
- •1.Методологические и методические основы истории науки и техники
- •1.2.Социальные функции техники
- •1.3.Тенденции развития современной техники
- •1.4.Эволюция понятий «технология» и «техника»
- •1.5.Периоды развития понятий «техника» и «технология»
- •1.6.Контрольные вопросы:
- •2.Развитие техники в древнем мире (500- 4 тыс. Лет до н. Э.)
- •2.1.Возникновение и распространение простых орудий труда (см. Документы № № 2-4 хрестоматии).
- •2.2.Открытие огня и способы его добывания (см. Документ № 9 хрестоматии)
- •2.3.Накопление простых орудий труда (см. Документы №№ 5-7 хрестоматии)
- •2.4.Изобретение лука и стрел
- •2.5.Появление сложных орудий труда (см. Документ № 10)
- •2.6.Первое применение металла (см. Документ № 8)
- •2.7.Возникновение земледелия
- •2.8.Контрольные вопросы:
- •3.Античная наука и техника (4 тыс. До н.Э. – V в.)
- •3.1.Развитие и распространение сложных орудий труда
- •3.2.Орудия труда из меди и бронзы
- •3.3.Выплавка железа
- •3.4.Земледелие и оросительные сооружения
- •3.5.Обособление ремесла от земледелия
- •3.6.Строительная техника
- •3.7.Горное дело
- •3.8.Развитие военной техники
- •3.9.Улучшение способов передвижения
- •3.10.Возникновение отдельных отраслей естествознания в связи с потребностями производства
- •3.11.Периодизация античной науки (см. Документы №№ 12-13 хрестоматии)
- •3.12.Контрольные вопросы:
- •4.Средневековая наука и техника (V-XVI вв.)
- •4.1.Распространение сложных орудий труда, приводимых в действие человеком
- •4.2.Техника земледелия
- •4.3.Развитие ремесла
- •4.4.Выплавка металла
- •4.5.Горное дело
- •4.6.Крупнейшие изобретения
- •4.7.Состояние естествознания (см. Документы №№ 15-18 хрестоматии)
- •4.8.Контрольные вопросы:
- •5.Естественнонаучные и технические знания на Руси в X- первой половине XVII вв.
- •5.1.Складывание гуманитарных начал просвещения
- •5.2.Астрономия
- •5.3.Математика (см. Документ № 19 хрестоматии)
- •5.4.Физика
- •5.4.1.Применение физических законов в технике
- •5.4.2.Представления в области метеорологии
- •5.5.Механика
- •5.6.Химия
- •5.7.Геология
- •5.8.География
- •5.9.Биология
- •5.9.1.Представления о фауне и флоре
- •5.9.2.Медицина
- •5.10.Контрольные вопросы:
- •6.Мировые открытия и технические достижения в XVII – первой половине XVIII вв.
- •6.1.Создание мануфактур
- •6.2.Изменения в технике металлургии
- •6.3.Изменения в военной технике в связи с применением огнестрельного оружия
- •6.4.Техника текстильного производства
- •6.5.Часы и мельница как основа для создания машин. Первые машины и изобретательство
- •6.6.Состояние естествознания
- •6.7.Контрольные вопросы:
- •7.Вхождение России в мировое научное сообщество во второй половине XVII - XVIII вв.
- •7.1.Гуманитарные начала просвещения
- •7.2.Становление отечественной науки и техники. Организационные основы научной деятельности. Создание Академии наук и художеств
- •7.2.1.Основные направления деятельности, структура и состав
- •7.2.2.Собирание естественнонаучных экспонатов, исторических памятников и книжной продукции, издательская работа
- •7.2.3.Педагогическая деятельность
- •7.3.Основные направления развития науки
- •7.3.1.Астрономия
- •7.3.2.Математика
- •7.3.3.Теоретическая механика
- •7.3.4.Физика
- •7.3.5.Химия
- •7.3.6.Геология
- •7.3.7.География
- •7.3.8.Биология
- •7.3.9.Медицина
- •7.4.Восприятие российским обществом естественнонаучных и технических знаний
- •7.5.Технические усовершенствования
- •7.6.Контрольные вопросы:
- •8.Техника эпохи промышленного переворота 1760-1870 гг. (см. Документ № 38 хрестоматии)
- •8.1.Последовательность возникновения машинного капитализма
- •8.1.1.Первые рабочие машины в текстильном производстве
- •8.1.2.Первые рабочие машины
- •8.1.3.Переход к механическому ткачеству как результат революционизирующего влияния рабочих прядильных машин
- •8.1.4.Создание фабричной системы. Борьба рабочих против машин
- •8.2.Создание универсального теплового двигателя
- •8.2.1.Технико-экономические предпосылки изобретения универсального теплового двигателя
- •8.2.2.Первый тепловой двигатель универсального назначения и.И. Ползунова
- •8.2.3.Изобретение практически пригодного универсального теплового двигателя. Работы Дж. Уатта
- •8.3.Создание рабочих машин в машиностроении
- •8.4.Развитие техники металлургии
- •8.4.1.Развитие способов передела чугуна в железо
- •8.4.2.Развитие техники получения стали. Завершение технического перевооружения металлургии в первой половине XIX в.
- •8.5.Развитие техники горного дела
- •8.5.1.Новые требования, предъявляемые к горному делу
- •8.5.2.Технические усовершенствования в области разведки полезных ископаемых
- •8.5.3.Усовершенствование техники проходки и крепления горных выработок
- •8.5.4.Механизация подземного транспорта, подъема и водоотлива
- •8.6.Развитие техники земледелия
- •8.6.1.Влияние крупной машинной индустрии на технику сельского хозяйства. Механизация обработки земли. Эволюция плуга
- •Механизация процесса сева
- •Механизация процесса уборки зерновых. Жатвенные машины
- •Применение машин для молотьбы
- •8.7.Развитие техники транспорта
- •8.7.1.Возникновение чугунно-конных дорог
- •8.7.2.Изобретение паровоза. Развитие железнодорожного транспорта
- •8.7.3.Возникновение и развитие парового водного транспорта
- •8.8.Изменения в технике связи
- •8.9.Новое в области светотехники. Прогресс в полиграфии. Создание фотографии
- •8.9.1.Технический прогресс в полиграфии
- •8.9.2.Создание фотографии
- •8.10.Изобретения в области военной техники
- •8.11.Изобретения и открытия, ставшие основой технического прогресса в последующий период развития техники
- •8.12.Состояние естествознания
- •8.12.1.Математика
- •8.12.2.Астрономия
- •8.12.3.Механика
- •8.12.4.Термодинамика
- •8.12.5.Электричество, магнетизм
- •8.12.6.Химия
- •8.12.7.Геология
- •8.12.8.Биология
- •8.13.Заключение
- •8.14.Контрольные вопросы:
- •9.Развитие науки и техники в период монополистического капитала (вторая половина XIX – начало XX вв.)
- •9.1.Развитие системы машин на базе электропровода
- •9.2.Требования, предъявляемые транспортом, строительством и военным делом к машинной индустрии Развитие транспорта
- •9.2.1.Железнодорожный транспорт
- •9.2.2.Водный транспорт
- •9.3.Строительное дело
- •9.3.1.Изменение конструктивных форм зданий
- •9.3.2.Развитие техники транспортного строительства
- •9.3.3.Механизация строительных работ
- •9.3.4.Военное дело
- •9.4.Развитие металлургии
- •9.4.1.Усовершенствование доменного производства
- •9.4.2.Изобретение бессемеровского способа получения стали
- •9.4.3.Разработка мартеновского способа получения стали
- •9.4.4.Создание томасовского способа получения стали
- •9.4.5.Новая техника проката
- •9.4.6.Возникновение науки о строении металлов
- •9.4.7.Развитие цветной металлургии
- •9.4.8.Общее состояние металлургии в конце XIX - начале XX вв.
- •9.5.Развитие химической технологии
- •9.5.1.Новые методы производства соды
- •9.5.2.Создание нефтеперерабатывающей промышленности
- •9.5.3.Проникновение химии в основные отрасли техники
- •9.6.Развитие техники горного дела
- •9.6.1.Развитие техники разведки полезных ископаемых
- •9.6.2.Изменение техники проходки горных выработок
- •9.6.3.Механизация процессов разрушения горных пород
- •9.6.4.Технический прогресс в механическом комплексе горных предприятий
- •9.7.Развитие техники машиностроения
- •9.7.1.Особенности его развития
- •9.7.2.Развитие станкостроения
- •9.7.3.Внедрение электропривода в машиностроение
- •9.8.Развитие науки о металлообработке
- •9.8.1.Изобретение электрической сварки металлов
- •9.9.Технический прогресс в энергетике и электротехнике. Особенности развития энергетики
- •9.9.1.Создание электрического освещения
- •9.9.2.Разрешение проблемы передачи электроэнергии на расстояние
- •9.9.3.Технический прогресс в теплоэнергетике
- •9.9.4.Повышение экономичности электростанций
- •9.10.Изобретение новых отраслей техники
- •9.10.1.Изобретение двигателя внутреннего сгорания. Создание самолета
- •9.10.2.Изобретение телефона, фонографа, кинематографа
- •9.10.3.Изобретение радио
- •9.11.Развитие военной техники
- •9.11.1.Артиллерийское и пехотное вооружение
- •9.11.2.Взрывчатые вещества
- •9.11.3.Новые типы боевых машин
- •9.11.4.Военное судостроение
- •9.12.Состояние естествознания
- •9.12.1.Математика
- •9.12.2.Астрономия
- •9.12.3.Механика
- •9.12.4.Физика
- •9.12.5.Биология
- •9.13.Общественные аспекты эволюции естествознания
- •9.14.Контрольные вопросы:
- •10.Создание физических основ электроники. Развитие элементной базы в конце хiх в.-1960-е гг. (см. Документы №№ 64-102 хрестоматии)
- •10.1.История открытий, опыты по электричеству и магнетизму, создание теории электромагнитного поля, квантовая механика, электротехника, полупроводники,
- •10.1.1.Создание электромагнитной теории
- •10.1.2.Квантовая теория света
- •10.1.3.Исследования полупроводников
- •10.1.4.Первые электронные приборы
- •10.1.5.Предыстория телевидения
- •10.1.6.Предыстория оптической связи
- •10.1.7.Предыстория компьютеров
- •10.2.Полупроводниковые приборы - элементная база электроники и вычислительной техники (1940 - 1960 гг.)
- •10.2.1.Роль Второй мировой войны в развитии электроники
- •10.2.2.Послевоенная электроника
- •10.2.3.Изобретение транзистора
- •10.2.4.Интегральные схемы
- •10.2.5.Изобретение лазера
- •10.2.6.Компьютеры
- •10.2.7.Становление волоконной оптики
- •10.3.Контрольные вопросы:
- •11.История развития микроэлектроники и оптоэлектроники (1960 - 2000 гг.) (см. Документы №№ 103-116 хрестоматии)
- •11.1.Становление микроэлектроники и оптоэлектроники (1960-1980 гг.)
- •11.1.1.Интегральные и сверхбольшие интегральные схемы
- •11.1.2.Компьютеры на микроэлектронной элементной базе
- •11.1.3.Оптоэлектроника
- •Создание гетеролазера
- •Разновидности оптоэлектронных приборов
- •11.1.4.Становление волоконно-оптических линий связи волс
- •11.1.5.Электронная промышленность в ссср
- •11.2.Современная микроэлектроника и оптоэлектроника (1980- 2004 гг.)
- •11.2.1.Новейшие микроэлектронные технологии
- •11.2.2.Современные компьютеры и супер-эвм
- •11.2.3.Системы технического зрения
- •11.2.4.Волоконно-оптические линии связи
- •11.3.Контрольные вопросы:
- •12.Становление современной атомной и ядерной фи-зики. Создание ядерных технологий (см. Документы №№ 117-128).
- •12.1.Начало формирования атомарных представлений о строении материи
- •12.2.Первые попытки классификации атомов вещества и определения их размеров
- •12.3.Броуновское движение. Его роль в развитии представлений молекулярно-кинетической теории строения вещества
- •12.4.Механистическая картина Мира и новые научные от-крытия на рубеже XIX и XX вв.: рентгеновские лучи, естественная и искусственная радиоактивность
- •12.4.1.Механистическая картина мира
- •12.4.2.Открытие рентгеновских лучей, естественной и искусственной радиоактивности
- •12.5.Создание модели и первой теории строения атома. Планетарная модель атома э. Резерфорда. Теория атома водорода н. Бора
- •12.6.Ядерные реакции. Теоретическое обоснование ядерных реакций
- •Цепная реакция. Эксперимент
- •Добыча урана в промышленных масштабах
- •Критическая масса
- •Создание циклотрона
- •Начало работ по разработке атомного оружия
- •12.7.Формирование современной естественно-научной картины мира. Корпускулярно-волновой дуализм материи
- •12.7.1.Формирование современной естественнонаучной картины Мира
- •12.7.2.Эксперимент как критерий истины
- •12.7.3.Прикладное значение методологии познания
- •12.7.4.Диалектическое единство противоположностей
- •12.7.5.Философские проблемы
- •12.7.6.Классическое философское наследие
- •12.7.7.От метафизики к динамике
- •12.7.8.Вклад философии в формирование квантовой физики
- •12.7.9.Вопросы детерминизма в квантовой физике
- •12.8.Контрольные вопросы:
- •13.Использование современных ядерных технологий (см. Документы №№ 129-142 хрестоматии)
- •13.1.Использование рентгеновских лучей
- •13.2.Ионизирующие излучения. Дозиметрия.
- •13.3.Санитарные нормы. Гигиенические нормативы нрб-96.
- •13.4.Радиоуглеродная диагностика (радиоуглеродное датирование)
- •13.5.Атомные реакторы
- •13.6.Политические аспекты создания и распространения атомного оружия
- •13.7.Использование ядерных реакций для создания новых источников энергии
- •13.8.Космические корабли с ядерными двигателями
- •13.9.Контрольные вопросы:
- •14.Глава 14. Транспортная система в XX в.
- •14.1.Значение и краткая характеристика двигателей внутреннего сгорания
- •14.2.Развитие автомобильной и других областей техники на базе двигателей внутреннего сгорания
- •14.3.Трамвай, троллейбус
- •14.4.Железнодорожный транспорт
- •14.5.Суда и корабли
- •14.6.Газовые турбины и их применение
- •14.7.Развитие авиационной техники
- •14.8.Контрольные вопросы:
- •14.9.Заключение
- •Оглавление
8.12.4.Термодинамика
Исследование паровых машин привело к разработке основных начал термодинамики – науки, изучающей законы теплового равновесия и превращения теплоты в другие виды энергии. Карно указывал, что полезная работа в паровых машинах может быть получена только при переходе тепла от более нагретого к телу более холодному. Для того чтобы передать тепло от холодного тела к более нагретому, необходимо затратить работу. Сущность второго начала термодинамики, по Клаузиусу, заключается в том, что теплота не может сама по себе перейти от более холодного тела к более теплому. Клаузиус впервые ввел понятие энтропии – одну из основных термодинамических величин.
Важнейшее значение для развития техники имело открытие первого закона термодинамики, согласно которому количество теплоты, сообщенное материальной системе, равно сумме прироста внутренней энергии системы и количества произведенной ею работы.
Закон сохранения и превращения энергии был сформулирован выдающимся немецким ученым Р. Майером. Этот закон в 1841 г. Р. ер впервые изложил в своем труде «О количественном и качественном определении сил». Закон сохранения и превращения «сил», по Р. еру, заключается в том, что движение, теплота, электричество, химические процессы и т.п. являются качественно различными формами «сил», превращающихся друг в друга при неизменных количественных соотношениях.
8.12.5.Электричество, магнетизм
С начала XIX в. в центре изучения становится электрический ток. Этому способствовало открытие гальванических элементов. А. Вольт в 1800 г. изобрел вольтов столб – первый источник постоянного тока. Крупнейший для своего времени вольтов столб был создан в 1802 г. В. Петровым. Этот столб состоял из 4200 медных и цинковых кружочков и позволял получить электродвижущую силу около 1700 вольт. В своих работах он показал возможность применения электрической дуги для освещения, плавки и сварки металлов, а также восстановления металлов из окислов.
В. Петрову принадлежат открытие зависимости силы тока от площади поперечного сечения проводника, исследование разряда в вакууме и установление зависимости электрических явлений от популярности и формы электродов, расстояния между ними, а также от степени разряжения воздуха.
В 1821 г. Т. Зеебек открыл явление термоэлектричества, названное им термомагнетизмом. В цепи, состоящей из разнородных металлов, возникает электродвижущая сила, если температура мест соединений или спаев этих металлов различна. Г. Ом установил основной закон электрической цепи, связывающий сопротивление цепи, электродвижущую силу и силу тока.
В 1841 г. Джоуль установил закон, определяющий количество тепла, выделяющегося в проводнике при прохождении через него электрического тока. Закон взаимодействия токов был открыт А. Ампером. Для объяснения магнитных свойств веществ А. Ампер предложил гипотезу, согласно которой магнит состоит из громадного числа элементарных магнитиков – кольцевых электрических токов. А. Ампер создал первую теорию магнетизма, в которой он сводит явления магнетизма к электричеству.
В 1831 г. Фарадей открыл явление электромагнитной индукции. Важной заслугой Фарадея является установление им в 1833-1834 гг. основного количественного закона электролиза – закона электрохимической эквивалентности. В 1836 г. он открыл магнитное вращение плоскости поляризации, установив связь между светом и электромагнитными явлениями. Фарадей открыл и явление диамагнетизма. Он стремился вложить физическое содержание в представление об электрическом или магнитном поле.
Дж. Максвелл разработал теорию электромагнитного поля. Физическая гипотеза Дж. Максвелла заключалась в том, что магнитное поле создается не только в результате движения зарядов по проводникам, но и любым изменениям электрического поля. Закон, установленный Дж. Максвеллом, связывал скорость изменения в данном месте электрического поля с напряженностью создаваемого этим изменениям магнитного поля и наоборот.
Э. Ленцу принадлежит первое количественное исследование электромагнитной индукции. Ему удалось установить:
пропорциональность электродвижущей силы, индуцируемой в обмотке якоря, числу витков;
ее независимость от диаметра витков, материала, из которого сделана проволока, и ее толщины;
применимость к индукционным токам закона Г. Ома.
Более глубокое значение имело приложение этого же метода к измерению магнитных величин, осуществленное в совместных исследованиях Э. Ленца и Б. Якоби (1838-1844 гг.) по изучению электромагнитов, предпринятых в связи с проектом применения электродвигателя на флоте.
В 1846 г. Э. Ленц подошел к вопросу о зависимости силы генерируемого в машине тока от скорости вращения машины и открыл явление реакции якоря. Он показал, что если положение щеток соответствует действительному положению нейтрали, то электродвижушая сила и ток возрастают пропорционально увеличению скорости вращения, и при увеличении активного сопротивления внешней цепи электродвижущая сила почти не меняется. В 1836 г. в поисках наилучшей конструкции гальванической батареи Б. Якоби сделал открытие, положившее начало новой отрасли электротехники – гальванопластике.