Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая_работа_Разработка_логистической_страте...docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
295.78 Кб
Скачать
      1. Логистическая система транспортного отдела. Информационная система «Управление автотранспортом»

В ООО «Трейдинг» служба логистики преобразована в отдельный отдел. Отдел контролирует прохождение товара от приема заказа до отгрузки. Весь процесс можно расписать следующим образом:

  1. Информация от клиента поступает в отдел заказов.

  2. Если товар есть на складе, информация идет на склад. Если товар необходимо закупить, отдел заказов направляет данные в отдел закупки.

  3. Отдел закупки уточняет у поставщиков сведения о стоимости заказанного товара и отправляет их в отдел заказов.

  4. Отдел заказов запрашивает у бухгалтерии данные о наличии свободных денежных средств (при этом учитывается информация отдела продаж о приоритетности того или иного заказа).

  5. Счет на оплату направляется в бухгалтерию.

  6. Сведения о готовности заказа к отгрузке поступают из отдела заказов в отдел продаж.

При такой организации:

– менеджерам по продажам легче следить за стадиями и сроками выполнения заказа их клиента;

– отдел закупки получает оперативную информацию о том, какой товар следует закупать, а также о наличии необходимых финансов.

Основная задача логиста - координация работы всех отделов, а также получение и обработка информации, имеющей отношение к товарному потоку. В компетенцию специалистов по логистике входят снижение издержек на всех этапах реализации бизнес-процессов, координирование планов производства, продаж и закупок. С помощью логистов можно оптимизировать и финансовые показатели, и работу транспорта, склада, производства. Если на каком-то этапе произошел сбой (задержка товара, незапланированные финансовые затраты и т. д.), это ошибка логиста.

Собственная служба логистики позволяет сократить:

– занятые товарными запасами площади на складах;

– затраты на транспорт (все везет одна машина);

– логистические затраты поставщиков (компания получают за счет этого скидки).

Однако могут проявиться существенные недостатки:

– потери товаров в местах перегрузок (воровство, бой и порча при перегрузках);

– сложно оперировать скоропортящимися товарами;

– опасность увеличить издержки (на бензин, транспорт и т. д.).

В компании существует отдел логистики в классическом понимании. Он осуществляет контроль за доставкой и перевозкой грузов. В частности, логисты обрабатывают информацию и заказывают необходимое транспортное средство: вагон, машину или контейнер. Сама перевозка осуществляется собственным автопарком и с помощью сторонних организаций.

Для более качественного учета расходов и снижения затрат на доставку на предприятии используется информационная система «Управление автотранспортом». Система внедрена пока только частично и поэтому отслеживает пока только уровень затрат, приходящийся на каждое транспортное средство, на 1 километр, на 1 тонну перевезенного груза.

В перспективе она будет обслуживает всю цепочку поставки, и авторизированный пользователь сможет войти в систему и увидеть, что происходит с товаром на каждом этапе, а также уровень затрат по всей цепочке. На данном этапе отчет имеет вид таблица 1.2.

Таблица 1.2.

Расходы по автотранспорту с 1 сентября 2012г. По 30 сентября 2012г.

п/п

Транспортное средство

Расход, тыс.руб

Расход на км, руб

Про-бег, тыс.км

з/ч

усл

гсм

итог

з/ч

усл

гсм

1

ГАЗ Т294РО

16.8

0.0

14.6

31.4

6.7

0.0

5.8

2.5

2

Газ М003МХ

8.2

2.8

1.5

12.5

41.0

14.0

7.5

0.2

3

Газель А025ВА

5.1

3.9

20.1

29.1

1.5

1.1

5.7

3.5

4

Газель В448ЕВ

0.5

0.0

0.9

1.4

0.8

0.0

1.3

0.7

5

Газель М132КМ

3.2

0.0

11.0

14.2

1.9

0.0

6.5

1.7

6

Газель М491ММ

3.4

0.0

4.8

8.2

5.7

0.0

8.0

0.6

7

Газель М492ММ

4.8

0.0

10.6

15.4

2.0

0.0

4.4

2.4

8

Газель М616АР

4.9

2.5

19.4

26.8

1.2

0.6

4.6

4.2

9

Газель М617АР

3.3

0.0

6.4

9.7

2.3

0.0

4.6

1.4

10

Газель Н145ЕА

3.8

0.0

21.1

24.9

0.8

0.0

4.2

5

11

Газель Н393НВ

8.1

7.1

11.1

26.3

3.1

2.7

4.3

2.6

12

Газель Н469КК

20.1

9.0

3.2

32.3

28.7

12.9

4.6

0.7

13

МАЗ М965МК

0.8

17.0

22.2

40.0

0.6

12.1

15.9

1.4

14

МАЗ Т846МС

1.0

13.2

20.9

35.1

0.6

8.3

13.1

1.6

15

Элек.погрузчик 1

2.9

0.0

0.0

2.9

0.0

0.0

0.0

0.0

16

Элек.погрузчик 2

2.9

0.0

0.0

2.9

0.0

0.0

0.0

0.0

17

Элек.погрузчик 3

2.9

0.0

0.0

2.9

0.0

0.0

0.0

0.0

18

Элек.погрузчик 4

4.7

0.0

0.0

4.7

0.0

0.0

0.0

0.0

19

Элек.погрузчик 5

1.3

0.0

0.0

1.3

0.0

0.0

0.0

0.0

Итого

98.7

55.5

167.8

322.0

96.8

51.7

90.4

28.5