44. Конструкция масляных секций (м/с)

Стандартная м/с – теплообменник пов-го типа, состоящий из концевых коллекторов и заключенного м-ду ними пучка плоскоовальных трубок из латуни с коллективными ребрами толщ. 0,1 мм. Расположение трубок коридорное. 80 трубок. По трубкам вода,с внешней стороны масло. Обычно вода имеет 2-3 хода, а масло 8-10 ходов

45. Конструкция водяных секций

Водяная секция - это пакет плоскоовальных трубок из латуни шахматным расположением этих трубок. Сечение одной трубки имеет вид (длина 19 мм, толщина стенки 0,55 мм, ширина 2,2 мм.) Всего в сечении 76 трубок, причем 8, которые расположены по бокам, полностью глухие, для обеспечения жесткости,рабочих-68 труб.

Трубки вставляются в отверстия коробки медные. Коробки соединяются с коллекторами медиоцинковым припоем. У каждого коллектора – 2 отв для крепления(шпилек). Для увеличения поверхности соприкосновения трубок с воздухом, они имеют внешние оребрения. Поверхность охлаждения водяной секции =4,5 м², а с оребрением = 29,6 м²

46.Очистка воздуха. Конс-ия фильтров: маслопленочного и непрерыв-го действия.

Воздух, засасываемый из атм. воздуходувками дизеля, имеет значительную степень запыленности (вес пыли в 1 м3 воздуха). В воздухе около железных дорог в среднем содержится 3—4 мг/м³. Вблизи крупных промышленных районов запыленность достигает 10 мг/м³, при встречной перевозке сыпу-чих грузов —50 мг/м³, а в условиях Средней Азии может доходить до 100—150 мг/м³. Современные мощные дизели (10Д100, Д49, 11Д45 и др.) потребляют при номинальном режиме 15—17 тыс. м³/ч воздуха. Если бы отсутствовали фильтры, то в дизель даже при запыленности 3—4 мг/м³ поступало бы 50—60 г пыли в час и тем самым ускорялся бы износ его частей. Технически чистым называют воздух, имеющий запыленность 1 мг/м³.Для очистки возд от пыли на т-зах установлены фильтры.

Кач-во фильтров оценивается: - коэф очистки - η=G_з/G_в, η=0,96-0,98

г де G_з – кол-во пыли, задержанной в фильтре, мг; G_в - кол-во пыли, содерж-ся в воз-хе;

- коэф пропуска пыли - ε= (1- η)100%, ε<1.5-2%; - гидравл-ое сопрот-ие проходу воздуха.

маслопленочночный ф-р

4 – грязесборник, 5 – поддон, 6 – наружная сетка, 7 – пакет сеток, 8 – кассеты. ТЭП60, М62, ТГ102.

Поток воздух пройдя через наружную сетку, далее проходит в поддон и делает крутой поворот, затем воздух смешивается с мелкими частицами масла, затем воздух идет в кассету и далее к воздуходувке. η=0,97, гидр-ое сопрот – 80 мм.вод.стол

непрер-го действ-я

1 – корпус, 2 – подвижная кассета, 3 – валик, 4 – зубчатая лента, 5 – масляная ванна, 6 – лючки, 7 – неподвижная кассета. ТЭ3, 2ТЭ10Л,В,М,У, 2ТЭ116

В корпусе ф-ра расп-ны 2 фильтр-х эл-та, через кот-ые последовательно проходит воздух. 1-м фильт-м эл-ом явл-ся вращающаяся кассета, кот предст-т собой колесо с 4-мя секторами, запол-ненными метал-ми сетками. На ободе к-са укреплена зубчатая храповая лента. 2-й фильтр-й эл-т предст. собой неподвижную кассету. Нижняя часть корпуса образует масляную ванну. Подвижная кассета перемещается при пом. пневма-тического сервомотора, устан-го в корпусе воздухо-очистителя. Частота вр. 1-2 об/ч. η=0,98, гидр-ое сопрот – 40 мм.вод.стол