47. Конструкция сетчатых и циклонных воздухоохладителей.
Констр. сетчатых воздухооч-лей
1 – жалюзи; 2 – фильтр сетчатый. Кассеты содержат 14 слоев (сеток) с различными ячейками: сначала самые крупные (1,2 мм), затем мельче. Некот-е сетки выполняются гофрированными. Самые мелкие яч. 0,4 мм. Недост-к – быстрое засорение и необх-ть в усл-х экспл-ции очищать эти фильтры.
Констр. циклонных воздухооч-лей
1
– циклоны, 2 – сетчатая очистительная
секция, 3 – жалюзи, 4 – грязесборник.
Инерционный (циклонный) воздухоочиститель применялся на тепловозах ТЭЗ первых выпусков. Воздух через жалюзи засасывается в циклоны. Там поток воздуха получт завихрение и делает пово-роты, кот. способств отбрасыванию взвешенных в нем частиц (пыли) в грязеотстойник. Воздух, пройдя ч-з циклоны (показан стрелками), поднима-ется по трубам и далее проходит к воздуходувке через сетчато-очистительную секцию. При дождях или влажном снеге снабжение дизеля воздухом происходит из кузова тепловоза только через сетчато-очистительную секцию. Циклонно-сетчатый фильтр задерживт значительное кол-во частиц пыли размером 5—10мк и выше и требует частой очистки его фильтрующих эл-тов.
48. Воздухоочистители дизеля. Назначение, типы.
Воздух, засасываемый из атм. воздуходувками дизеля, имеет значительную степень запыленности (вес пыли в 1 м3 воздуха). В воздухе около железных дорог в среднем содержится 3—4 мг/м3. Вблизи крупных промышленных районов запыленность достигает 10 мг/м3, при встречной перевозке сыпу-чих грузов —50 мг/м3, а в условиях Средней Азии может доходить до 100—150 мг/м3. Такие дизеля как (10Д100, 2Д70, 5Д49, 11Д45 и др.) потребляют при номинальном режиме 15—17 тыс. м3/ч воздуха. Если бы отсутствовали фильтры, то в дизель даже при запыленности 3—4 мг/м3 поступало бы 50—60 г пыли в час и тем самым ускорялся бы износ его частей. Технически чистым называют воздух, имеющий запыленность 1 мг/м3.Для очистки возд от пыли на т-зах установлены фильтры. Кач-во фильтров оценивается коэфф очистки
η=Gз/Gв, где Gз – кол-во пыли, задержанной в фильтре, мг; Gв - кол-во пыли, содерж-ся в в-хе. h = 0.96-0.98 . По ГОСТ КПД не менее 0.985
На тепловозах используются след виды фильтров:
Сетчатые; инерционные(циклоно-сетчатые); маслопленочные; непрерывного действия.
ε = (1-η)100% - коэфф, показывающий количество пропущенной пыли. По ГОСТ ε ≤ 1.5-2%
Второй характеристикой воздушных фильтров явл гидравлическое сопротивление
№ |
Наименование |
η |
в мм. водяного столба |
1 |
Инерционные |
0,96 |
150 |
2 |
Маслопленочные |
0,97 |
80 |
3 |
Непрерывн действ |
0,98 |
40 |
сетчатых воздухооч-лей Кассеты содержат 14 слоев (сеток) с различными ячейками: сначала самые крупные (1,2 мм), затем мельче. Некот-е сетки выполняются гафрированными. Самые мелкие яч. 0,4 мм. Недост-к – быстрое засорение и необх-ть в усл-х экспл-ции очищать эти фильтры.
циклонных воздухооч-лей
Инерционный (циклонный) воздухоочиститель применялся на тепловозах ТЭЗ первых выпусков. Воздух через жалюзи засасывается в циклоны. Там поток воздуха получает завихрение и делает пово-роты, кот. способствуют отбрасыванию взвешенных в нем частиц (пыли) в грязеотстойник. Воздух, пройдя ч-з циклоны (показан стрелками), поднима-ется по трубам и далее проходит к воздухо-дувке через сетчато-очистительную секцию. При дождях или влажном снеге снабжение дизеля воздухом происходит из кузова тепловоза только через сетчато-очистительную секцию. Циклонно-сетчатый фильтр задерживает значительное кол-во частиц пыли размером 5—10 мк и выше и требует частой очистки его фильтрующих эл-тов.
маслопленочных ф-ов ТЭП60, ТГ102.
непрер-го действ-я ТЭ3, 2ТЭ10Л, ТЭ109, 2ТЭ116
В корпусе ф-ра расп-ны 2 фильтр-х эл-та, через которые последовательно проходит воздух. 1-м фильт-м эл-ом явл-ся вращающаяся кассета, кот предст-т собой колесо с 4-мя секторами, запол-ненными метал-ми сетками. На ободе к-са укреплена зубчатая храповая лента. 2-й фильтр-й эл-т предст. собой неподвижную кассету. Нижняя часть корпуса фильтра образует масляную ванну. Подвижная кассета перемещается при пом. пневма-тического сервомотора, устан-го в корпусе воздухо-очистителя.