6.Пути энергосбережения при изготовлении битума

Применение жидких дорожных битумов не соответствует современным требованиям к энергосбережению и защите окружающей среды. Кроме того низкая температура вспышки предопределяет их пожароопасность.

Существуют технологич. схема окисления,заключается в продувании химически нейтрального воздуха через химический активный гудрон. Поэтому процесс перехода гудрона в битум требует много времени и больших температур. Был предложен метод использующий лазар, но для ОБЗ оказался не приемлен. Был разработан ультрафиолетовый излучатель. УФ излучатель обеспечивает эффективный переход кислорода в его более химические формы: озон, колебательно возбуждённый и атмосферный кислород. Воздух обработанный такой обработкой интенсивно взаимодействует с компонентами гудрона. При этом идёт ускоренный процесс накопления смол. Процесс окисления ускоряется до 30 %. При этом количество смол в составе битума увеличивается, а кол-во асфальтенов уменьшается. Битум получ. по новой технологии обеспечивает высок. деформативность при низких температурах. Затраты электоэнергии для питания УФ –облучателя при получении 30 т. битума составим 3 кВт часа.

Здесь будет выводиться история переписки.

7. Элементарный( химический) и групповой состав битума

Битум- сложная смесь высокомолекулярных углеводородов и их неметаллич. производных (соединения углерода с кислородом, серой, азотом).

Элементарный химический состав всех битумов примерно одинаковый: С(70-80 %); Н(15 %);О (10%);S( до 5%); N( до 3%).

Поскольку выделить индивидуальные углеродные соединения из битумов сложно, поэтому из битумов спец. Методами выделяют группы углеводородов с более или менее сходными свойствами т.е. определяют групповой состав. Групповой состав –сюда включают основные группы углеводородов в процентах: 1)асфальтены- твердые вещ-ва (10-25%); 2) смолы(20-40%); 3)масла ( 45-60%); 4) парафины (до 5%); 5) асфальтогеновые кислоты их адгидриды (до 1%).

Масла- легко растворяются в бензине, придают текучесть, снижают температуру размягчения.

Смолы- более сложн. структура чем масел, много сернистых и азотных соединений, хорошо растворяются в этиловом спирте, а так же в бензине и флорофоре. Они придают растяжимость и эластичность.

Асфальтены- твёрдые неплавкие вещ-ва, от них зависит вязкость и температура размягчения.

Парафины -нейтральная вязкоподобная масса, плавятся +50 С⁰;при их содержании более 3% увелич. хрупкость битума.

Групповой состав не является постоянным, под влиянием факторов внешней среды масла→ в смолы, а смолы→ асфальтены.

8.Материалы для аб. Битум

АБ-это дорожно-строит. материал, получаемый в рез-те отвердевания уплотненной рационально подобранной АБ смеси с нормируемой тем-рой приготовления. АБ смесь-это рационально подобранная смесь, состоящ.из крупного(щеб.,грав.) и мелкого заполнителя(песок),мин.порошка и битума. При отсутствии крупного зап-ля материал наз. песчано асфальтобетонный или асфальтовый раствор.

Битум- сложная смесь высокомолекулярных углеводородов и их неметаллич. производных (соединения углерода с кислородом, серой, азотом).

Элементарный химический состав всех битумов примерно одинаковый: С(70-80 %); Н(15 %);О (10%);S( до 5%); N( до 3%).

Поскольку выделить индивидуальные углеродные соединения из битумов сложно, поэтому из битумов спец. Методами выделяют группы углеводородов с более или менее сходными свойствами т.е. определяют групповой состав. Групповой состав –сюда включают основные группы углеводородов в процентах: 1)асфальтены- твердые вещ-ва (10-25%); 2) смолы(20-40%); 3)масла ( 45-60%); 4) парафины (до 5%); 5) асфальтогеновые кислоты их адгидриды (до 1%).