8.3.Создание рабочих машин в машиностроении

Основной задачей дальнейшего промышленного развития стало техническое перевооружение машиностроения.

Третий этап промышленной революции был связан с изобретением и распространением рабочих машин в машиностроении. Машиностроения как отрасли промышленности в мануфактурном периоде не существовало. В мастерских сосредоточивалось обычно большое количество специализированных станков. Наиболее распространен был токарный станок. Принцип действия его состоял в следующем. Веревкой, один конец которой был привязан к гибкой жерди, обвивали один раз валик на станке. Другой конец веревки закрепляли к доске, являющейся педалью для ноги рабочего. Нажимая на педаль, рабочий при помощи веревки и жерди вращал валик, а с ним и обрабатываемую деталь. Режущий инструмент, т.е. главнейший механизм орудия, рабочий держал в руке. Токарный станок являлся все еще сложным орудием. Для того чтобы токарный станок превратился в рабочую машину, был необходим резцедержатель (суппорт), т.е. механизм, заменяющий руку человека при работе на станке.

Изобретателем токарного станка с суппортом был выдающийся русский механик и изобретатель А. Нартов. А. Нартов одним из первых построил ряд токарно-копировальных станков, имевших механический суппорт, который он называл «держалкой».

Изобретение Г. Модсли первой рабочей машины в машиностроении

Для машинного производства машин был необходим мощный двигатель. К началу XIX в. такой двигатель был создан в виде универсальной паровой машины двойного действия. Развитие производства рабочих машин и паровых двигателей во второй половине XVIII в. положило начало формированию квалифицированных кадров для машиностроения – рабочих-механиков.

Г. Модсли создал механический суппорт для токарного станка. В 1794 г. он изобрел так называемый крестовый суппорт к токарному станку, способствовавший превращению станка в рабочую машину. Токари, обтачивая какой-либо предмет, наглухо укрепляли его на станке специальными зажимами. Рабочее орудие – резец – находилось при этом в руках рабочего. Рабочий должен был не только создавать необходимое давление резцом на заготовку, но и передвигать его вдоль нее. Малейшее смещение резца нарушало точность обточки. Для укрепления резца Г. Модсли создал специальный металлический зажим – суппорт, который имел две каретки, передвигающиеся посредством винтов. Одна каретка позволяла создавать необходимое давление резца на заготовку, а другая передвигала резец вдоль заготовки.

Первый станок с суппортом был изготовлен в мастерской Брама в 1794-1795 гг. В 1797 г. Г. Модсли построил первый работоспособный токарный станок на чугунной станине с самоходным суппортом.

В конце XVIII в. появляются механические револьверные, шлифовальные, строгальные, фрезерные станки. К 30-м гг. XIX в. английское машиностроение уже обладало основными рабочими машинами, позволявшими производить механическим способом важнейшие в металлообработке операции.

К 70-м гг. XIX в. машиностроение превратилось в отрасль крупного фабрично-заводского производства. Часть заводов сосредоточивалась на производстве машин одного какого-либо рода. Это были главным образом предприятия, производившие текстильные машины, паровые машины и котлы, металлообрабатывающие станки, спрос на которые был очень велик. Другие заводы создавали машины, предназначенные для самых разнообразных целей.