- •1 Исходные данные и определение расхода дорожно-строительных материалов
- •1.1 Исходные данные для разработки проекта
- •1.2 Природно-климатические и экономические условия района строительства
- •1.2.1 Экономическая характеристика
- •1.2.2. Климатическая характеристика
- •1.3 Характеристика дорожно - строительных материалов
- •1.4 Определение расхода необходимых дорожно-строительных материалов
- •1.5 Определение средней дальности транспортировки дорожно-строительных материалов.
- •2 Сроки строительства и способы производства основных видов работ
- •2.1 Определение срока строительства
- •2.2 Определение минимальной длины захватки
- •2.3 Определение способов производства работ при строительстве дорожной одежды
- •Продолжение таблицы 2.3.1 – Технологическая последовательность работ по устройству слоя основания из песка.
- •2.3.2 Устройство щебеночного основания.
- •Продолжение таблицы 2.3.2 – Технологическая последовательность работ по устройству щебеночного основания.
- •2.3.3 Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия
- •2.3.4 Устройство присыпных обочин и их укрепление.
- •2.4 Подготовка исходных данных к расчету
- •3 Поиск оптимальной длины захватки и подбор состава отряда на пэвм
- •3.1 Исходные данные для расчета
- •3.2 Комплектование состава отряда при расчетной длине захватки
- •3.3 Оптимальные составы частных специализированных потоков
- •4 Расчет потребного количества оборудования на производственных предприятиях
- •5 Определение технико-экономических показателей
- •5.1 Степень механизации работ
- •5.2 Стоимость строительства дорожной одежды
- •5.3 Стоимость строительства 1 км дороги
- •Список литературы
Продолжение таблицы 2.3.2 – Технологическая последовательность работ по устройству щебеночного основания.
Номер |
Ссылка на источник обоснования норм |
Рабочие операции, марки машин |
Единица измерения |
Объем работ |
Производительность в смену |
||||||||
захватки |
процесса |
||||||||||||
|
9 |
Е17-1 табл.2 |
Разравнивание щебня по ширине основания автогрейдерами или бульдозерами ДЗ-31-1 ДЗ-99-1-4 ДЗ-8 |
|
10678 |
7272,7 5333,3 7272,7 |
|||||||
10 |
Прил. 11 или Е17-2 |
Подвозка воды для увлажнения нижнего слоя на расстояние 2,9 км поливочными машинами (2% от массы щебня) ПМ-130 АКПМ-3-2 |
|
106,6 |
32,2 33,8 |
||||||||
III |
11 |
Е17-3 |
Подкатка щебня при 10 проходах по одному следу легкими катками массой 5..6 т ДУ-50 ДУ-11А |
|
10678 |
1632,3 898,4 |
|||||||
12 |
Проверка ровности поперечного профиля верхнего слоя* |
||||||||||||
13 |
Е17-3 |
Уплотнение нижнего слоя основания при 10 проходах по одному следу средними и тяжелыми катками: ДУ-9А ДУ-31А ДУ-29 |
|
10678 |
1159,4 1159,4 1159,4 |
||||||||
14 |
Окончательная проверка ровности поперечного профиля верхнего слоя* |
||||||||||||
* Выполняется звеном дорожных рабочих
2.3.3 Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия
Технологическая последовательность процессов, расчет объемов работ, потребных ресурсов для устройства двухслойного асфальтобетонного покрытия и укрепляемой обочины представлены в табл.2.3.3
Таблица 2.3.3 - Технологическая последовательность выполнения работ по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия
Номер |
Ссылка на источник обоснования норм |
Рабочие операции, марки машин |
Единица измерения |
Объем работ |
Производительность в смену |
|||||||||||||||||
захватки |
процесса |
|||||||||||||||||||||
I |
1 |
Установка и перестановка упорных брусьев* |
||||||||||||||||||||
2 |
Приложение 11, [1] |
Подвозка асфальтобетонной смеси марки II для устройства нижнего слоя с выгрузкой в бункеры асфальтоукладчиков на среднее расстояние 2,9 км автомобилями-самосвалами: ЗИЛ-ММЗ-555 (4,5 т) МАЗ-503 (8т) КрАЗ-256А (11 т) |
|
2048,5 |
32,5 43,6 58,1 |
|||||||||||||||||
|
I
|
3 |
Е17-6 |
Укладка асфальтобетонной смеси за два прохода по ширине покрытия асфальтоукладчиками: ДС-1 ДС-48 ДС-126 |
|
11240 |
3200,0 4705,8 4705,8 |
|
||||||||||||||
|
4 |
Е17-7 |
Подкатка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия при 15 проходах по одному следу легкими самоходными катками: ДУ-50 ДУ-11А |
|
11240 |
879,1 727,3 |
|
|||||||||||||||
|
5 |
Проверка ровности, поперечного уклона покрытия* |
|
|||||||||||||||||||
|
6 |
Е17-7 |
Укатка нижнего слоя асфальтобетонной смеси покрытия при 12 проходах по одному следу тяжелыми самоходными катками: ДУ-9А ДУ-31А ДУ-29 |
|
11240 |
1311,48 1311,48 1311,48 |
|
|||||||||||||||
|
II |
7 |
Установка и перестановка упорных брусьев* |
|
||||||||||||||||||
|
8 |
Приложение 11, [1] |
Подвозка асфальтобетонной смеси типа В марки II для устройства верхнего слоя с выгрузкой в бункеры асфальтоукладчиков на среднее расстояние 2,9 км автомобилями-самосвалами: ЗИЛ-ММЗ-555 (4,5 т) МАЗ-503 (8т) КрАЗ-256А (11 т) |
|
618,2
|
32,5 43,6 58,1 |
|
|||||||||||||||
|
9 |
Е17-6 |
Укладка асфальтобетонной смеси за два прохода по ширине покрытия асфальтоукладчиками: ДС-1 ДС-48 ДС-126 |
|
11240 |
3200,0 4705,8 4705,8 |
|
|||||||||||||||
|
10 |
Е17-7 |
Подкатка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия при 15 проходах по одному следу легкими самоходными катками: ДУ-50 ДУ-11А |
|
11240
|
2580,65 2580,65 |
|
|||||||||||||||
|
III |
11 |
Проверка ровности, поперечного уклона покрытия* |
|
|
|||||||||||||||||
|
12 |
Е17-7 |
Укатка верхнего слоя асфальтобетонной смеси покрытия при 12 проходах по одному следу тяжелыми самоходными катками: ДУ-9А ДУ-31А ДУ-29 |
|
11240
|
1111,11 1111,11 1111,11 |
|
|
||||||||||||||
|
13 |
Е17-7 |
Окончательное уплотнение верхнего слоя асфальтобетонного покрытия тяжелыми катками с металлическими вальцами: ДУ-50 ДУ-48А |
|
11240
|
800,00 1111,11 |
|
|
||||||||||||||
* Выполняется звеном дорожных рабочих