Характеристика газотранспортной системы Украины

 

 

Параметры ГТС	Единица измерения	Количество
Длина газопроводов, всего в т.ч. магистральных газопроводов газопроводов-отводов	тыс. км	38,55 22,16 16,39
Пропускная способность газотранспортной системы: на входе на выходе	млрд. м3/год	287,7 178,5
Компрессорные станции (КС)	шт.	72
Компрессорные цеха	шт.	110
Газоперекачивающие агрегаты	шт.	702
Мощность компрессорных станций	МВт	5440
Подземные хранилища газа (ПХГ)	шт.	12
Общая активная емкость ПХГ	млрд. м3	31
Газораспределительные станции (ГРС)	шт.	1455
Количество работающих	тыс. чел.	28

Проблемы газотранспортной системы Украины

Реформирование НАК «Нафтогаз Украины» и решение проблемы украинской ГТС – неизбежная задача, которую придется решать если не нынешней власти, то следующей. Такое мнение во время пресс-конференции в «Обозревателе»  высказал директор Центра прикладных политических исследований «Пента» Владимир Фесенко.

«Нравится нам это или нет, другого варианта решения проблемы ГТС и особенно проблемы «Нафтогаза» не существует», - сказал он, комментируя законопроект, который разрешит сдачу украинской ГТС в аренду.

Фесенко убежден, что разрешение проблем НАК и газотранспортной системы Украины должно быть выведено из политической плоскости. В этом контексте он заметил, что «любая власть в Украине решала в процессе реформирования «Нафтогаза» свои эгоистические задачи».

По мнению политолога, «просто сидеть на «трубе» - бесперспективно», учитывая ряд новых обстоятельств, сложившихся на газовом рынке, в том числе запуск альтернативных газопроводов в обход украинской ГТС.

Вместе с тем Фесенко убежден, что даже при условии сдачи в аренду ГТС, Украина должна сохранить стратегический контроль за ней. Как один из вариантов – сохранение за государством контрольного пакета акций ГТС.

Для решения проблемы газотранспортной системы политолог предлагает создать парламентскую комиссию из представителей провластных и оппозиционных фракций, которая должна заниматься подготовкой совместного тематического законопроекта, «чтобы это не было решением только правительства Азарова».

Решение проблемы газотранспортной системы Украины

Думаю, что по итогам форума было бы правильно вернуться к теме газотранспортного консорциума, где бы большинство акций получили европейские компании, а «Газпром» выступил бы миноритарием. Украина долгое время заявляла, что газотранспортная система является её гордостью, ничего она не отдаст. Однако гордость гордостью, но когда труба ржавеет, а инвестиции не идут, в экономике коллапс, в политике хаос, думаю, здесь ситуация несколько иная. Если это твоя гордость, ты должен содержать её, платить за нее, искать деньги на её развитие. Но если Украина этого не делает, её гордость будет превращаться, к сожалению, в ржавеющий металлолом, который становится все менее годен для использования для прокачки газа в Европу. Поэтому хорошо, что Европа не идет на поводу у сомнительных предложений Украины. Хорошо, что Европа занимает жесткую позицию. Хорошо, что Европа наконец-то втягивается в проблему Украины и не просто как наблюдатель, а как активный игрок. Полагаю, что, так или иначе, идея газотранспортного консорциума обязательно будет обсуждаться, другого пути решения проблемы Украины пока нет. А Украину заменить в газотранспортной цепочке очень сложно. Достаточно вспомнить одиннадцатилетний новый контракт, где Газпром обязуется прокачивать через Украину не менее 110 млрд кубов газа в год.