпд элементов данного привода
- •7. Понятие о крутящем и вращающем моментах для деталей привода.
- •8). Запишите зависимость между вращающими моментами на ведомой и ведущей деталях понижающей механической передачи.
- •9). Назначение редуктора, коробки передач и вариатора.
- •10. Классификация зубчатых передач по форме профиля зубьев.
- •13. Области применения зубчатых передач.
- •15) Контактные напряжения . Формула Герца.
- •17) Понятие об усталостном выкрашивании
- •19) Основные виды термической и химико - термической обработки поверхностей зубьев зубчатых предач:
- •20) Критерии работоспособности зуб. Передач. И расчёт.
- •21) График нагрузки(циклограмма) зубчатой передачи при постоянном и переменном режимах нагружения . Число циклов нагружения зубчатого колеса.
- •22) Понятие об эквивалентном постоянном режиме нагружения.
- •32).Параметры исходного контура инструментальной рейки
- •33) Геометрические параметры прямозубой цилиндрической зубчатой передачи без смещения
- •34) Силы в зацеплении прямозуб. Цилиндрической передачи.
- •35). Косозубая цилиндрическая передача. Основные геометрические параметры.
- •36.Сравнительная хар-тика прямозубой и косозубой передач
- •37.Понятие о шевронной цилиндрической зуб. Передаче
- •38.Косозубая цилиндрическая передача
- •39.Приведение косозубого цилиндр. Колеса к прямозубому эвивалентному цилиндрическому
- •40. Силы в зацеплении косозубой цилиндрической передачи.
- •43.Силы в зацеплении прямозубой конической передачи.
- •45.Приведение конического зубчатого колеса с прямыми и круговыми зубьями к эквивалентному прямозубому цилиндрическому.
- •46._Червячные передачи
- •54. Характер и причины отказов червячных передач
- •55. Понятие о заедании в червячной передаче
- •56. Критерии работоспособности червячных передач:
- •57. Особенности выбора допускаемых напряжений для червячной передачи
- •60. Ременные передачи
- •66. Цепные передачи
- •76.Подшипники скольжения , назначение:
- •89. Классы точности подшипников качения
- •90. Характер и причины отказов подшипников качения.
- •91. Основные критерии работоспособности подшипников качения.
- •92. Испытания подшипников качения на ресурс.
- •93. Понятие о базовой динамической грузоподъемности подшипника качения.
- •94. Расчет подшипников качения на заданный ресурс.
- •95. Эквивалентная динамическая нагрузка для радиальных, радиально-упорных, упорных и упорно-радиальных подшипников качения.
- •96.Особенности определения осевых сил. Нагружающих радиальные подшипники, при установке их враспор и врастяжку.
- •97. Особенности определения осевых сил. Нагружающих радиально-упорные подшипники, при установке их dраспор и врастяжку.
- •98. Проверка и подбор подшипников качения по статической грузоподъемности.
- •99. Классификация резьб.
- •100. Геометрические параметры резьбы.
- •101. Основные типы резьб
- •102. Силовые соотношения в винтовой паре при завинчивании гайки.
- •104. Влияние профиля резьбы на силу трения в винтовой паре. Приведённый коэффициент трения и приведённый угол трения в остроугольной резьбе.
- •110.Расчет стержня винта, нагруженного только внешней растягивающей силой.
- •111.Расчет на прочность затянутого болта при отсуствии внешней нагрузки
- •112. Болт затянут, внешняя нагрузка раскрывает стык деталей
- •120. Расчёт на прочность соединения призматичской шпонки.
- •128.Выполняют с помощью угловых швов.
- •131. Рассмотрим характеристики
36.Сравнительная хар-тика прямозубой и косозубой передач
В отличии от прямозубой передачи, где зубья входят в зацепление сразу по всей длине, косые зубья входят в зацепление постепенно, поэтому в косозубой передаче линия контакта зубьев располагается на боковой поверхности под углом. Это приводит к повышению нагрузочной способности косозубой передачи, плавности зацепления и уменьшения шума. Недостаток косозубого зацепления – появление осевых сил зацепления, нагружающих валы и подшипники. С целью ограничения нагрузки ограничивают угол наклона зуба. В одновременном зацеплении косозубой передачи находится не менее 2-3 пар зубьев и практически никогда не наблюдается одновременного зацепления. В поле зацепления уменьшение длины контакта одних зубьев компенсируется приращением длины контакта других зубьев.
37.Понятие о шевронной цилиндрической зуб. Передаче
Шевронное колесо, зубчатое колесо с косыми зубьями, расположенными V-образно. По сравнению с прямозубыми колесами Шевронные колеса производят меньше шума при работе, прочнее на изгиб.
шевронные зубчатые колеса изготавливают с дорожкой в середине колеса для выхода инструмента или без дорожки(нарезают долбяком или гребенкой со специальной заточкой). Шевронные колеса без дорожки нарезают на специальных малопроизводительных и дорогих станках, поэтому их принимают реже, чем колеса с дорожкой. Шевронные цилиндрические передачи обладают крайне высокой плавностью работы. Шестерни этих передач представляют собой сдвоенные косозубые шестерни, но они имеют больший угол зубьев, чем косозубые. Стоимость изготовления шевронных зубчатых колес высокая, они требуют специализированных станков и высокой квалификации рабочих
38.Косозубая цилиндрическая передача
Косозубые колёса являются усовершенствованным вариантом прямозубых. Их зубья располагаются под углом к оси вращения, а по форме образуют часть спирали. Зацепление таких колёс происходит плавнее, чем у прямозубых, и с меньшим шумом.
Недостатками косозубых колёс можно считать следующие факторы:
При работе косозубого колеса возникает механический момент, направленный вдоль оси, что вызывает необходимость применения для установки вала упорных подшипников;
Увеличение площади трения зубьев (что вызывает дополнительные потери мощности на нагрев), которое компенсируется применением специальных смазок.
Двойные косозубые колёса
В целом, косозубые колёса применяются в механизмах, требующих передачи большого крутящего момента на высокой скорости, либо имеющих жёсткие ограничения по шумности.
39.Приведение косозубого цилиндр. Колеса к прямозубому эвивалентному цилиндрическому
В нормальном сечении зубана середине ширины венца форма его такаяже как и прямозубого цилиндрическог с таким же модулем . Поэтому расчет на прочность конических зубчатых передач проводят по условным эквивалентным прямозубым цилиндрическим зубчатым передачам , имеющим форму зуба такую же как и коническая нормальным сечением на середине зубчатого венца