1.5. Взаимосвязь состояния дорог и безопасности движения

Как было показано выше, существенной издержкой автомобилизации являются дорожно-транспортные происшествия. Детальный анализ причин дорожно-транспортных происшествий показывает, что значительная доля происшествий приходится на дорожные условия.

Анализ статистики ДТП во многих странах мира, выполненный проф. Бабковым, показывает, что на долю водителя приходится от 41 до 96 процентов всех ДТП. Дорожным условиям отводится меньшая роль- от 6 до 48 процентов. В нашей стране по данным ГИБДД водителей признают виновниками в 70-80 процентах ДТП, а недостатки дорог в 8-14 процентах. Из числа дорожных условий самыми частыми причинами являются скользкость, недостаточная ровность покрытия и другие факторы, зависящие от уровня содержания дорог (табл. 1.5.1.). Анализ аварийных актов позволяет разделить причины ДТП на группы по степени влияния: главная или основная причина, оказавшая наибольшее влияние на возникновение ДТП; активные причины или факторы (обычно их несколько), в значительной степени способствующие возникновению ДТП; косвенные или второстепенные (их тоже, как правило, несколько), незначительно влияющие.

таблица 1.5.1.

Причины ДТП

Величина, %

Скользкое покрытие Покрытие с неровностями Плохое содержание дорог зимой Плохое состояние, недостаточная ширина или отсутствие обочин Отсутствие знаков, разметки, плохая видимость знаков днём или ночью Сужение проезжей части дорожными машинами или материалами, отсутствие ограждений в местах ремонта Отсутствие удерживающих ограждений, большой уклон, малый радиус кривой в плане, несоответствие габаритов моста, оборудования железнодорожных переездов требованиям

45-60 9-21 4-8 6 4-6 2-5 6-11

Исследование показывают, что ошибки водителей в управлении автомобилем и нарушении правил движения действительно являются главной причиной большинства ДТП. Но эти ошибки и нарушения очень часто связаны с недостатками автомобильных дорог и неблагоприятными дорожными условиями, которые в 50-80 процентов случаев служат одной из причин, а в 15-20 процентах главной причиной ДТП.

В безопасности движения роль технического уровня и состояния дорог особенно чётко проявляется в неблагоприятные периоды года. Существуют определённые закономерности распределения ДТП по периодам года: минимальное число ДТП отмечается зимой, весной начинается их рост, который продолжается всё лето и максимума достигает осенью, когда высокая интенсивность движения сочетается с неблагоприятными погодными условиями.

Таким образом, безопасность движения, напрямую зависит от состояния дороги и вытекающего отсюда соответствующего восприятия водителем условий движения. В этом отношении инженерные мероприятия по ОДД и БФТС направлены на то, чтобы либо предотвратить такие действия людей, либо снизить тяжесть последствий.